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Xsara
Picasso muda
e ganha
frente
parecida com
a do C5!
publicado em
06/08/2007
O Novo Xsara
Picasso
chega
trazendo
novas linhas
influenciadas
pelos irmãos
da família
C, em
especial o
Citroën C5.
Desde seu
lançamento em 2001,
já vendeu
mais de
70.000
unidades no
Brasil. Com
a
reestilização,
ganha um
novo fôlego.
Frente
mais moderna
A nova
frente
sugere um
aspecto mais
esportivo e
atual. O
pára-choque
dianteiro
foi
aumentado e
ganhou uma
elegante
faixa
cromada. Os
faróis foram
remodelados
e a grade
ganhou a
identidade
da linha C,
evidenciado
a marca
Citroën.
Baixe
papel de
parede do
Novo Xsara
Picasso:
800x600
1024x768
1280x1024
Pequenas
alterações
na traseira
A parte
traseira
também foi
sutilmente
revista para
apresentar
linhas
apuradas e
dinâmicas.
Foram
alterados o
pára-choque,
os
monogramas e
o chevron,
sempre em
harmonia com
os últimos
lançamentos
da marca. Na
versão GLX,
a calota
Baynne 15"
confere
modernidade
ao perfil do
carro.
Mais
cores para
Picasso
Para o
consumidor,
a Citroën
ampliou as
opções de
cores
disponíveis.
Entram no
catálogo as
novas cores
Gris Cendre
(pérola),
Gris Fer
(cinza),
Perla Nera
(preto) e
Icare
(azul).
Interior
Internamente,
o modelo
recebeu
modificações
em sua
harmonia. O
novo padrão
de
acabamento,
chamado Gris
Tramontane,
deu aos
painéis de
porta e
acabamentos
internos um
aspecto mais
sóbrio, em
tons
grafite. Na
versão GLX,
o novo
revestimento
Lyon dá um
caráter
versátil ao
acabamento
e, nas
versões
Exclusive, o
revestimento
Grade
acrescenta
requinte e
exclusividade.
Bem-estar
em primeiro
lugar
O Novo
Xsara
Picasso
oferece
bem-estar a
seus
ocupantes,
com uma
habitabilidade
generosa e
uma
arquitetura
que
privilegia a
luminosidade.
Graças às
suas
dimensões
(4,27 m de
comprimento,
1,63 m de
altura e
1,75 m de
largura) e à
distância
entre-eixos
de 2,76 m, o
Novo Xsara
Picasso
oferece
cinco
lugares
muito
confortáveis
e um amplo
porta-malas
de 550
litros. A
largura na
altura dos
cotovelos
(1,49 m na
frente, 1,50
m atrás)
coloca o
Novo Xsara
Picasso
entre os
veículos
mais
espaçosos.
Ele dispõe
de três
assentos
traseiros de
largura
idêntica
(44,5 cm),
que podem
ser
fechados,
removidos e
facilmente
transportáveis.
O espaço
interno pode
ser
configurado
de forma
muito fácil,
de acordo
com as
necessidades.
Estes
assentos
traseiros,
uma vez
removidos,
permitem
dispor de um
volume de
carregamento
de mais de 2
m3.
A alavanca
de troca de
marchas
situada no
painel e o
assoalho
plano têm um
papel
importante
na
modularidade
e no espaço
interno,
abrindo um
verdadeiro
corredor de
circulação
dentro do
veículo. O
moderno
painel com
linhas
horizontais
contribui
também para
a impressão
de espaço
gerada pelos
vidros de
grande
superfície.
Um espaço
de vida
aconchegante
O Novo
Xsara
Picasso
oferece um
verdadeiro
espaço de
vida onde o
bem-estar de
todos os
passageiros
é tomado em
consideração.
As crianças,
em
particular,
são alvo de
uma atenção
especial.
