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Sedã
Prisma é o
mais novo
automóvel
brasileiro!
publicado em 03/09/2006
Está
praticamente
concluído o
projeto do
sedã Prisma,
mais um
automóvel
100%
desenvolvido
pela
engenharia
da General
Motors do
Brasil, que
chegará ao
mercado
brasileiro
no último
trimestre de
2006 e será
uma das
grandes
atrações da
marca
Chevrolet no
próximo
Salão
Internacional
do
Automóvel,
que
acontecerá
entre os
dias 18 e 29
de outubro
próximo, no
Anhembi, em
São Paulo.
Equipado com
um motor 1.4
litro, que
contará com
o sistema de
combustível
'flex fuel',
o mais novo
modelo
Chevrolet
ainda roda
nos seus
últimos
testes
práticos por
ruas e
avenidas
brasileiras
com um
'disfarce',
para manter
a
expectativa
a respeito
de seu tão
aguardado
visual.
O Prisma,
que atuará
no segmento
dos veículos
pequenos não
populares,
incorpora na
execução de
seu projeto
de
engenharia,
o que existe
de mais
avançado em
tecnologia
automotiva,
segundo
Pedro
Manuchakian,
vice-presidente
de
engenharia
da GM para a
divisão LAAM,
que engloba
as regiões
da América
Latina,
África e
Oriente
Médio.
"Temos a
convicção de
que o Prisma
agradará ao
consumidor
pois é
robusto,
versátil,
confortável
e muito
bonito",
acrescenta
Manuchakian,
ao falar a
respeito do
projeto, que
teve um
'sinal
verde' da
diretoria da
GM do Brasil
em setembro
de 2003.
O Prisma é -
a exemplo do
Vectra,
lançado em
outubro de
2005, e do
Celta, que
chegou ao
mercado em
setembro de
2000 -, um
projeto
realizado na
sua
plenitude
pelos
profissionais
das áreas de
design e
engenharia
da GM do
Brasil.
O trabalho
propriamente
dito da
engenharia
começou em
dezembro de
2004, assim
que a área
de Design da
GM do Brasil
liberou a
forma
definitiva
de sua
aparência:
"A partir
daí demos o
'start' em
todo o
desenvolvimento
da
engenharia,
num trabalho
conjunto com
o próprio
design e
também a
área de
manufatura.
Essa etapa é
fundamental
para a
sinergia de
todas as
áreas
técnicas da
GM na
viabilização
do projeto
do novo
carro".
O Prisma
terá o
melhor
coeficiente
aerodinâmico
dentre os
modelos do
seu
segmento,
com CX de
0,31. Além
disso,
graças à sua
carroceria,
o modelo
oferecerá ao
usuário uma
excelente
rigidez
torcional,
proporcionando
conforto e
estabilidade.
Na fase de
testes
práticos,
alguns
protótipos
do modelo
foram
submetidos a
rodagem de
700 mil
quilômetros
na pista,
antes de sua
validação.
Segmento
de atuação
do Prisma
vive
crescimento
de vendas
O
Prisma,
segundo
modelo de
automóvel a
ser
produzido no
Complexo
Industrial
Automotivo
de Gravataí
(RS), atuará
em um
segmento dos
mais
concorridos
do mercado
brasileiro.
"O Prisma
participará
do segmento
dos veículos
sedãs não
populares,
ou seja, com
motorização
acima de 1.0
litro. Esta
categoria de
veículos
registrou um
crescimento
expressivo
nas vendas,
de 76,7% nos
últimos três
anos no
País. Ele
chega para
complementar
a já
abrangente
linha de
sedãs da
Chevrolet,
constituída
de Classic,
Corsa, Astra
e Vectra,
todos
modelos de
grande
aceitação
pelos
consumidores",
destaca Ray
Young,
presidente
da General
Motors do
Brasil e
Mercosul.
Em 2005, por
exemplo, os
emplacamentos
destes
veículos no
mercado
brasileiro
atingiram
249.912
unidades,
com uma
participação
de 14,6% das
vendas
totais. Em
2004, os
emplacamentos
foram de
217.993
unidades
(13,8%),
também com
crescimento
em relação
ao ano
anterior de
2003 (quando
foram
registradas
141.368
unidades e
9,9% de
participação
do mercado
total).
"Este novo
modelo, com
certeza,
dará
continuidade
à bem
sucedida
estratégia
da política
de
lançamentos
da GM do
Brasil, que
tem como
prioridade
oferecer ao
mercado a
mais
completa e
moderna gama
de veículos
do País",
acrescenta
José Carlos
Pinheiro
Neto,
vice-presidente
da GM do
Brasil.
Tecnologia e
investimentos
O novo
sedã
Chevrolet
também já
sairá de
fábrica
equipado de
série com a
tecnologia
Flexpower,
sistema que
permite a
utilização
de álcool,
gasolina ou
a mistura
dos dois
combustíveis
em qualquer
proporção no
mesmo tanque
de
combustível.
"Com a
chegada do
Prisma, que
já será
concebido
com a
tecnologia
Flexpower,
até o final
do ano
praticamente
a totalidade
dos nossos
automóveis
produzidos
nacionalmente
pela GM será
'flex fuel'",
enfatiza
José Carlos
Pinheiro
Neto.
O novo
automóvel é
resultado de
um
investimento
de US$ 240
milhões, que
estão sendo
absorvidos
no
desenvolvimento
do novo
veículo e
também na
ampliação da
capacidade
produtiva da
unidade de
Gravataí,
que passará
dos atuais
120 mil
veículos/ano
para 230 mil
veículos/ano
já em 2007.
O Complexo
da GM em
Gravataí
completou
seis anos de
atividades
no último
dia 20 de
julho de
2006.
A divulgação
do Prisma em
'teasers'
O primeiro 'teaser'
foi
divulgado no
último dia
11 de julho
de 2006,
revelando o
nome do
automóvel,
Prisma, que
agradou em
cheio a
vários
segmentos do
mercado
automobilístico
brasileiro e
em especial
a clientes
potenciais,
conforme
indicaram
clínicas
feitas pela
GM. A GM
chegou ao
nome Prisma
depois de
realizar uma
pesquisa com
clientes.
Inicialmente
eram 10
nomes
cotados,
foram
selecionados
três e, numa
escolha
final,
chegou-se ao
Prisma.
O segundo 'teaser'
foi a
divulgação,
no último
dia 07 de
agosto de
2006, do
primeiro
'sketch' -
croqui ou
esboço de
desenho -
revelando
traços que
serviram de
inspiração
para o
design final
do novo
carro, que
transmite, à
primeira
vista, um
aspecto de
bastante
robustez.
Agora, o
terceiro 'teaser'
revela
detalhes do
seu
desenvolvimento
na área de
engenharia,
comandado
pelo diretor
Pedro
Manuchakian
e um
'sketch'
final que
resultou no
desenho
definitivo
do Prisma.
fonte: Chevrolet
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