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Santana, o
sedã luxuoso
que
conquistou o
Brasil por
22 anos!
publicado em
27/02/2008
Lançado em
1984 para
concorrer no
segmento de
luxo com o
Chevrolet
Monza, o
Volkswagen
Santana foi
produzido
até 2006 com
549 mil
unidades
comercializadas.
Seu nome
significa
vento forte,
quente e
seco, que
sopra nas
montanhas
Santana, no
sudoeste da
Califórnia,
proveniente
do litoral.
Veja um
breve
histórico do
sedã luxuoso
da
Volkswagen.
 1 -
Lançamento
do Santana
CS, CG e CD
em 1984.
Todas as
versões
vinham com
regulagem de
altura para
o banco do
motorista,
cintos de
segurança
automáticos
de duplo
travamento
nos bancos
traseiros,
vidros
elétricos,
travamento
central das
portas,
porta malas
e tanque de
combustível,
antena
elétrica e
rádio
toca-fitas,
câmbio de 5
marchas,
motor 1.8 L.
2 -
Recebeu
pequenas
modificações
em 1985:
bielas mais
longas e
câmbio de 5
marchas de
série.
3 -
Lançamento
do motor AP
1800 em
1986.
4 -
Sua primeira
grande
modificação
externa em
1987.
Nova
logotipia,
pára-choques,
teto
moldado,
novas
manivelas
para
acionamento
dos vidros e
alavanca de
regulagem
dos bancos,
pára-sol
bi-articulável
com espelho
iluminado (GLS)
e faróis de
neblina
embutidos na
grade (GLS).
5 -
Mais luxo em
1988.
Teclas
de
acionamento
elétrico dos
vidros nas
portas, com
apenas um
toque para
baixar ou
levantar,
vidros que
podem ser
ativados 60
segundos
após a chave
ser
desligada,
luz interna
de cortesia
que se
mantém
acessa 40
segundos
após a
abertura das
portas.
6 -
Nova versão
com motor AP
2000, em
1989.
Inclusão de
teto solar
de chapa de
aço na cor
do veículo,
pacote para
isolamento
acústico,
direção
hidráulica
progressiva
(de série no
GL) e bancos
Recaro
(opcional no
GL).
Eliminação
da versão C
e lançamento
da série
especial
Santana
Evidence.
7 -
Lançamento
do Santana
Executivo em
1990.
Uma série
especial com
injeção
eletrônica
de
combustível.
8 -
Nova
reestilização
em 1991,
chamada de
"Novo
Santana".
Injeção
eletrônica e
motor AP
2000i
(opcional no
GLS), novo
design 4,5
cm maior e
1,5 cm mais
alto, teto
mais
arredondado
e sem
calhas,
entre outras
modificações.
9 -
Em 1992 o
Santana
torna-se o
primeiro
carro
nacional com
sistema ABS
de freios.
Teve
pequenas
modificações
como injeção
eletrônica
monoponto
para motor
AP-1800
(CLi),
ar-condicionado
e bancos
recaro
(opcional no
GL) e ABS
(opcional no
GLS).
10 -
Mais
tecnologia
em 1993 e
lançamento
do Santana
Sport.
Carburador
eletrônico,
injeção
eletrônica
múltipla,
direção
hidráulica,
alarme com
sensor de
ultrassom,
novo
ar-condicionado
e bloqueio
eletrônico
dos vidros
(interrompe
a subida
total se
houver
obstáculo),
entre outras
modificações.
11 -
O primeiro
carro a vir
com CD
Player em
1994.
Nova
logomarca,
injeção
eletrônica
de
combustível
CFI para
motor AP
1800 a
gasolina e
EFI para
motor AP
2000 a
gasolina,
injeção
eletrônica
para motor
AP 1800 a
álcool e
teto solar
elétrico,
entre outras
modificações.
12 -
Inclusão de
versão
bi-combustível
a gás em
1996.
Novos
rádios e
toca-fitas,
tanque de
combustível
em plástico,
cintos de
segurança
dianteiros
com
regulagem de
altura
e
ar-condicionado
com gás R134
(ecologicamente
correto),
entre outras
modificações.
13 -
Novo Motor
1.8 L com
injeção
multiponto
em 1997.
Nova
logomarca e
novo plano
de
manutenção
de 15.000
km.
14 -
Mudanças
externas em
1999.
Novo
pára-choque
envolvente
na cor do
veículo com
spolier
integrado,
traseira com
lanternas
maiores
cortadas ao
meio em
Diagonal,
brake light
de série
para todas
as versões e
eliminação
do
quebra-vento,
entre outras
modificações.
15 -
Nova
logomarca em
2000.
16 -
Pequenas
mudanças em
2001.
Rodas e
calotas com
novo design,
módulo
Comfortline
para as
versões 1.8
(álcool e
gasolina) e
módulos
Comfortline
e Sportline
para a
versão 2.0.
17
- Últimas
modificações
em 2002.
Novas
cores
externas,
interior
redecorado e
bancos
revestidos
com tecido
aveludado.
Texto:
Equipe
MotorClube
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