Xsara Picasso muda e ganha frente parecida com a do C5!

Xsara Picasso muda e ganha frente parecida com a do C5!
publicado em 06/08/2007

Preços de Citroen C4

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R$ 49.800,00

O Novo Xsara Picasso chega trazendo novas linhas influenciadas pelos irmãos da família C, em especial o Citroën C5. Desde seu lançamento em 2001, já vendeu mais de 70.000 unidades no Brasil. Com a reestilização, ganha um novo fôlego.

Frente mais moderna
A nova frente sugere um aspecto mais esportivo e atual. O pára-choque dianteiro foi aumentado e ganhou uma elegante faixa cromada. Os faróis foram remodelados e a grade ganhou a identidade da linha C, evidenciado a marca Citroën.

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Pequenas alterações na traseira
A parte traseira também foi sutilmente revista para apresentar linhas apuradas e dinâmicas. Foram alterados o pára-choque, os monogramas e o chevron, sempre em harmonia com os últimos lançamentos da marca. Na versão GLX, a calota Baynne 15" confere modernidade ao perfil do carro.

Mais cores para Picasso
Para o consumidor, a Citroën ampliou as opções de cores disponíveis. Entram no catálogo as novas cores Gris Cendre (pérola), Gris Fer (cinza), Perla Nera (preto) e Icare (azul).

Interior
Internamente, o modelo recebeu modificações em sua harmonia. O novo padrão de acabamento, chamado Gris Tramontane, deu aos painéis de porta e acabamentos internos um aspecto mais sóbrio, em tons grafite. Na versão GLX, o novo revestimento Lyon dá um caráter versátil ao acabamento e, nas versões Exclusive, o revestimento Grade acrescenta requinte e exclusividade.

Bem-estar em primeiro lugar
O Novo Xsara Picasso oferece bem-estar a seus ocupantes, com uma habitabilidade generosa e uma arquitetura que privilegia a luminosidade.

Graças às suas dimensões (4,27 m de comprimento, 1,63 m de altura e 1,75 m de largura) e à distância entre-eixos de 2,76 m, o Novo Xsara Picasso oferece cinco lugares muito confortáveis e um amplo porta-malas de 550 litros. A largura na altura dos cotovelos (1,49 m na frente, 1,50 m atrás) coloca o Novo Xsara Picasso entre os veículos mais espaçosos. Ele dispõe de três assentos traseiros de largura idêntica (44,5 cm), que podem ser fechados, removidos e facilmente transportáveis.

O espaço interno pode ser configurado de forma muito fácil, de acordo com as necessidades. Estes assentos traseiros, uma vez removidos, permitem dispor de um volume de carregamento de mais de 2 m3.

A alavanca de troca de marchas situada no painel e o assoalho plano têm um papel importante na modularidade e no espaço interno, abrindo um verdadeiro corredor de circulação dentro do veículo. O moderno painel com linhas horizontais contribui também para a impressão de espaço gerada pelos vidros de grande superfície.

Um espaço de vida aconchegante
O Novo Xsara Picasso oferece um verdadeiro espaço de vida onde o bem-estar de todos os passageiros é tomado em consideração. As crianças, em particular, são alvo de uma atenção especial. Seja pelas mesinhas “tipo aviação”, seja pelos inúmeros acessórios, como o DVD Player de teto, que assegura entretenimento e diversão em longos trajetos.
Inúmeros porta-objetos, engenhosos e de grande capacidade, também contribuem para o prazer de viajar. Entre eles há um porta-luvas de 15 litros, um guarda-objeto no console central, além de um porta-garrafa de 1,5 litro e um porta-copo em cada porta. O Novo Xsara Picasso possui também amplos bolsos na parte traseira dos encostos dianteiros e dois espaços guarda-volumes dentro do assoalho traseiro.

Conforto de direção
O Novo Xsara Picasso oferece muito conforto e comodidade ao motorista. Além de se sentar em posição mais elevada que na maioria dos automóveis, ele conta com descansa-braço de série nos assentos dianteiros, regulagem lombar, volante e assento do banco do motorista reguláveis em altura. Tudo isso oferece o prazer de dirigir de um modelo hatch ou sedã. O interior possui excelente ergonomia: a parte central do painel facilita o acesso à alavanca de troca de marchas e aos comandos do rádio e da climatização.
Em matéria de proteção contra roubo e furto, o Novo Xsara Picasso possui travamento automático nos 30 segundos que seguem um destravamento, caso não haja nenhuma abertura das portas ou do porta-malas. Esse sistema só funciona com o carro parado. Além disso, acima de 10 km/h, todas as portas são automaticamente travadas. Esta função é cancelada assim que uma porta é aberta.

