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Tudo sobre o
Novo Uno!
publicado em
12/05/2010
O Novo Uno
chegou às
concessionárias
Fiat. O chamado
"projeto 327"
começou em 2007
e contou com a
participação de
uma intensa
pesquisa que
perguntou ao
público
apaixonado pelo
assunto o que
eles gostariam
ver no novo
carro.
O resultado você
pode conferir
nas três
Galerias de
fotos
MotorClube.
Carroceria
O conceito
que orientou o
desenho do novo
Uno é o “Round
Square”, ou
seja, quadrado
arredondado.
Este conceito
está em vários
elementos do
carro, a começar
dos faróis, dos
três
quadradinhos na
parte frontal e
até no logo
"UNO".
O carro está
maior em relação
ao antigo.
Comprimento,
altura e largura
estão
respectivamente
com 377, 149 e
164 cm. O modelo
anterior tinha,
na mesma ordem,
369, 145 e 155
cm. A distância
entre eixos
cresceu um
centímetro e a
distância entre
as rodas
dianteiras e
entre as rodas
traseiras também
aumentou
consideravelmente.
Personalização
inédita
A Fiat
oferece uma
inédita forma de
personalização
para o novo Uno.
Na verdade não é
uma, mas várias
opções de
personalização
com opcionais e
acessórios ao
gosto do
cliente:
adesivos na
carroceria,
apliques no
painel e
padronagens de
tecidos
diferentes.
São seis kits de
personalização
vindos de
fábrica: Kits
Square e Smile
para a versão
Vivace; Kits
Jeans e Sunny
para a versão
Attractive; e
Kits Tribal e
Steel para as
versões Way. Se
você não
personalizar seu
novo Uno de
fábrica, poderá
escolher entre
os três kits
exclusivos
disponíveis nas
concessionárias:
“www”, Arabesco
e Podium. Os
conteúdos desses
kits e dos kits
de fábrica
também podem ser
comprados
separadamente.
O comprador do
novo Uno terá 14
cores para
escolher, entre
lisas e
metalizadas. A
Amarelo Citrus e
Azul Splash
exclusivas das
versões Vivace e
Attractive, e a
Verde Box para
as versões Way.
Versões e
preços
O novo Fiat
Uno está sendo
comercializado
em quatro
versões de
acabamento e
todas com quatro
portas: Uno
Vivace 1.0 Evo
Flex (a
partir de
R$27.350),
Uno Way 1.0 Evo
Flex (a
partir de
R$28.490),
Uno Attractive
1.4 Evo Flex
(a partir de
R$31.080) e
Uno Way 1.4 Evo
Flex (a
partir de
R$31.870).
Os novos motores
Fire 1.0 Evo
Flex (de 73/75
cv) e o Fire 1.4
Evo Flex (de
85/88 cv) fazem
sua estréia no
novo carro. As
versões com duas
portas chegam em
julho.
Equipamentos
de série
A versão
Vivace 1.0 vem
de série com
para-choque sem
pintura (com
pintura,
opcional),
tomada 12V,
brake-light,
pneus 165/70
R13, porta-luvas
com tampa (em
todas as
versões) e o
indicador de
consumo
instantâneo
Econômetro
(exclusivo dessa
versão). A
versão Way 1.0
se diferencia da
Vivace pelos
pneus 175/70
R14, rack de
teto,
conta-giros e
porta-luvas
iluminado.
A versão
Attractive 1.4
possui tomada
12V,
brake-light,
conta-giros e
porta-luvas
iluminado,
para-choques
pintados, pneus
175/65 R14,
console de teto,
comando interno
para
retrovisores,
porta-malas e
tanque, e
volante com
regulagem de
altura. A versão
Way 1.4 tem tudo
da Attractive
mais para-choque
sem pintura,
pneus 175/65 R14
de uso misto,
rack de teto.
Lanternas
traseiras fumê.
Para-brisa
térmico
Direção
hidráulica,
ar-condicionado,
rádio CD / MP3
player, com ou
sem Bluetooth,
viva-voz e
entrada USB,
travas e vidros
dianteiros
elétricos, o kit
HSD (airbags
frontais + ABS)
são oferecidos
como opcionais.
Está sendo
oferecido para
os modelos sem
ar-condicionado
o inédito
para-brisa
térmico que tem
função de
desembaçamento.
Ele leva até
três minutos
para desembaçar
por completo e
desativa-se
automaticamente.
Interior
O interior
do Uno é
totalmente
outro. O
habitáculo está
agora totalmente
revestido, sem
chapa aparente,
diferente do
modelo anterior.
18% dos
componentes
mecânicos são do
Palio e os 82%
restantes são
exclusivos do
novo Uno. O
painel tem nova
textura formada
por quadradinhos
minúsculos e o
centro recebeu
um aplique que
oferece cores e
gráficos
diferentes. O
quadro de
instrumentos
está iluminado
por LEDs
brancos,
parecido com o
do Fiat 500.
Cada versão do
novo Fiat Uno
tem seu
revestimento
próprio nos
bancos que pode
ser de malha,
tear, veludo ou
uma combinação
deles. As
laterais dos
bancos estão
mais ressaltadas
para abraçar
mais o corpo e
oferecer melhor
ergonomia. O
ajuste de altura
do banco é
opcional.
Espaço maior
para as pernas
O novo Uno
oferece ótimo
espaço para as
pernas do
motorista e do
carona ao lado.
Ainda para
os grandalhões
existe uma boa
novidade. É o
trilho dos
bancos
dianteiros que
está mais longo,
e para
aproveitá-lo
basta tirar uma
trava mecânica
que fica presa
ao trilho.
Porta objetos
e malas
Fruto das
pesquisas de
opinião, o Uno
agora tem
disposto no
painel, console
central e na
tampa interna do
porta-malas de
11 a 14 porta
objetos. As
versões 1.4
trazem
porta-óculos
sobre a porta do
motorista e
console de teto
(opcional nas
1.0) que possui
um espelho de
vigilância para,
por exemplo,
monitorar as
crianças que
ficam no banco
traseiro. O
porta-malas de
280 litros pode
chegar a 290
litros,
dependendo da
posição do banco
traseiro, que
pode diminuir o
ângulo de
inclinação.
Acessórios
O novo Fiat
Uno ainda tem
disponível
alguns
acessórios que
aumentam a
segurança do
carro como
alarme, sensor
de
estacionamento,
protetor de
cárter (não
precisa ser
retirado na
troca de óleo),
faróis de
neblina, calha
de chuva, engate
para reboque,
protetores de
soleira e
tapetes de
borracha e
carpete.
Mais estável
A carroceria
mais rígida
aliada ao novo
sistema de
suspensão com
bitolas mais
largas que as do
Palio, aumentou
a segurança do
novo Uno nas
curvas. O capô
foi projetado
com deformação
programada em
caso de colisões
frontais e os
airbags
dianteiros e
cintos de
segurança podem
vir com
pré-tensionador
(opcionais em
qualquer
versão).
Fonte:
Fiat do Brasil
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