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Seu carro: gasolina
comum ou
aditivada?
publicado em
13/05/2007
Após a
chegada dos
automóveis
importados
ao Brasil, o
combustível
nacional
teve que
receber
alterações
para
melhorar sua
qualidade, a
fim de não
comprometer
tanto o
rendimento
desses
carros. Por
outro lado,
os
proprietários
de veículos
nacionais
também
passaram a
ter uma nova
opção ao
parar nos
postos de
serviço para
abastecer.
Comum ou
aditivada?
Hoje
existem pelo
menos dois
tipos de
gasolina, a
comum e a
aditivada. A
primeira tem
composição
igual para
todas as
bandeiras.
No caso da
aditivada,
cada empresa
faz a
própria
composição.
No início da
década de
80, boa
parte da
produção de
automóveis,
principalmente
na Europa,
nos Estados
Unidos e no
Japão, já
utilizava a
injeção
eletrônica
no lugar do
carburador.
Com isso,
muitas
gasolinas
começaram a
causar
problemas de
entupimento
nos bicos
injetores,
tanto nos
motores com
injeção
monoponto
como nos do
tipo
multiponto
(mais de um
bico
injetor).
Vantagens
da gasolina
aditivada
A
gasolina aditivada
oferece para
veículos
novos e
seminovos:
1 -
Controlar e
reduzir
depósitos de
impurezas
nas válvulas
de admissão;
2 -
Manter
limpos os
bicos
injetores,
reduzindo a
formação de
goma e
conseqüentemente
as emissões
de monóxido
de carbono e
de
hidrocarbonetos;
3 -
Reduz a
queda do
desempenho
do motor;
4 -
Elimina os
efeitos da
alta acidez
do amido;
5 -
Permite
melhor
lubrificação
das partes
altas do
motor;
6 -
É
compatível
com os
catalisadores.
Os produtos
adicionados
na gasolina aditivada
têm duas
gerações
1ª -
Utilizando
compostos
detergentes,
usados na
limpeza dos
bicos
injetores e
carburadores;
2ª -
Utilizando
aditivos
para manter
limpos e
livres os
canais de
admissão e
as próprias
válvulas.
O
primeiro era
conhecido
como
detergente
de amina
convencional
e o segundo
é chamado de
dispersante
polimérico.
Toda a
indústria de
combustível
se empenhou
e ainda se
empenha em
pesquisar e
desenvolver
novos
aditivos,
apesar de
existir um
padrão, o
qual foi
estabelecido
em 1989
pelos
Estados
Unidos.
Apesar de
esses
aditivos
representarem
aproximadamente
apenas 1 ml
de cada
litro de
gasolina, o
custo final
na bomba
subiu cerca
de 5% a mais
por litro,
em
comparação
com a
gasolina
comum.
Cuidado
ao usar
gasolina
aditivada em
carros com
motor
carburado
Se por um
lado a
gasolina
aditivada é
boa, por
outro,
quando
empregada em
veículos
mais velhos
e que ainda
têm
carburadores,
ela não
ajuda a
dissolver a
carbonização,
como muitos
pensam. Mas
ela pode
ajudar a
reduzir
bastante o
depósito de
impurezas
nas
válvulas. O
melhor a
fazer,
segundo a
maioria dos
mecânicos, é
ser fiel a
uma
determinada
marca de
aditivada,
já que as
fórmulas
mudam de
empresa para
empresa.
fonte: Autoz
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