Volkswagen Gol chega aos 5 milhões de unidades!
publicado em 21/11/2007

Preços de Volkswagen Gol G5

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Papel de parede do Gol 2008  Tamanhos:  800x600   1024x768   1280x1024

O modelo está entre os 10 carros, lançados nos anos 80, de maior sucesso em todo o mundo. E faz parte do seleto clube mundial de 40 veículos que ultrapassaram a barreira das cinco milhões de unidades produzidas. A quantidade de Gol em circulação supera a frota de carros da cidade de São Paulo. De cada oito carros atualmente em uso no Brasil, um é Gol.

  1 - A imagem do carro no Brasil
Considerado robusto, versátil, durável, com baixo custo de manutenção e alto valor de revenda, o Gol é um carro que conquistou a preferência e o bolso dos brasileiros. Reunindo atributos racionais e emocionais, o Gol assumiu junto aos seus proprietários, ao longo dos anos, a condição de um automóvel para todas as horas. É um carro utilizado com a mesma intensidade para o lazer e o trabalho, desempenhando um papel importante na vida de milhares de famílias em todo o Brasil.

  2 - Pioneirismo
O modelo da Volkswagen, que atualmente está em sua quarta geração, foi pioneiro na introdução de inovações na indústria automotiva brasileira. O Gol GTI, de 1989, por exemplo, foi o primeiro carro nacional a oferecer injeção eletrônica de combustível. O Gol 1.6 Total Flex, lançado em março de 2003, foi o pioneiro na disposição da tecnologia bicombustível.

  3 - A homenagem
A comemoração do marco de cinco milhões de Gol no Brasil inclui o envio de uma carta de agradecimento aos 20 mil empregados da montadora assinada pelo presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall, e a divulgação de um selo especial em alusão à conquista histórica. O selo estará estampado nas peças de comunicação da companhia.

  4 - Sua missão inicial: substituir o Fusca
A decisão de fazer o Gol foi tomada em dezembro de 1970, em meio ao chamado “Milagre Econômico”, quando a venda de automóveis no Brasil crescia 25% ao ano. A Volkswagen do Brasil havia traçado como meta desenvolver e lançar um novo carro no país, com a difícil missão de substituir no coração e na garagem dos brasileiros o Fusca, que liderava o mercado havia mais de 25 anos.

  5 - O processo de criação do primeiro modelo
Em maio de 1976, um grupo de engenheiros, estilistas e modeladores da Volkswagen do Brasil viajou para a Alemanha levando a maquete 1:4 do carro. A partir deste momento, foi iniciado o processo de criação do Gol, chamado então de “Projeto BX”. Depois da maquete, a etapa seguinte foi a criação de um modelo em arame nas dimensões reais, para testar a ergonomia dentro do carro.

Em seguida, foi construída uma maquete em dimensão real do Gol na fábrica da Audi em Ingolstadt, na Alemanha. No final de 1977, foi fabricado no Brasil o primeiro protótipo do carro para avaliação de peso e testes de consumo, desempenho, refrigeração e comportamento dinâmico, entre vários outros. Os últimos ajustes de design e estilo do Gol foram feitos em 1978.

  6 - Passando em duros testes
A partir de então, o modelo foi submetido a uma bateria de testes de durabilidade. Ele rodou em pisos de lama, de cascalho e até de neve, em temperaturas entre 15 graus negativos e 45 graus e a altitudes de até 3.000 metros. O Gol foi submetido a 200 mil km de rodagem em condições adversas, em um roteiro que incluiu a cordilheira dos Andes e os desertos da Patagônia argentina. Ao todo, o projeto inicial de desenvolvimento do Gol consumiu investimentos de US$ 350 milhões.

  6 - Lançamento oficial
Quando o Gol foi exibido pela primeira vez, em 15 maio de 1980. O motor 1.3 refrigerado a ar, com tração dianteira, tinha 42 cv de potência e desenvolvia 15,8 km/l a 80 km/h. Além de econômico, o Gol era o carro com maior autonomia do mercado brasileiro (870 quilômetros), pois tinha reservatório com capacidade para 55 litros.