Mecânica confiável: referência em seu segmento
O Novo Xsara Picasso constitui-se uma referência em matéria de conforto e de estabilidade na estrada. A qualidade de seu amortecimento o coloca como um dos mais confortáveis modelos de sua categoria. Com uma boa insonorização − graças, entre outros fatores, a seu assoalho filtrante -, permite percorrer longos trajetos com máximo conforto.
O conjunto de suspensão alia firmeza ao conforto de um carro familiar. É formado na dianteira por um sistema McPherson apoiado por molas helicoidais, amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora. Na traseira, por um eixo com braços longitudinais, independente, com barras de torção transversal, amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora. O modelo utiliza os excelentes pneus Michelin XH-AS 185/65 R15 88H, que proporcionam máxima aderência em quaisquer situações.

Motores modernos e eficazes
O Novo Xsara Picasso possui duas opções de motorização: 1.6i 16V Flex e 2.0i 16V. O motor 1.6i 16V Flex, com 1.597 cm³, mantém os 110 cv quando utilizado com gasolina e disponibiliza 113 cv quando utilizado com álcool, sempre a 5.600 rpm. O torque máximo é alcançado a 4.000 rpm – 14,5 kgfm com gasolina, 15,8 kgfm com álcool. Esses números tornam o Novo Xsara Picasso extremamente agradável de dirigir, tanto na cidade quanto na estrada.
Já o potente motor EW-10J4 de 2,0 litros e 16 válvulas gera 138 cv de potência a 6.000 rpm e 20,0 kgfm de torque a 4.100 rpm. Com um torque elevado, disponível logo nos regimes mais baixos – 90% de seu torque máximo a partir de 2.500 rpm –, o motorista se beneficia de uma grande flexibilidade de direção, sem sobressaltos.

Câmbios adaptados às necessidades dos consumidores
A Citroën oferece ao comprador do Novo Xsara Picasso duas opções de câmbio: Manual ou Automático Seqüencial.
A caixa manual de marchas BE, de cinco velocidades à frente, permite engates precisos e oferece escalonamento totalmente adaptado às duas motorizações. Já a moderna caixa automática seqüencial AL4 (associada exclusivamente ao motor 2.0i 16V), a mesma utilizada no modelo top C5, adapta-se perfeitamente ao estilo de condução do motorista e às condições de utilização do Novo Xsara Picasso. Graças ao software auto-active, ela escolhe com precisão a programação mais apropriada à situação do momento. O modo automático possui dispositivos programados para adaptar o funcionamento da caixa ao programa escolhido (esporte ou econômico), às condições externas (relevo da estrada, aderência, carga do veículo, aceleração ou desaceleração) e internas (temperatura e pressão de óleo da caixa, motor frio e outros fatores).

Esta caixa integra, além do mecanismo automático, a possibilidade de um modo “manual”, graças a um comando de velocidades seqüencial. O modo “manual” ou “seqüencial” oferece ao motorista a livre escolha da passagem das velocidades. Para fazer o inverso, basta deslocar lateralmente a alavanca de câmbio para a esquerda. A passagem das velocidades efetua-se por meio de impulso sobre a alavanca: para a frente (+), a mudança de marchas é ascendente (engata-se uma marcha mais alta); para trás (-), a mudança de marchas é decrescente (engatam-se marchas mais baixas). Esta mudança faz-se de maneira simples e rápida. O comando seqüencial oferece, portanto, as mesmas vantagens da caixa manual, sem as numerosas ações de desembreagem.

O Novo Xsara Picasso está disponível em seis versões:
1 - GLX 1.6i 16V;
2 - GLX 2.0i 16V;
3 - GLX 2.0i 16V Automatique;
4 - Exclusive 1.6i 16V;
5 - Exclusive 2.0i 16V;
6 - Exclusive 2.0i 16V Automatique.

As versões GLX "Manual" ou "Automatique" trazem de série:
1 - Direção com assistência hidráulica;
2 - Ar-condicionado dianteiro com filtro antipólen;
3 - Quatro air bags;
4 - Painel digital;
5 - Computador de bordo;
6 - Vidros elétricos;
7 - Mesas tipo avião para os bancos traseiros;
8 - Chave com dispositivo aintifurto transponder;
9 - Pneus 185/65 R15;
10 - Limpadores de pára-brisa cuja cadência de funcionamento varia de acordo com a velocidade;
11 - Travamento automático das portas e porta-malas a partir de 10 km/h;
12 - Retrovisores com comando elétrico;
13 - E brake light, entre outros.

Já as versões Exclusive (Manual e Automatique) trazem a mais que a GLX:
14 - Ar condicionado automático digital;
15 - Freios com ABS + EBD + AFU;
16 - Rádio CD Player com sistema de comando na coluna de direção;
17 - Faróis de neblina;
18 - Rodas em liga leve, entre outros.

Fonte: Citroën, adaptado por Paulo Henrique, da Equipe MotorClube