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as fotos,
preços e
detalhes do
Novo Voyage!
publicado em
29/09/2008
A Volkswagen
lançou
oficialmente
o Novo
Voyage, um
sedan
baseado nas
nova linhas
do Gol e que
marca a
entrada da
fabricante
em um
segmento que
estava
ausente: o
de carros
com três
volumes com
opção de
motor 1.0
litros.
O Voyage
tem quatro
versões de
acabamento:
1 -
Voyage 1.0
por R$
30.990,00
2 -
Voyage 1.6
por R$
35.180,00
3 -
Voyage 1.6
Trend por
R$ 37.600,00
4 -
Voyage 1.6
Comfortline
por R$
42.905,00
Todos com
quatro
portas e
equipados
com motores
VHT
(Volkswagen
High Torque)
1.0 e 1.6
litro,
instalados
na posição
transversal,
que
proporcionam
excelente
desempenho e
baixo
consumo, com
torque
elevado
mesmo em
baixa
rotação.
Detalhes
da
motorização
O VHT
1.0 é o
motor de
maior torque
da
categoria:
10,6 kgfm
(104 Nm) com
álcool e 9,7
kgfm (95 Nm)
com
gasolina, a
3.850 rpm. A
potência
máxima de 76
cv (álcool)
e 72 cv
(gasolina),
é alcançada
a apenas
5.250 rpm e
também é
elevada
diante da
concorrência.
Já o torque
máximo do
motor VHT
1.6 é de
15,6 kgfm
(153 Nm) com
álcool e
15,4 kgfm
(151 Nm) com
gasolina, a
2.500 rpm. A
potência
máxima,
alcançada a
5.250 rpm, é
de 104 cv
(álcool) e
101 cv
(gasolina).
Já chega
com baixo
custo de
reparação
Projetado
para ter
baixo custo
de reparo em
caso de
colisão e
preço
reduzido de
seguro, o
Voyage
obteve
índice 14 no
CAR Group (Cesvi
Automotive
Rating),
situando-se
entre os
melhores da
categoria.
Segundo o
indicador do
Centro de
Experimentação
e Segurança
Viária, o
modelo tem
características
que tendem a
tornar o seu
conserto
mais fácil,
rápido e
barato. Além
disso, o
Voyage
oferece o
novo
imobilizador
de motor
Immo 4, que
torna o
furto
praticamente
impossível,
e possui
fechaduras
das portas
encapsuladas
e protegidas
– se
forçado, o
cilindro da
chave gira
em falso.
Fabricação
em Taubaté
O Voyage
é fabricado
na mesma
linha de
produção do
Novo Gol, na
unidade de
Taubaté, no
interior
paulista.
Para receber
os dois
produtos, a
fábrica foi
ampliada e
modernizada,
com a
implantação
de 308 novos
robôs.
Dentre as
inovações
tecnológicas,
o maior
destaque é o
Sistema
Framer de
armação da
carroceria,
com sensores
a laser, que
posiciona e
solda
laterais e
teto ao
assoalho do
veículo.
Patenteada
pelo Grupo
Volkswagen,
o sistema
garante ao
Voyage e ao
Novo Gol
ajustes com
precisão de
décimos de
milímetro.
Cores
oferecidas
O modelo
será
oferecido
nas cores
sólidas
branco
Cristal e
preto Ninja;
nas
metálicas
prata Light,
cinza
Stone e
cinza
Vulcan; e na
perolizada
bege Gold.
Além delas,
está
disponível
também ao
consumidor a
cor
de
lançamento
Vermelho
Apple.
Destravamento
elétrico e
abertura
automática
da tampa
traseira
Com
capacidade
de 480
litros, o
porta-malas
do Voyage
está entre
os maiores
do segmento
e tem o
tamanho
ideal em sua
categoria.
Oferece o
inédito
sistema
elétrico de
destravamento
com abertura
automática
da tampa
traseira,
acionado por
controle
remoto na
chave ou por
um botão no
painel.
De acordo
com Antonio
Carnielli
Junior,
gerente-executivo
de
Desenvolvimento
de Veículos
da
Volkswagen
do Brasil,
trata-se de
um mecanismo
exclusivo,
que foi
desenvolvido
e patenteado
pela
Volkswagen
do Brasil.
“O objetivo
deste
dispositivo
é
proporcionar
conforto e
comodidade
ao usuário
que estiver,
por exemplo,
com as mãos
ocupadas por
sacolas de
compras.
Após ser
destravada,
a tampa
movimenta-se
totalmente e
pára na
posição
aberta de
forma suave.
Algo único
na sua
categoria”.
Além disso,
o
porta-malas
do Voyage
também
destaca-se
em seu
segmento por
ser inteiro
revestido em
carpete, por
oferecer
iluminação
como item de
série e por
permitir o
uso opcional
do sistema
“cargo net”,
uma rede em
tecido que
faz a
retenção
segura da
carga junto
ao assoalho.
