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Selo de
consumo de
combustível
está
valendo.
Você vai
confiar?
publicado em
22/04/2009
Cinco
montadoras
já aderiram
ao Programa
Brasileiro
de
Etiquetagem
Veicular (PBE
Veicular)
que iniciou
neste mês:
Fiat,
Chevrolet,
Honda, Kia e
Volkswagen.
Este
programa vai
informar ao
consumidor o
consumo de
combustível
e a
eficiência
do veículo
rodando na
estrada e na
cidade.
O carro
mais
econômico
testado
dentro e
fora do PBE
Veicular
O Kia
Picanto 1.0
litro
recebeu a
classificação
"A" da
categoria
"sub-compacto";
portanto,
está na
primeira
faixa de
classificação
em sua
categoria. O
Inmetro
indicou por
meio de
testes que a
versão
mecânica e a
automática
do modelo da
Kia são as
mais
econômicas
de sua
categoria no
consumo de
gasolina. Um
teste
realizado
pela revista
Auto Esporte
edição de
dezembro de
2008
comprovou o
mesmo.
Novo Gol
é realmente
econômico?
Os
primeiros
modelos da
Volkswagen a
participar
do programa
são o Novo
Gol e Polo
BlueMotion.
Os dois
foram
classificados
pelo Inmetro
na
classificação
A, na
categoria de
modelos
compactos.
No teste já
citado da
Revista Auto
Esporte o
Novo Gol
ficou atrás
do Kia
Picanto. No
entanto,
como se
explica a
reclamação
de tanta
gente que
comprou o
Novo Gol 1.0
em fóruns
que dizem
fazer entre
6 a 8
quilômetros
por litro de
gasolina ou
álcool? Será
defeito de
fabricação
ou alguma
peça
desregulada
em algumas
unidades do
veículo?
Número de
modelos e
categorias
participantes
Os
primeiros
veículos que
circularão
com a
etiqueta
(semelhante
às
utilizadas
em
eletrodomésticos)
foram
apresentados
no dia 17 de
abril, em
São Paulo,
pela
Petrobrás e
pelo
Instituto
Nacional de
Metrologia,
Normalização
e Qualidade
Industrial
(Inmetro),
que coordena
o PBE
Veicular.
Ainda neste
ano, 31
modelos de
cinco
categorias
(sub-compacto,
compacto,
médio,
grande e
carga) terão
as
informações
de consumo e
eficiência
energética
testadas
pelo
Programa e
24 destes
modelos de
duas
categorias,
compacto e
sub-compacto,
poderão sair
das fábricas
etiquetados.
A fixação
das
etiquetas
não será
obrigatória
A adesão
dos
fabricantes
e
importadores
ao PBE
Veicular
deve ser
renovada a
cada ano. As
montadoras
serão
obrigadas a
informar os
dados do
consumo de
combustível
e da
eficiência
energética
dos modelos
no manual do
proprietário
do veículo e
nos pontos
de venda. As
etiquetas
serão
fixadas
opcionalmente
nos vidros
dos carros.
As
informações
de consumo e
eficiência
dos modelos
participantes
também
estarão
disponíveis
nos sites do
Inmetro
www.inmetro.gov.br
e do Conpet
www.conpet.gov.br.
As
informações
são
totalmente
confiáveis?
As
informações
do programa
são úteis
porque
mostram a
média geral
de consumo e
eficiência
dos carros
testados em
métodos e
ambientes
pré-determinados.
Mas
consultar
amigos e
conhecidos
que já
utilizam a
um bom tempo
o modelo
pretendido
por você e
pesquisar em
fóruns na
internet é
importante...
Fonte:
Inmetro e
Petrobrás
Texto:
Equipe
MotorClube |
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Usuário
CarroTemDono
| | Anderson escreveu: | 23/04/2009 |
Acho importante o selo pois o comsumidor irá saber que tipo de veiculo esta levando , o que nos revolta e saber que nosso combustivel e de pessíma qualidade e o mais caro do mundo.
