|
Versão
aventureira
do Chevrolet
Prisma deve
chegar em
2009!
publicado em
23/07/2007
Inspirado no
mais recente
lançamento
da
Chevrolet, o
sedã Prisma,
a área de
Design da
General
Motors do
Brasil criou
o Prisma
"Y", um
trabalho
estilístico
bastante
apurado da
área de
design da
empresa, que
buscou
desenvolver
uma versão
aventureira
do
automóvel.
A
especulação
é que modelo
seja
comercializado
em 2009,
substituindo
o Chevrolet
Tracker,
concorrendo
com o Ford
Ecosport.
Baixe
papel de
parede do
Prisma "Y":
800x600
1024x768
1280x1024
O projeto
foi
desenvolvido
totalmente
com a
utilização
da
moderníssima
sala de
'realidade
virtual' da
área de
Design da GM
- a única
existente no
País no
setor
automobilístico
- , e a
identificação
"Y"
origina-se
das palavras
do idioma
inglês "young"
ou "youth"
que, em
português,
significam
"jovem" ou
"juventude".
Multiuso
na cidade,
estrada e
campo
O
principal
desafio da
área de
design foi a
de adicionar
ao modelo
Prisma a
praticidade
e a robustez
dos veículos
Sport
Utilities (SUV's).
A principal
mudança
estética
está no tipo
de
carroceria,
que deixa de
ser sedã,
para se
transformar
em um
veículo
multiuso.
Como um dos
principais
atributos do
Prisma 'Y' é
o seu
porta-malas,
a área de
design da GM
dedicou uma
atenção
especial
para a
funcionalidade
e a
capacidade
volumétrica
deste
veículo
conceito. O
porta-malas,
além do
volume
oferecido,
também tem
como
vantagem as
excelentes
possibilidades
de aberturas
horizontais
e verticais.
Graça a
isso, em
relação ao
próprio
Prisma, o
porta-malas
do Prisma
'Y' teve um
aumento de
sua
capacidade
volumétrica,
além de ter
facilitado o
seu acesso a
grandes
objetos até
mesmo para 'bikes
e acessórios
voltados
para o
camping e
outras
formas de
lazer.
Visual
diferenciado
O
segundo
desafio na
concepção do
Prisma 'Y'
foi a
elevação da
suspensão
combinada
com o uso de
pneus de uso
misto
(asfalto/terra)
e rodas de
design
exclusivo
com 16
polegadas de
diâmetro.
Na nova
parte
dianteira
mais robusta
do veículo,
assim como
no Prisma,
predomina o
elemento
gráfico
trapezoidal.
O marcante
vinco
central
vertical
onde é
aplicado o
novo logo
Chevrolet
com a
gravata
dourada (bow
tie),
reforça a
nova
identidade
característica
da marca.
Os
pára-choques
dianteiros
contam com
os faróis
auxiliares
incorporados
e com design
inspirado no
uso
fora-de-estrada,
em que o
ângulo de
ataque é um
fator muito
importante a
ser
considerado.
O seu
acabamento é
na cor
cinza, com
detalhes em
prata.
Na lateral
do Prisma
"Y" o
destaque
fica para as
molduras dos
pára-lamas
e, na parte
inferior, na
cor cinza
para as
portas. Os
espelhos
retrovisores
maiores
também
ganharam um
design
exclusivo e
adequado ao
apelo do
carro.
Na parte
traseira
predominam
as linhas
horizontais
com
superfícies
limpas e
marcantes.
Assim como
na parte
dianteira, a
traseira
também é
seccionada
por um vinco
vertical, o
novo 'DNA'
da marca,
onde é
aplicado o
novo logo
Chevrolet.
Os
pára-choques
seguem a
mesma linha
de design
dos
dianteiros.
O vidro da
tampa
traseira se
integra com
as janelas
laterais
propiciando
uma melhor
visibilidade
traseira.
O principal
atrativo do
Prisma "Y"
fica por
conta do
teto solar
panorâmico.
Todos os
seus
ocupantes
têm direito
a ele, além
de poder
contar com
um console
central
superior
integrado ao
painel de
instrumentos
e com uma
extensão
posterior,
incrementando
ainda mais o
número de
porta-objetos
disponíveis
em seu
interior.
A carroceria
foi pintada
na cor
exclusiva
Azul
Brilhante
com detalhes
em cinza e
prata.
Características
de 'off-road'
O
Interior do
"Y" segue o
design
básico do
Prisma. Foi
concebido de
tal forma
para
destacar a
sinergia com
o estilo de
design
adotado para
o exterior
do veículo.
Como
resultado, o
Prisma 'Y'
transformou-se
em um
veículo
moderno e
simples em
suas formas,
tanto no
painel de
instrumentos
como nos
painéis de
acabamento
das portas.
O novo carro
conceito da
GM do Brasil
contará com
novos itens
de
personalização
e com
materiais
exclusivos e
apropriados
ao tipo de
uso "off-road".
O Prisma Y
tem também,
em sua
concepção, o
banco
traseiro
totalmente
rebatível e
ficando na
altura do
assoalho, a
exemplo do
que já
acontece com
o sistema 'flexspace'
do
monovolume
Zafira.
Texto
adaptado por
Paulo
Henrique, da
Equipe
MotorClube,
com base em
divulgação
da
Chevrolet.
|