  7 - Curiosidades
Como fato curioso, foram usados nos testes de durabilidade pessoas de diferentes estaturas, inclusive um homem de 2 metros de altura e outro de 1,50 metro. Há outro fato bastante curioso sobre a primeira geração do Gol. Apesar de aparentar dimensões externas bem maiores, o carro era 24,1 cm menor que o Fusca e 23,2 cm menor que a Brasília – modelos Volkswagen mais populares na época. O design interior, com ênfase no espaço e no conforto, reforçava a percepção de que o Gol era um carro maior do que aparentava.

  8 - Ascensão no mercado
No ano de seu lançamento, em 1980, vendeu 36.731 unidades, e não parou mais de crescer. Em 1982, o Gol superou pela primeira vez a marca das 50 mil emplacamentos anuais (51.870); em 1988, passou das 100 mil unidades (103.583) e, em 1993, ficou acima das 150 mil vendas anuais (184.510), patamar abaixo do qual nunca mais ele caiu, nem durante as crises mais agudas da economia nacional. A chegada do Gol ao topo de vendas foi rápida. Depois de três anos na vice-liderança do mercado, em 1987, o modelo assumiu o lugar mais alto do pódio e não deixou mais esse posto.

  9 - Primeira restilização do modelo
Em 1991, ganhou nova frente com novos faróis, lanternas, grades, capô, pára-lamas e pára-brisa laminado. No mesmo ano, o Gol foi apontado “o carro mais lembrado pelo consumidor brasileiro” na primeira pesquisa Top of Mind do Instituto Datafolha. Todas as outras 16 edições subseqüentes reafirmaram o mesmo resultado: o Gol não sai da cabeça e da vida dos brasileiros.

  10 - Novos e importantes números
Em 2001, o Gol superou o Fusca em volume de vendas, com 3,3 milhões de unidades comercializadas. Dois anos depois, o modelo chegou a incríveis 4 milhões de unidades produzidas e, em dezembro de 2004, alcançou 500 mil unidades exportadas, consolidando a posição de carro mais exportado do Brasil. Em 2005, o Gol chegou a 4 milhões de vendas no mercado interno.

  11 - Gol geração II: linhas redondas
O carro passou pela primeira grande transformação em 1994, quando a Volkswagen lançou o modelo Geração II, com design arredondado e inovador, que logo recebeu o apelido carinhoso de “Gol Bolinha”. O carro ganhou mais espaço interno, mais aderência ao solo, mais estabilidade em altas velocidades, porta-malas mais amplo, mais segurança e menor nível de ruído. Foi adaptado aos padrões mundiais de proteção ao meio ambiente, equipado com um pacote ecológico que incluía componentes antipoluentes, materiais recicláveis e produtos naturais. O sistema de ar-condicionado passou a usar o gás R-134a, um produto inofensivo ao meio ambiente, em lugar do CFC (cloro-flúor-carbono), que destrói a camada de ozônio.

  12 - Gol Geração III: mais esportivo
Lançada em maio de 1999, a Geração III renovou ainda mais as linhas do Gol, resultando num carro mais moderno e esportivo. Todos os detalhes ligados ao toque, ao visual e à sensibilidade do carro foram aperfeiçoados. Os bancos dianteiros ganharam controle de altura e profundidade, oferecendo mais segurança e conforto. O painel foi totalmente renovado, em desenho, textura e tonalidade, combinando perfeitamente com os novos revestimentos. O carro ganhou ainda faróis translúcidos e brilhantes, em policarbonato, resistentes a pequenos impactos. Com 70% das chapas zincadas e um significativo reforço estrutural da carroceria, o Gol Geração III foi o primeiro modelo da categoria a oferecer garantia de cinco anos contra corrosão.

