Equipado com o excelente motor 3.6 litros V6 Alloytec e possuindo elevado nível de segurança e conforto, o Captiva Sport é o mais novo lançamento da Chevrolet no Brasil.

Frente do Captiva Sport 1024x768   1280x960   1600x1200

Traseira do Captiva Sport 1024x768   1280x960   1600x1200

Visão do painel 1024x768   1280x960   1600x1200

Preços
A Captiva Sport está sendo comercializada a partir de R$ 92 mil com tração dianteira 4x2 FWD. A versão 4x4 AWD, a partir de R$ 100 mil.

Altura imponente
O design externo chama a atenção pela esportividade de suas linhas e altura imponente. Suas rodas são de 17 polegadas, vem com rack de teto, escapamento duplo cromado e repetidores de direção integrados ao design do veículo. Está disponível para o Brasil nas cores: prata Tarnished, cinza Techno, azul Imperial e preto Onix.

Conforto do interior
Seu elegante interior se destaca pelos equipamentos, revestimento em couro e tecidos de fino acabamento. Vem com bancos dianteiros com acionamento elétrico com 8 funções, podendo ser dobrável em até 180 graus. Ainda podem ser equipados com aquecimento elétrico individual.

Seu porta-malas tem 821 litros de capacidade. Com os bancos rebatidos pode ser estendido para 1.586 litros. Com a exceção do banco do motorista, todos os demais bancos podem ser reclinados.

O volante é revestido em couro e abriga os seguintes comandos: seleção de fonte, controle giratório do volume e ainda o comando do controlador de velocidade de cruzeiro. O display de informações ao motorista mostra a temperatura externa e bússola.

O painel de instrumentos tem design elegante e é um espetáculo à parte. Além do velocímetro, conta-giros e marcador de combustível, ele transmite uma série de informações ao usuário, tais como monitoramento de pressão dos pneus, sensor de passageiro no banco dianteiro, e ainda informa se o sistema de controle de tração (TCS) e o programa de controle de estabilidade (ESP) estão em funcionamento ou não. O painel mostra ainda se há necessidade de abastecimento no reservatório de fluido para o lavador de pára-brisas e se a tração AWD está em uso ou não, dentre outros itens.

Outras tecnologias avançadas presentes no veículo são ar-condicionado com controle eletrônico, espelhos retrovisores aquecidos e sensor de chuva. Dentre os itens de conforto, destaca-se o sistema de som AM/FM estéreo com controle eletrônico de sintonia de rádio e CD Changer com capacidade para seis CDs (inserção frontal) e leitor de MP3, seis alto-falantes incluindo subwoofers, relógio e calendário digital.


Motor Alloytec, o mais evoluído da GM no mundo
O Chevrolet Captiva Sport estará disponível no Brasil em uma única versão de motorização: o moderno 3.6 litros V6 Alloytec, de 24 válvulas, que desenvolve a potência de 261 cv a 6.500 rpm e torque de 32,95 kgfm a 2.100 rpm. Trata-se do motor mais evoluído da GM no mundo – é da mesma família de motores que equipa o Chevrolet Omega, importado da Austrália e comercializado no Brasil.

Este propulsor é parte da família global de motores V6 e V8 da General Motors Corporation, desenvolvidos para várias aplicações em todo o mundo. Com cabeçote, pistões e bloco de alumínio, o Alloytec proporciona melhor desempenho, elevado torque, economia de combustível, baixo nível de emissões de poluentes e baixos ruídos e vibrações.

Este motor funciona com eficiência em rotações mais baixas – em sexta marcha, a 2.000 rpm ele já está a 120 km/h -, o que permite uma economia de combustível muito próxima a de um motor de quatro cilindros. O Chevrolet Captiva ainda impressiona pelas arrancadas fortes e excelentes retomadas de velocidade, graças ao ótimo torque do motor, sem falar do “ronco” que não dá margem a dúvidas da esportividade do modelo.

O Chevrolet Captiva Sport FWD acelera de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e faz 8,0 km/litro no trânsito urbano e 12,8 km/litro no trânsito rodoviário (média combinada de 9,6 km/litro). Já a configuração equipada com a tração AWD faz de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos; e o consumo é de 7,6 km/litro na cidade e 12,2 km/litro na estrada (9,2 km/litro de média).

Este motor possui coletor de admissão variável e o comando de válvula variável, que otimiza a entrada de ar/combustível e, conseqüentemente, o regime de rotação do motor.

De última geração, esses dispositivos otimizam o funcionamento do motor, trazendo potência e força quando solicitado pelo motorista ou mais economia quando ela não for exigida, por exemplo, no momento em que o carro está em ponto morto ou parado no trânsito.

O Chevrolet Captiva Sport está equipado com transmissão automática de seis velocidades, com opção Active Select (seqüencial). De acordo com a necessidade do motorista, o sistema pode funcionar como um câmbio automático normal, com as posições “P” (Parking/estacionar), “R” (Reverse/marcha à ré), “N” (Neutral/ponto morto) e “D” (Drive/dirigir), ou no modo “manual”. Nesta situação, o motorista aumenta as marchas dando toques para frente (+) e as reduz dando toques para trás (-), de modo seqüencial.