Seja pelas
mesinhas
“tipo
aviação”,
seja pelos
inúmeros
acessórios,
como o DVD
Player de
teto, que
assegura
entretenimento
e diversão
em longos
trajetos.
Inúmeros
porta-objetos,
engenhosos e
de grande
capacidade,
também
contribuem
para o
prazer de
viajar.
Entre eles
há um
porta-luvas
de 15
litros, um
guarda-objeto
no console
central,
além de um
porta-garrafa
de 1,5 litro
e um
porta-copo
em cada
porta. O
Novo Xsara
Picasso
possui
também
amplos
bolsos na
parte
traseira dos
encostos
dianteiros e
dois espaços
guarda-volumes
dentro do
assoalho
traseiro.
Conforto
de direção
O Novo
Xsara
Picasso
oferece
muito
conforto e
comodidade
ao
motorista.
Além de se
sentar em
posição mais
elevada que
na maioria
dos
automóveis,
ele conta
com
descansa-braço
de série nos
assentos
dianteiros,
regulagem
lombar,
volante e
assento do
banco do
motorista
reguláveis
em altura.
Tudo isso
oferece o
prazer de
dirigir de
um modelo
hatch ou
sedã. O
interior
possui
excelente
ergonomia: a
parte
central do
painel
facilita o
acesso à
alavanca de
troca de
marchas e
aos comandos
do rádio e
da
climatização.
Em matéria
de proteção
contra roubo
e furto, o
Novo Xsara
Picasso
possui
travamento
automático
nos 30
segundos que
seguem um
destravamento,
caso não
haja nenhuma
abertura das
portas ou do
porta-malas.
Esse sistema
só funciona
com o carro
parado. Além
disso, acima
de 10 km/h,
todas as
portas são
automaticamente
travadas.
Esta função
é cancelada
assim que
uma porta é
aberta.
Mecânica
confiável:
referência
em seu
segmento
O Novo
Xsara
Picasso
constitui-se
uma
referência
em matéria
de conforto
e de
estabilidade
na estrada.
A qualidade
de seu
amortecimento
o coloca
como um dos
mais
confortáveis
modelos de
sua
categoria.
Com uma boa
insonorização
− graças,
entre outros
fatores, a
seu assoalho
filtrante -,
permite
percorrer
longos
trajetos com
máximo
conforto.
O conjunto
de suspensão
alia firmeza
ao conforto
de um carro
familiar. É
formado na
dianteira
por um
sistema
McPherson
apoiado por
molas
helicoidais,
amortecedores
hidráulicos
e barra
estabilizadora.
Na traseira,
por um eixo
com braços
longitudinais,
independente,
com barras
de torção
transversal,
amortecedores
hidráulicos
e barra
estabilizadora.
O modelo
utiliza os
excelentes
pneus
Michelin
XH-AS 185/65
R15 88H, que
proporcionam
máxima
aderência em
quaisquer
situações.
Motores
modernos e
eficazes
O Novo
Xsara
Picasso
possui duas
opções de
motorização:
1.6i 16V
Flex e 2.0i
16V. O motor
1.6i 16V
Flex, com
1.597 cm³,
mantém os
110 cv
quando
utilizado
com gasolina
e
disponibiliza
113 cv
quando
utilizado
com álcool,
sempre a
5.600 rpm. O
torque
máximo é
alcançado a
4.000 rpm –
14,5 kgfm
com
gasolina,
15,8 kgfm
com álcool.
Esses
números
tornam o
Novo Xsara
Picasso
extremamente
agradável de
dirigir,
tanto na
cidade
quanto na
estrada.
Já o potente
motor EW-10J4
de 2,0
litros e 16
válvulas
gera 138 cv
de potência
a 6.000 rpm
e 20,0 kgfm
de torque a
4.100 rpm.
Com um
torque
elevado,
disponível
logo nos
regimes mais
baixos – 90%
de seu
torque
máximo a
partir de
2.500 rpm –,
o motorista
se beneficia
de uma
grande
flexibilidade
de direção,
sem
sobressaltos.