  13 - Geração IV: mais de 1.000 itens renovados e motor Total Flex
O Gol Geração 4 chegou ao mercado brasileiro em agosto de 2005 com visual completamente renovado, novo interior, novos elementos de praticidade e conforto e novos módulos de oferta. Ao todo, o modelo teve 1.088 itens completamente ou parcialmente modificados em relação à geração anterior. O Gol é ofertado atualmente nas versões City (1.0 e 1.6), Plus (1.0), Power (1.6 e 1.8) e Rallye (1.6).

O Gol passou a ser equipado somente com motores Total Flex, que funcionam com álcool, gasolina ou qualquer mistura dos dois combustíveis. São eles: o EA 111 RHS 1 litro e 8 válvulas, que desenvolve 65 cv (100% gasolina) e 68 cv (100% álcool); o EA 827 1.6 litro e 8 válvulas, que desenvolve 97 cv (gasolina) e 99 cv (álcool); e o EA 827 1.8 litro e 8 válvulas, que desenvolve 103 cv (gasolina) e 106 cv (álcool).

  14 - Séries especiais
Tudo começou com a série Copa, lançada em 1982, para festejar a participação da Seleção Brasileira na Copa da Espanha.

Em 1995, os fãs da banda inglesa Rolling Stones puderam comemorar a primeira temporada brasileira do grupo a bordo do Gol Rolling Stones. No ano seguinte, a Volkswagen lançou o Gol Atlanta para celebrar os Jogos Olímpicos disputados nos Estados Unidos.

Outra série bem sucedida foi a Fun, lançada em maio de 2001, tendo como destaque a moldura dos faróis duplos pintada na cor do veículo.

Depois vieram as séries Gol Highway, I e II, lançadas em 2001 e 2003, equipadas com motor 16 válvulas, para aqueles que gostam de pegar uma estrada no fim-de-semana, e a Série Gol Rallye, lançada em 2004 e reeditada em 2007, para os amantes da vida ao ar livre, com suspensão elevada e estilo off-road.

A especial que virou permanente
Vale destacar a série especial que atendeu de tal forma aos desejos do consumidor que acabou se tornando versão permanente: o Gol Power. Lançado em 2001, o modelo nunca mais saiu de linha.

Alguns destaques históricos do Gol:
1 - Maior sucesso da indústria automobilística nacional em todos os tempos.
2 - Primeiro carro e único criado no Brasil a superar a marca de 5 milhões de unidades produzidas.
3 - Único carro criado e produzido no Brasil a liderar as vendas por 20 anos consecutivos.
4 - Primeiro carro criado no Brasil a se tornar modelo de entrada da marca Volkswagen em mercados internacionais.
5 - Carro mais exportado da história do Brasil.
6 - Primeiro e único carro brasileiro a superar o Fusca, em fevereiro de 2001.
7 - Primeiro carro equipado com motor bicombustível (março de 2003).
8 - Primeiro carro brasileiro a utilizar o sistema de injeção eletrônica de combustível, na versão Gol GTi 2.0
9 - Primeiro carro brasileiro a oferecer garantia de cinco anos contra a corrosão, desde 1999, na Geração III.
10 - Modelo introdutor de séries especiais que fizeram história, como o Gol Copa e o Gol Rolling Stones.
11 - Primeiro e único carro fabricado no Brasil com o revolucionário motor turbo 1.0 16V, tecnologia mundial exclusiva da Volkswagen.
12 - Primeiro carro desenvolvido no Brasil a ser fabricado no exterior (Argentina, China e Irã), a partir de peças exportadas.
  13 - Primeiro carro brasileiro exportado para a Rússia. Para suportar o frio intenso, o motor recebeu válvula que capta o ar quente do escapamento e aquece a câmara de combustão sempre que a temperatura desce abaixo dos 8 graus negativos. O filtro de ar ganhou uma espécie de “snorkel” para evitar entupimento com a entrada de neve.
  14 - A fabricação do Gol envolve 10 mil empregados e mais de 300 robôs.

Texto: Volkswagen, adaptado pela Equipe MotorClube