Leve, fabricada em alumínio e de dimensões reduzidas, a transmissão do Chevrolet Captiva Sport tem baixos índices de manutenção e de ruídos. Além disso, ela é robusta, o que garante maior tranqüilidade e menor custo para o consumidor no momento da assistência técnica.

Sistema AWD é mais leve e eficiente
O AWD (All Wheel Drive), que equipa uma das configurações do Chevrolet Captiva Sport, é um dos mais avançados sistemas de tração produzidos pela General Motors para seus veículos no mundo. Além de ser “inteligente”, o AWD é mais leve e mais barato em relação às caixas de transferência convencionais, disponíveis na maioria dos utilitários-esportivos.

Em condições normais de uso, numa estrada de asfalto ou mesmos em ruas e avenidas nas cidades, o sistema AWD faz com que a tração seja distribuída pelas quatro rodas conforme a necessidade.

Segurança engloba diversos sistemas avançados
Quando o assunto é segurança preventiva e passiva, o Chevrolet Captiva Sport possui uma extensa lista de equipamentos. Um dos mais importantes chama-se ESP (Electronic Stability Program), que administra outros sistemas igualmente avançados, tais como o ABS (Anti-lock Braking System) e o TCS (Traction Controle System).

Portanto, o ESP ou controle de estabilidade é o sistema de segurança ativa destinado a gerenciar o desempenho dinâmico do veículo, utilizando os recursos ABS e TCS, para corrigir eventuais perdas de estabilidade, sem a intervenção do motorista.

Entre os sistemas controlados pelo ESP está também o ABS, que impede o travamento das rodas, possibilitando melhores frenagens. Faz parte ainda do sistema o TCS ou controle de tração, dispositivo que melhora a dirigibilidade, cujo papel é evitar que as rodas deslizem durante uma aceleração brusca. Ele melhora a estabilidade do veículo em situações críticas, como trafegar sobre pisos escorregadios ou realizar curvas sinuosas em velocidades mais altas. O controle de tração possui um processador central, que monitora a aderência dos pneus, por meio de sensores instalados nas rodas, e avalia se há risco de os pneus girarem em falso.

A localização do tanque de combustível – entre os eixos do veículo – também é fundamental para garantir segurança aos ocupantes do utilitário-esportivo da Chevrolet.

Ainda favorecem a segurança do motorista e passageiros os seis airbags – dois frontais, dois laterais e dois do tipo cortina (para proteção da cabeça no caso de impacto lateral), e os cintos de segurança com pré-tensionadores e apoios de cabeça dianteiros ativos que se movimentam para a frente do veículo no caso de colisão traseira, de modo a aliviar o impacto no pescoço dos ocupantes.

Outro dispositivo de segurança importante no Chevrolet Captiva Sport é o monitoramento da pressão dos pneus, que observa a pressão dos quatro pneus em tempo real e avisa o motorista por meio de um sinal luminoso no painel de instrumentos. Sensores localizados nos pneus “avisam” situações por exemplo como baixa e alta pressões.

Esta tecnologia permite assegurar as melhores condições de rodagem ao detectar eletronicamente qualquer anomalia na calibragem que poderia afetar o desempenho do pneu e influenciar no consumo e segurança do veículo.

Outros itens de segurança que equipam o Chevrolet Captiva Sport são o sistema de partida do motor por controle remoto, mantendo as portas do veículo travadas, e sensor de presença do passageiro da frente, que aciona (ou não) o airbag dianteiro para o passageiro.

Chevrolet amplia sua participação nos utilitários-esportivos de luxo
Com o Captiva Sport, a Chevrolet pretende participar fortemente no segmento de utilitários-esportivos de luxo no Brasil, que tem crescido nos últimos anos. Este mercado foi descoberto por uma nova gama de consumidores que passaram a ter acesso a este tipo de veículo pela primeira vez, muitos vindos de outros segmentos, como o de sedãs médios grandes.

Portanto, com a chegada do Captiva, a Chevrolet vai passar a oferecer três modelos distintos no segmento dos utilitários-esportivos, incluindo o Blazer e o Tracker.

Modelo é um sucesso internacional
O Chevrolet Captiva Sport a ser comercializado no mercado brasileiro é produzido em uma das fábricas da General Motors Corporation no México, localizada na cidade de Ramos Arizpe. Contudo, trata-se de um modelo internacional, que adota o conceito da GM de arquitetura global – mais de uma marca e diversas aplicações. Além do México, ele é produzido ainda na Coréia do Sul, e faz enorme sucesso em várias partes do mundo.

Atualmente, o utilitário-esportivo da Chevrolet é vendido como Captiva na Rússia, México e Argentina, e também está disponível na Coréia do Sul como Daewoo Windstorm; na Austrália como Holden Captiva; e nos Estados Unidos e Canadá, como Saturn Vue, Vue XE, Vue XR, Saturn Vue Redline e Saturn Vue Hybrid. E, na Europa, como Opel Antara, Vauxhall Antara e também Chevrolet Captiva.

Fonte: Chevrolet