A Volkswagen lançou oficialmente o Novo Voyage, um sedan baseado nas nova linhas do Gol e que marca a entrada da fabricante em um segmento que estava ausente: o de carros com três volumes com opção de motor 1.0 litros.

Frente do Novo Voyage 1024x768   1280x960   1600x1200

Traseira do Novo Voyage 1024x768   1280x960   1600x1200

Motor do Novo Voyage 1024x768   1280x960   1600x1200

Visão do painel 1024x768   1280x960   1600x1200

O Voyage tem quatro versões de acabamento:
  1 -  Voyage 1.0 por R$ 30.990,00
  2 -  Voyage 1.6 por R$ 35.180,00
  3 -  Voyage 1.6 Trend por R$ 37.600,00
  4 -  Voyage 1.6 Comfortline por R$ 42.905,00

Todos com quatro portas e equipados com motores VHT (Volkswagen High Torque) 1.0 e 1.6 litro, instalados na posição transversal, que proporcionam excelente desempenho e baixo consumo, com torque elevado mesmo em baixa rotação.

Detalhes da motorização
O VHT 1.0 é o motor de maior torque da categoria: 10,6 kgfm (104 Nm) com álcool e 9,7 kgfm (95 Nm) com gasolina, a 3.850 rpm. A potência máxima de 76 cv (álcool) e 72 cv (gasolina), é alcançada a apenas 5.250 rpm e também é elevada diante da concorrência. Já o torque máximo do motor VHT 1.6 é de 15,6 kgfm (153 Nm) com álcool e 15,4 kgfm (151 Nm) com gasolina, a 2.500 rpm. A potência máxima, alcançada a 5.250 rpm, é de 104 cv (álcool) e 101 cv (gasolina).

Já chega com baixo custo de reparação
Projetado para ter baixo custo de reparo em caso de colisão e preço reduzido de seguro, o Voyage obteve índice 14 no CAR Group (Cesvi Automotive Rating), situando-se entre os melhores da categoria. Segundo o indicador do Centro de Experimentação e Segurança Viária, o modelo tem características que tendem a tornar o seu conserto mais fácil, rápido e barato. Além disso, o Voyage oferece o novo imobilizador de motor Immo 4, que torna o furto praticamente impossível, e possui fechaduras das portas encapsuladas e protegidas – se forçado, o cilindro da chave gira em falso.

Fabricação em Taubaté
O Voyage é fabricado na mesma linha de produção do Novo Gol, na unidade de Taubaté, no interior paulista. Para receber os dois produtos, a fábrica foi ampliada e modernizada, com a implantação de 308 novos robôs. Dentre as inovações tecnológicas, o maior destaque é o Sistema Framer de armação da carroceria, com sensores a laser, que posiciona e solda laterais e teto ao assoalho do veículo. Patenteada pelo Grupo Volkswagen, o sistema garante ao Voyage e ao Novo Gol ajustes com precisão de décimos de milímetro.

Cores oferecidas
O modelo será oferecido nas cores sólidas branco Cristal e preto Ninja; nas metálicas prata Light, cinza
Stone e cinza Vulcan; e na perolizada bege Gold. Além delas, está disponível também ao consumidor a cor
de lançamento Vermelho Apple.

Destravamento elétrico e abertura automática da tampa traseira
Com capacidade de 480 litros, o porta-malas do Voyage está entre os maiores do segmento e tem o tamanho ideal em sua categoria. Oferece o inédito sistema elétrico de destravamento com abertura automática da tampa traseira, acionado por controle remoto na chave ou por um botão no painel.

De acordo com Antonio Carnielli Junior, gerente-executivo de Desenvolvimento de Veículos da Volkswagen do Brasil, trata-se de um mecanismo exclusivo, que foi desenvolvido e patenteado pela Volkswagen do Brasil. “O objetivo deste dispositivo é proporcionar conforto e comodidade ao usuário que estiver, por exemplo, com as mãos ocupadas por sacolas de compras. Após ser destravada, a tampa movimenta-se totalmente e pára na posição aberta de forma suave. Algo único na sua categoria”.

