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Volkswagen
Polo: novo
outra vez!
publicado em 01/10/2006
O mercado
automotivo
nacional
passa por
uma
verdadeira
avalanche de
lançamentos.
Além dos
motivos já
conhecidos,
como
aumentar
oferta de
produtos
para
alavancar
vendas,
tornar-se
mais
competitiva,
ganhar
market-share,
entre
outros, as
montadoras
também se
preparam
para o Salão
do Automóvel
de São
Paulo, que
acontece na
segunda
quinzena de
outubro.
Uma das
novidades da
Volkswagen,
por exemplo,
será a nova
família Polo,
que acaba de
receber
reestilização.
A linha, que
tem pouco
mais de
quatro anos
de produção
no Brasil,
estava com o
desenho
desgastado e
"gritava"
por mudanças
-, o próprio
desempenho
de vendas já
dava sinais
disto. De
acordo com o
presidente
da
Volkswagen
do Brasil,
Hans-Christian
Maergner, a
chegada dos
novos Polo
Hatch e Polo
Sedan
suplanta a
necessidade
natural de
transformação
e a
manutenção
de sua
competitividade
no mercado.
Na nova
"cara" do
veículo,
percebe-se a
semelhança
com veículos
maiores,
como Jetta e
Passat. Na
dianteira, o
desenho
continua
marcado
pelos faróis
redondos, só
que agora
eles estão
embutidos
dentro de um
elemento
trapezoidal,
que também
integra as
setas
direcionais.
Atenta aos
detalhes, a
Volkswagen
introduziu
nas lâmpadas
dos faróis o
símbolo VW,
garantindo
personalização
às peças.
Outra
característica
marcante é a
forma em "V"
do conjunto
pára-choque,
grade e
capô, que se
baseia na
nova
identidade
visual da
marca. As
mudanças não
foram
agressivas,
mas
contribuíram
para que o
carro
ganhasse
aspecto mais
robusto e
esportivo.
Atrás, na
versão hatch,
destaca-se o
vidro vigia
que termina
em forma de
"V" na parte
mais baixa
da
estrutura,
dando mais
esportividade
ao conjunto.
As lanternas
traseiras
repetem as
formas
circulares
da frente.
Já a versão
sedã recebeu
um spoiler
integrado à
tampa do
porta-malas.
Em
comparação
com o modelo
anterior, o
Novo Polo
ficou 19 mm
maior,
chegando a
3.916 mm de
comprimento.
A largura
(1.650 mm) e
a altura
(1.465 mm)
permaneceram
inalteradas.
O motor que
equipa o
Novo Polo é
o conhecido
1.6 litro 8
válvulas
Total Flex,
da família
EA 111, que
já estava
presente na
versão
anterior.
Abastecido
apenas com
álcool, o
Polo Hatch
alcança 103
cv de
potência a
5.750 rpm e
acelera de 0
a 100 km/h
em 11,2
segundos. O
carro atinge
velocidade
máxima de
189 km/h e
desenvolve
torque
máximo de
14,5 kgfm a
3.250 giros.
Segundo a
montadora,
na cidade, o
veículo roda
8
quilômetros
com 1 litro
de álcool e,
na estrada,
faz 11,3
km/l - média
de 9,5 km/l.
Apenas com
gasolina, o
Polo Hatch
desenvolve
potência de
101 cv a
5.750 rpm e
torque
máximo de
14,3 kgfm a
3.250
rotações,
com
velocidade
máxima de
187 km/h e 0
a 100 km/h
em 11,4
segundos.
Com 1 litro
de gasolina,
o modelo
roda na
cidade 11,9
km e, na
estrada,
17,4 km,
perfazendo
média de
14,4 km/l.
Já o Polo
Sedan
equipado com
motor 1.6
Total Flex
acelera de 0
a 100 km/h
(álcool) em
11,2
segundos e
atinge 175
km/h de
velocidade
final. Ele
faz 7,7 km/l
na cidade e
11,1 km/l na
estrada
(média de
9,2 km/l).
Abastecido
só com
gasolina,
leva 11,4
segundos
para
acelerar a
100 km/h e
alcança 173
km/h. Na
cidade, o
consumo é de
11,5 km/l e,
na estrada,
17 km/l
(média de 14
km/l). O
Polo Sedan
continua
sendo
ofertado
também com a
opção do
motor 2.0 a
gasolina,
que é
importado da
Alemanha.
Com ele, o
sedã atinge
velocidade
final de 201
km/h, com
116 cv a
5.200 giros.
O carro faz
de 0 a 100
km/h em 10,3
segundos e
atinge
torque
máximo 17,3
kgfm a 2.400
rpm. O
consumo na
cidade é
10,8 km/l e,
na estrada,
15,8 km/l
(média de
13,1 km/l).
De série, a
família
oferece
direção
hidráulica,
ar-condicionado,
destravamento
interno da
tampa
traseira,
luzes
laterais de
estacionamento,
brake-light,
banco do
motorista
com
regulagem de
altura,
retrovisor
com controle
interno,
porta-objetos
sob o banco
do motorista
e
porta-copos
no console.
Dependendo
da versão (Sportline
e
Comfortline),
o Polo
oferece
ainda, como
itens de
série, novo
sistema de
auxílio de
estacionamento
traseiro,
coluna de
direção com
regulagem de
altura e
profundidade,
travamento
central,
faróis de
neblina,
rodas de
liga leve,
vidros
elétricos,
alarme,
computador
de bordo e
destravamento
das portas
por controle
remoto. Em
termos
financeiros,
a boa
notícia é
que a
Volkswagen
manteve o
preço da
versão hatch,
R$
39.990,00, e
abaixou o
valor do
sedã em R$
1.184,00,
ficando R$
41.990,00.
fonte: Autoz
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