Ainda como
diferencial,
o
porta-malas
pode ser
acessado a
partir do
habitáculo –
o banco
traseiro
bipartido é
opcional em
todas as
versões – e
também pode
ser ampliado
com o
rebatimento
do banco
traseiro em
todas as
versões.
O fechamento
da tampa é
feito por
meio de um
puxador
integrado no
revestimento
interno da
tampa
traseira -
item de
série no
Voyage - sem
a
necessidade
de apoiar as
mãos na
superfície
externa do
carro,
proporcionando
mais
conforto
para o
cliente.
Suspensão
e rigidez
estrutural
Assim
como o Novo
Gol, o
modelo foi
concebido em
realidade
virtual,
testado em
túnel de
vento e
levado a
condições
extremas nos
campos de
provas da
Volkswagen
espalhados
pelo mundo.
Junto com o
“irmão”, o
carro
percorreu
uma severa
rotina de
ensaios de
qualidade e
de testes de
durabilidade
até a sua
configuração
definitiva.
Os dois
automóveis
são montados
sobre uma
plataforma
completamente
nova,
desenvolvida
a partir da
mesma base
do Polo e do
Fox (PQ 24).
“Incorporamos
inovações
que só
estarão
presentes na
futura
plataforma
PQ 25 do
Grupo
Volkswagen”,
explica Egon
Feichter,
vice-presidente
de
Desenvolvimento
do Produto
da
Volkswagen
do Brasil.
Com
suspensão
reforçada,
uma
plataforma
moderna e a
ótima
rigidez
estrutural
da
carroceria,
o Voyage
também
alcançou um
conjunto de
rodagem
superior aos
concorrentes.
Como
resultado, o
modelo
apresenta um
comportamento
dinâmico
bastante
firme e
preciso, que
transmite ao
motorista
uma
excelente
sensação de
segurança,
estabilidade
e controle.
Computador
de bordo e
tecnologias
de
comunicação
O Voyage
pode vir
equipado com
o novo
Navegador
Volkswagen
Tech, que
funciona de
forma
integrada ao
I-System e
ao sistema
Bluetooth do
som do carro
por meio de
conexão sem
fio
(wireless).
Através do
I-System, o
usuário vê
diretamente
no painel do
carro a
direção a
ser seguida
no trânsito,
sem a
necessidade
de desviar
os olhos
para o
Navegador.
Ao mesmo
tempo, ele
se comunica
oralmente
com o
Navegador e
recebe as
orientações
de direção
por meio do
sistema de
som do
veículo, sem
o uso das
mãos.
O Navegador,
assim como
os demais
acessórios
Volkswagen
Tech, pode
ser comprado
junto com o
carro e
incluído
dentro das
prestações
do
financiamento,
dentro do
plano
exclusivo
Financiamento
Total
Volkswagen.
O mesmo
financiamento
também pode
embutir
outros
custos de
aquisição e
uso do
carro, tais
como
documentação,
licenciamento
e seguro.
O Voyage
em 4 versões
Todas as
versões
oferecem
como itens
de série
banco do
motorista e
cintos de
segurança
dianteiros
com
regulagem de
altura;
controle
interno dos
retrovisores;
hodômetro e
relógio
digital;
console;
pára-sóis
com espelho;
porta-luvas
com tampa;
farol com
duplo
refletor;
rodas aro
14; vidros
verdes;
desembaçador
do vidro
traseiro;
apoios de
cabeça
traseiros;
porta-malas
com abertura
elétrica
integral,
iluminação e
revestimento
integral,
entre vários
outros
recursos.
O sedan
também conta
com o
novíssimo
imobilizador
de motor
Immo 4, o
mais moderno
do Grupo
Volkswagen,
que torna o
roubo do
carro
praticamente
impossível.
As
fechaduras
das portas
do Voyage
são
protegidas e
o cilindro
da chave
gira em
falso se
forçado do
lado de
fora, sem
quebrar o
mecanismo.
Além destes
itens, a
versão
Voyage 1.6
Trend já vem
de série
também com
direção
hidráulica;
tacômetro;
chave tipo
canivete e
portas
revestidas
em tecido. A
versão
Comfortline
adiciona
ainda vidros
e travas
elétricos;
antena de
teto,
amplificador
de sinal e
seis
alto-falantes;
coluna de
direção com
regulagem de
altura e
profundidade;
faróis de
neblina;
pneus aro
15; brake
light; rede
porta-objetos
no
porta-malas;
aerofólio
traseiro e
detalhes
exclusivos
de
acabamento,
entre vários
outros
itens.
O que
achou do
Novo Voyage
e seus
preços?
Fonte:
Volkswagen
Texto:
Equipe
MotorClube |