Câmbios
adaptados às
necessidades
dos
consumidores
A
Citroën
oferece ao
comprador do
Novo Xsara
Picasso duas
opções de
câmbio:
Manual ou
Automático
Seqüencial.
A caixa
manual de
marchas BE,
de cinco
velocidades
à frente,
permite
engates
precisos e
oferece
escalonamento
totalmente
adaptado às
duas
motorizações.
Já a moderna
caixa
automática
seqüencial
AL4
(associada
exclusivamente
ao motor
2.0i 16V), a
mesma
utilizada no
modelo top
C5,
adapta-se
perfeitamente
ao estilo de
condução do
motorista e
às condições
de
utilização
do Novo
Xsara
Picasso.
Graças ao
software
auto-active,
ela escolhe
com precisão
a
programação
mais
apropriada à
situação do
momento. O
modo
automático
possui
dispositivos
programados
para adaptar
o
funcionamento
da caixa ao
programa
escolhido
(esporte ou
econômico),
às condições
externas
(relevo da
estrada,
aderência,
carga do
veículo,
aceleração
ou
desaceleração)
e internas
(temperatura
e pressão de
óleo da
caixa, motor
frio e
outros
fatores).
Esta caixa
integra,
além do
mecanismo
automático,
a
possibilidade
de um modo
“manual”,
graças a um
comando de
velocidades
seqüencial.
O modo
“manual” ou
“seqüencial”
oferece ao
motorista a
livre
escolha da
passagem das
velocidades.
Para fazer o
inverso,
basta
deslocar
lateralmente
a alavanca
de câmbio
para a
esquerda. A
passagem das
velocidades
efetua-se
por meio de
impulso
sobre a
alavanca:
para a
frente (+),
a mudança de
marchas é
ascendente
(engata-se
uma marcha
mais alta);
para trás
(-), a
mudança de
marchas é
decrescente
(engatam-se
marchas mais
baixas).
Esta mudança
faz-se de
maneira
simples e
rápida. O
comando
seqüencial
oferece,
portanto, as
mesmas
vantagens da
caixa
manual, sem
as numerosas
ações de
desembreagem.
O Novo
Xsara
Picasso está
disponível
em seis
versões:
1
-
GLX 1.6i
16V;
2
-
GLX 2.0i
16V;
3
-
GLX 2.0i 16V
Automatique;
4
-
Exclusive
1.6i 16V;
5 -
Exclusive
2.0i 16V;
6
-
Exclusive
2.0i 16V
Automatique.
As
versões GLX
"Manual" ou
"Automatique"
trazem de
série:
1
-
Direção com
assistência
hidráulica;
2
-
Ar-condicionado
dianteiro
com filtro
antipólen;
3
-
Quatro air
bags;
4
-
Painel
digital;
5
-
Computador
de bordo;
6
-
Vidros
elétricos;
7
-
Mesas tipo
avião para
os bancos
traseiros;
8
-
Chave com
dispositivo
aintifurto
transponder;
9
-
Pneus 185/65
R15;
10
-
Limpadores
de
pára-brisa
cuja
cadência de
funcionamento
varia de
acordo com a
velocidade;
11
-
Travamento
automático
das portas e
porta-malas
a partir de
10 km/h;
12
-
Retrovisores
com comando
elétrico;
13 -
E brake
light, entre
outros.
Já as
versões
Exclusive
(Manual e
Automatique)
trazem a
mais que a
GLX:
14 -
Ar
condicionado
automático
digital;
15 -
Freios com
ABS + EBD +
AFU;
16 -
Rádio CD
Player com
sistema de
comando na
coluna de
direção;
17 -
Faróis de
neblina;
18 -
Rodas em
liga leve,
entre
outros.
Fonte:
Citroën,
adaptado por
Paulo
Henrique, da
Equipe
MotorClube
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