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| | 16º | | GustavoK escreveu: | 26/12/2009 |
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Kia Picanto 2009 - gasolina - até agora não cumpriu o prometido no selo: 16.1 km/l na cidade e 21 km/l na estrada. O máximo que fez foi 14,7 km/l na cidade e 17 km/l na estrada (está com 3000 km - vamos ver se mais tarde, amaciado, rende mais - maioria das vezes andando com ar ligado...). Qualidade da gasolina importa sim: na estrada, de Joinville e Laguna, 17 km/l, abasteci em posto texaco e de Laguna p/ POA fez só 14 km/l. (gasolina tipo comum)
Considerando que 16.1 e 21 km/l seriam uma média, o carro devia fazer uns 30 km/l de agora em diante pra se recuperar a média...
Como é feito o teste para o selo? Com ar/sem ar? Com que tipo de gasolina?
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| | 15º | | pedro escreveu: | 14/11/2009 |
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1 dizer que carro 1.0 é economico é um mito
2 o japão vende gasolina mais barata que o brasil e não produz nada de petróleo
3 nem sempre o alcool polui menos que a gasolina.uma pesquisa recente mostrou isso e provocou protestos e indignaçao de usineiros que fazem lobby sobre o assunto,e a grande midia nem divulgou a coisa toda,com excessão de uma ou outra radio daqui de sao paulo
4- alguns "especialistas" dizem que o motor tem que amaciar bastante até chegar ao desempenho ideal
5-nem um posto de combustivel é confiável,nem aqueles com marcas "confiáveis" no sabado e domingo de madrugada muitos postos reabastecem seu tanques com combustível adulterado,haja vista a falta de fiscalização nesses dias.eu ja fui vitima dessa malandragem,e fui até o posto de madrugada furioso para troca de combustível!!!
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| | 14º | | aldemiro madruga da rosa escreveu: | 31/10/2009 |
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com todo o respeito eu dicordo do comentario do sr. romeu suzuki que quem compra flex so anda com alcool porque eu mora em santa catarina e poucos usuarios de carros flex usam alcool so quem não se preucupam com consumo porque nos 2 estados do sul o alcool e quase 2 reais o litro eu sei que no parana pracima ja o preço e outro o governo deveria ter um controle de preços do alcool no brasil ou os fabricante de automoveis deveria ter opções de carros so a alcool ou so a gasolina eu tambem descordo de consesionarias falar que pro carro ser economico so depende de como e condusido porque eu tive um gol ano 2005 flex 1.0 fazia 10.2 na cidade e 16.4 na estrada iso com gasolina então me intusiasmei com consumo comprei na epca um g4 trende 1.0 ok 2007 mod 2008 foi so decepção com gosolina fazia 7.5 na cidade e 12 na estrada isso com gasolina quem conduzia esse gol era o mesmo motorista abastecia no mesmo posto BR levei varias vezes na consecionaria para ver oque estava acontecendo eles me falavam que estava tudo normal quando cheguei aos 28 mil kilometros estava bebendo amesma coisa então troquei por um golf 1.6 ano 2004 so a gasolina estou fazendo quaze 9 kl na cidade e 13.3 na estrada por isso amigos que penso que deveria ter opções de carro flex ou não flex quem ve vantagens em carro flex compra carro flex quem não ve compra so a gasolina peço desculpas se alguem acha que exagerie no meu comentario um abroço a todos .
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| | 13º | | sahala escreveu: | 04/10/2009 |
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isso e otimo
x
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| | 12º | | ROMEU SUZUKI escreveu: | 29/07/2009 |
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De maneira geral todos os veiculos FLEX possuem baixa eficiencia no consumo de ambos combustiveis. As montadoras deveriam desenvolver veiculos somente a alcool com melhor acerto de motores para economia de combustivel porque a maioria que compra flex anda somente no alcool. outro fator é a economia que gira em função da PETROBRAS. Nos somos auto suficiente em petroleo e combustiveis alternativos, no entanto, é um dos mais levados por litro de combustivel, felizmente nos brasileiros podemos pagar esse valor, somos muitos ricos. temos o luxo ter uma das maiores carga tributária do mundo. e nos podemos conviver e ganhar muito mais. O brasil é um pais muito promissor, todos tem chance de ganhar dinheiro. Basta ser empreendedor o resto é trabalho.