Além disso, o porta-malas do Voyage também destaca-se em seu segmento por ser inteiro revestido em carpete, por oferecer iluminação como item de série e por permitir o uso opcional do sistema “cargo net”, uma rede em tecido que faz a retenção segura da carga junto ao assoalho.

Ainda como diferencial, o porta-malas pode ser acessado a partir do habitáculo – o banco traseiro bipartido é opcional em todas as versões – e também pode ser ampliado com o rebatimento do banco traseiro em todas as versões.  O fechamento da tampa é feito por meio de um puxador integrado no revestimento interno da tampa traseira - item de série no Voyage - sem a necessidade de apoiar as mãos na superfície externa do carro, proporcionando mais conforto para o cliente.

Suspensão e rigidez estrutural
Assim como o Novo Gol, o modelo foi concebido em realidade virtual, testado em túnel de vento e levado a condições
extremas nos campos de provas da Volkswagen espalhados pelo mundo. Junto com o “irmão”, o carro percorreu uma severa rotina de ensaios de qualidade e de testes de durabilidade até a sua configuração definitiva.

Os dois automóveis são montados sobre uma plataforma completamente nova, desenvolvida a partir da mesma base do Polo e do Fox (PQ 24). “Incorporamos inovações que só estarão presentes na futura plataforma PQ 25 do Grupo Volkswagen”, explica Egon Feichter, vice-presidente de Desenvolvimento do Produto da Volkswagen do Brasil.

Com suspensão reforçada, uma plataforma moderna e a ótima rigidez estrutural da carroceria, o Voyage também alcançou um conjunto de rodagem superior aos concorrentes. Como resultado, o modelo apresenta um comportamento dinâmico bastante firme e preciso, que transmite ao motorista uma excelente sensação de segurança, estabilidade e controle.

Computador de bordo e tecnologias de comunicação
O Voyage pode vir equipado com o novo Navegador Volkswagen Tech, que funciona de forma integrada ao I-System e ao sistema Bluetooth do som do carro por meio de conexão sem fio (wireless). Através do I-System, o usuário vê diretamente no painel do carro a direção a ser seguida no trânsito, sem a necessidade de desviar os olhos para o Navegador. Ao mesmo tempo, ele se comunica oralmente com o Navegador e recebe as orientações de direção por meio do sistema de som do veículo, sem o uso das mãos.

O Navegador, assim como os demais acessórios Volkswagen Tech, pode ser comprado junto com o carro e incluído dentro das prestações do financiamento, dentro do plano exclusivo Financiamento Total Volkswagen. O mesmo financiamento também pode embutir outros custos de aquisição e uso do carro, tais como documentação, licenciamento e seguro.

O Voyage em 4 versões
Todas as versões oferecem como itens de série banco do motorista e cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura; controle interno dos retrovisores; hodômetro e relógio digital; console; pára-sóis com espelho; porta-luvas com tampa; farol com duplo refletor; rodas aro 14; vidros verdes; desembaçador do vidro traseiro; apoios de cabeça traseiros; porta-malas com abertura elétrica integral, iluminação e revestimento integral, entre vários outros recursos.

O sedan também conta com o novíssimo imobilizador de motor Immo 4, o mais moderno do Grupo Volkswagen, que torna o roubo do carro praticamente impossível. As fechaduras das portas do Voyage são protegidas e o cilindro da chave gira em falso se forçado do lado de fora, sem quebrar o mecanismo.

Além destes itens, a versão Voyage 1.6 Trend já vem de série também com direção hidráulica; tacômetro; chave tipo canivete e portas revestidas em tecido. A versão Comfortline adiciona ainda vidros e travas elétricos; antena de teto, amplificador de sinal e seis alto-falantes; coluna de direção com regulagem de altura e profundidade; faróis de neblina; pneus aro 15; brake light; rede porta-objetos no porta-malas; aerofólio traseiro e detalhes exclusivos de acabamento, entre vários outros itens.

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Fonte: Volkswagen
Texto: Equipe MotorClube