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Toyota do
Brasil
comemora 50
anos!publicado em
06/02/2008
A Toyota
celebra seu
cinqüentenário
de
atividades
no Brasil.
Entre as
comemorações
deste ano
está o
início da
produção do
novo Corolla
em
Indaiatuba,
São Paulo.
A linha de
produtos da
Toyota no
Brasil é
composta,
atualmente:
1 -
Pelo
Corolla e
Fielder,
produzidos
em
Indaiatuba
(SP);
2 -
Pela Hilux e
SW4,
fabricados
na unidade
industrial
da
Toyota Argentina em Zárate;
3 -
E pelos
modelos
importados
do Japão: os
utilitários
esportivos Land Cruiser Prado e
RAV4, o sedã
Camry,
além dos luxuosos sedãs da
marca Lexus,
o ES350 e
LS460L.
História: do
Bandeirante
a Indaiatuba
A Toyota
iniciou suas
operações no
Brasil em 23
de janeiro
de 1958, com
a instalação
de um
escritório
no Centro da
cidade de
São Paulo.
Em dezembro
desse mesmo
ano, também
em São
Paulo,
inaugurou
sua primeira
linha de
montagem,
começando
desta
maneira suas
atividades
como
fabricante
de veículos
no País.
Cinco meses
mais tarde,
a Toyota
lançou o
primeiro
veículo Land
Cruiser, na
modalidade
CKD
(Complete
Knock-Down),
que recebeu
o nome de
Bandeirante.
A
primeira
fábrica fora
do Japão e o
Bandeirante
Em 1961,
a Toyota
adquiriu um
terreno em
São Bernardo
do Campo
(SP), onde
instalou a
primeira
unidade
industrial
da Toyota
fora do
Japão. E, a
partir de
1962, passou
a fabricar o
modelo
Bandeirante
nacional,
que durante
40 anos se
posicionou
como
referência
no mercado
de
utilitários.
Em outubro
de 1999, a
Toyota do
Brasil
celebrou a
produção de
100 mil
unidades de
utilitários.
Em novembro
de 2001, com
o
encerramento
da produção
da linha
Bandeirante,
a unidade de
São Bernardo
do Campo
passou a
fabricar
autopeças.
Com a compra
de um novo
terreno de
1,5 milhão
de metros
quadrados na
cidade de
Indaiatuba,
no interior
do Estado de
São Paulo, e
com o
posterior
investimento
de US$ 150
milhões, a
Toyota do
Brasil
iniciou, em
1996, a
construção
das
instalações
de sua
principal
fábrica no
País,
destinada à
produção do
Corolla.
O
primeiro
Corolla
brasileiro
Desta
forma, em
setembro de
1998, com a
produção do
primeiro
Corolla
brasileiro,
inaugurou-se
oficialmente
a unidade de
Indaiatuba
(SP). Dois
anos mais
tarde foram
investidos
outros US$
300 milhões
para a
modernização
e ampliação
estrutural
da fábrica.
Este novo
aporte
marcou o
início da
produção do
Novo
Corolla, a
partir de
junho de
2002. No mês
de janeiro
de 2003,
como
resultado do
êxito
absoluto do
Novo
Corolla, a
Toyota do
Brasil
iniciou o
segundo
turno de
produção nas
instalações
de
Indaiatuba
(SP), que
elevou o
volume de
produção em
120%. Em
janeiro de
2004, a
planta de
Indaiatuba
alcançou a
produção de
100 mil
unidades do
Corolla.
Início da
produção do
Corolla
Fielder
A
consolidação
do Novo
Corolla fez
com que a
Toyota do
Brasil
decidisse
lançar um
novo modelo
derivado do
sedã: o
Fielder,
veículo que
redefiniu o
segmento de
station
wagons. Com
a injeção de
US$ 15
milhões, a
fábrica de
Indaiatuba
começou em
maio de 2004
a produzir o
Fielder, que
imediatamente
assumiu a
posição de
liderança,
conseguindo
reavivar
esse
segmento no
mercado
automotivo
nacional.
Em 2007, a
Toyota
passou a
fabricar em
Indaiatuba,
com novo
investimento
de US$ 15
milhões, a
linha
Corolla Flex,
composta
pelo sedã
Corolla e
pela Fielder.
A tecnologia
de motores
que aceitam
a utilização
de álcool e
gasolina
puros ou
misturados
em qualquer
proporção
foi um
trabalho
conjunto das
engenharias
da Toyota do
Brasil e do
Japão, sendo
esta a
primeira vez
que a Toyota
Motor
Corporation
(TMC)
desenvolveu
uma
tecnologia
exclusivamente
voltada ao
mercado
brasileiro.
Para atender
à crescente
demanda
pelos seus
veículos, a
Toyota do
Brasil
também
ampliou sua
rede de
distribuição,
passando de
90
concessionárias,
em dezembro
de 2004,
para 120 em
2007.
Nova
Hilux e
Hilux SW4
Outro
passo
importante
para o
crescimento
da Toyota no
Brasil foi a
inauguração
do Centro de
Distribuição
de Guaíba,
na Grande
Porto
Alegre, em
março de
2005. A
instalação
tornou-se o
portal das
operações
logísticas
da Toyota
entre o
Brasil e a
Argentina,
para
recebimento
da Nova
Hilux e Nova
Hilux SW4 e
de peças de
reposição
produzidas
na planta de
Zárate
(Argentina),
por via
rodoviária.
Ocupando 2,5
mil metros
quadrados de
área
construída,
em um
terreno de
58 mil
metros
quadrados, o
Centro de
Guaíba
possui um
pátio, um
escritório e
um galpão
industrial.
Além de
receber e
distribuir
os veículos
e peças
produzidos
em Zárate
para todo
território
nacional, o
Centro
executa as
operações de
checagem e
ajuste de
montagem,
para que
estes se
adaptem à
legislação
brasileira.
Com toda
essa
evolução, a
Toyota do
Brasil conta
atualmente
com mais de
2.900
colaboradores
distribuídos
entre as
unidades de
São Paulo
(SP),
Indaiatuba
(SP), São
Bernardo do
Campo (SP) e
Guaíba (RS).
Fonte:
Toyota,
adaptado
pela
Equipe
MotorClube
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