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| | 11º | | roberio monteiro barros escreveu: | 23/06/2009 |
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to gostaria , de dizer que consumo de combustivel e uma variavel nos testes feitos , com veiculos novos , foi constatado que a maneira , de dirigir o veiculo vem a resultar em um consumo considerado excessivo , para se ter uma ideia , com cliente conduzindo um veiculo com motorizacao 1,0 , o veiculo fez uma media de 4.2 kms, por litro de gasolina ; com o piloto de teste com cliente acompanhando o teste de consumo em perimetro urbano , simulando situacoes no dia a dia do proprietario o mesmo veiculo fez 13,4 com ar condicionado ligado . venho a dizer que veiculo apos uma analise , completa do sistema de injecao nenhum que foi feito teste apresentou defeito de fabricacao, nos parametros do gerenciamento do motor . o que quero dizer que o selo , pode gerar um problema , para fabricantes e concessionarios,quando nao se sabe conduzir oveiculo de forma economica , principalmente veiculos com motorizacao 1.0 . entretanto para terminar digo que consumo de combustivel depende de ;da maneira de conduzir veiculo , pavimento, clima, combustivel usado no veiculo , e condicoes de funcionamento do veiculo
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| | 10º | | Igor Paiva escreveu: | 08/05/2009 |
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Tenho um crossfox e o mesmo é um alcolatra bebi muito no alco na gasolina tambem bebi já reclamei na volks mais os mecanicos me diz q meu carro n tem nada, eu acho que é os combustiveis que estão cada vez mais ruim e fora a grande quantidade de agua que o mesmo tem...
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| | 9º | | Perciliano do Nascimento escreveu: | 04/05/2009 |
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Caro amigo Luis, fui um primeiros a ter um Gol quando foi lançado no mercado, na época do Pró Alcool. Chegava a rodar 16 Km na estrada, com um litro de álcool. Era um modelo 1.2 ou 1.3, motor Porsche, se a minha memória não me trai. Não sei se hoje qual está mais ruim, se é o combustível, os carros atuais, o governo que finge que fiscaliza, ou os tres juntos estão péssimos...
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| | 8º | | Robson mabilia escreveu: | 25/04/2009 |
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Concordo que deveria ter o selo na gasolina e alcool também, pois é brutal a diferença de consumo de um posto para outro. acho que o amigo Luis Carlos deve estar abastecendo em um posto com alcool de péssima qualidade. Se o seu gol for 1.0 é pouco mesmo!
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| | 7º | | Jonathan escreveu: | 23/04/2009 |
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Bom acho q ele vai pode ajudar a tirar as duvidas dos compradores de carro
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| | 6º | | Adam escreveu: | 23/04/2009 |
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Alex acima já falou tudo. Precisamos é de um selo de qualidade nos combustíveis.
O consumo do carro é tambem do pé do motorista.
O consumo divulgado pela fabrica nem sempre e aquele quando o consumidor começa a rodar.
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| | 5º | | mauro lucio escreveu: | 22/04/2009 |
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ok mas tambem precisamos como disse o nobre colega um selo que possa dar certeza da nossa gasolina que e duvidosa, digo de pessima qualidade .
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| | 4º | | Alex escreveu: | 22/04/2009 |
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Essa é uma exelente forma de estimular as montadoras a produzirem veículos mais econômicos.
O que ainda nos falta é um "selo" de qualidade para os nossos combustíveis, pois ainda temos que confiar no "controle de qualidade" das próprias distribuidoras.
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