Saiba tudo
sobre a nova
geração do
Chevrolet
Omega!
publicado em
08/07/2007
A nova
geração do
Chevrolet
Omega 2008 é
uma das
grandes
novidades
que a
General
Motors do
Brasil
lançará no
mercado
brasileiro
ainda no
decorrer
deste ano de
2007. O
automóvel
começará a
ser vendido
na segunda
quinzena do
próximo mês
de agosto,
no
concorrido
segmento dos
automóveis
sofisticados
de luxo e de
grande
porte.
Novas
linhas e
tecnologia
O novo
modelo
Chevrolet,
importado da
GM Holden,
na
Austrália,
incorpora,
além de um
bonito e
moderno
design,
inúmeras
melhorias
contínuas na
área de
engenharia.
Dentre as
inovações
tecnológicas
existentes
no conjunto
motriz
destaca-se o
gerenciamento
eletrônico
do motor,
com uma nova
calibração e
um novo
sistema de
exaustão com
eficiente e
elegante
duplo tubo
de
escapamento.
O carro
oferece,
como
destaques, a
tecnologia
desenvolvida
para evitar
acidentes,
conhecida
como
Electronic
Stability
Program (ESP),
o aumento na
sua
distância
entreeixos,
que
propiciou
ainda mais
conforto
interno, e o
sofisticado
sistema de
DVD no teto,
que permite
também às
pessoas que
estão no
banco
dianteiro
assistí-lo
por meio do
display no
painel
central,
quando o
veículo
estiver
parado.
As
novidades da
linha Omega
1
- O visual
do novo
Chevrolet
Omega foi
totalmente
renovado,
tanto no
interior do
veículo
quanto na
parte
externa. O
carro
apresenta
importantes
inovações em
seus
equipamentos
mecânicos,
incluindo um
novo sistema
de freio.
2
- A
distância
entreeixos
do carro foi
aumentada
para 2.915
milímetros
(mm), com
ganho de 126
mm -,
possibilitando
a ampliação
do conforto
e do espaço
interno, sem
qualquer
prejuízo à
estabilidade
e
desempenho.
O Omega que
agora a GM
do Brasil
venderá no
mercado
brasileiro
está situado
em condições
de igualdade
para
competir no
seu segmento
com as
principais
marcas
mundiais de
automóveis.
3
- Segurança:
O novo
Chevrolet
Omega tem no
quesito
segurança
uma
característica
marcante,
com destaque
para a
tecnologia
desenvolvida
para evitar
acidentes e
conhecida
como
Electronic
Stability
Program (ESP).
A tecnologia
ESP é
responsável
pelo
gerenciamento
de outros
programas
específicos,
como o
sistema ABS
(Anti-lock
Braking
System), EBD
(Electronic
Brakeforece
Distribution),
EBA (Eletronic
Brake
Assist) e o
TCS (Traction
Control
System).
O veículo
oferece
ainda, além
dos
tradicionais
airbags
frontais e
laterais,
airbags tipo
cortina que,
quando
acionados,
se projetam
de cima dos
vidros
laterais,
protegendo
principalmente
a cabeça dos
ocupantes.
4
- A parte
eletrônica
do veículo
teve a sua
capacidade
de
microprocessamento
elevada,
garantindo
novos
índices de
segurança e
a
incorporação
de
equipamentos
ainda mais
sofisticados
e úteis para
o motorista
e os
passageiros.
O
porta-malas
tambem
ganhou maior
capacidade
de volume,
agora com
496 litros.
Houve uma
ampliação de
31 litros
(mais 7%) em
relação ao
porta-malas
do modelo
anterior,
que era de
465 litros.
5
-
Motorização:
o automóvel
é
propulsionado
pelo
consagrado
motor
Alloytec V6
3.6 litros
(seis
cilindros em
formato de
‘V’), que
foi
recalibrado
privilegiando
o seu
torque. Ele
fornece uma
potência de
250 cavalos
(187kW a
6000
rotações por
minuto -
rpm), com
torque de
350Nm (35
kgf.m @ 2600
rpm). O
veículo
acelera de 0
a 100
quilômetros
por hora em
8s1,
alcançando
uma
velocidade
máxima de
229 km/h.
6
- Os
sistemas de
suspensão
dianteira e
traseira
também são
novos e
oferecem uma
dirigibilidade
ainda melhor
sem afetar o
conforto. Os
sistemas de
suspensão
dianteira e
traseira
também são
novos, com
junta
esférica
dupla na
dianteira e
bracos
multi-link
na traseira,
oferecendo
uma
sofisticada
dirigibilidade
e
proporcionando
maior
conforto.
7
- O sistema
de
transmissão,
automático,
oferece
cinco
marchas com
o
dispositivo
"Active
Select" na
própria
manopla do
câmbio,
design
preferenciado
para atender
aos
consumidores,
que permite
a opção da
troca de
marchas
também pelo
motorista.
8
- O display
multi-função
é utilizado
para ajustes
no rádio
AM/FM, CD
Changer com
capacidade
para leitura
de arquivos
MP3 e,
também,
visualização
das imagens
do sistema
de DVD, isto
quando o
veículo
estiver
parado –
devido à
segurança e
à
legislação.
Portanto, é
possível às
pessoas que
estão no
banco
dianteiro
assistir o
DVD
localizado
no teto por
meio do
display no
painel
central.
9
- Outra
novidade é o
sistema "handsfree”
com
tecnologia
Bluetooth®
wirelless
totalmente
integrado
com o
veículo,
permitindo o
atendimento
de ligações
telefônicas
de celulares
Bluetooth®
pressionando
o respectivo
botão no
volante, sem
ao menos
tirar o
telefone do
bolso, por
exemplo. A
tecnologia
Bluetooth®
permite a
conexão do
sistema
“handsfree”
com
celulares
dotados
dessa
tecnologia
por meio de
conexão por
rádio
freqüência,
sem o uso de
fios.
10
- O
automóvel
possui um
novo sistema
de
ventilação,
aquecimento
e
ar-condicionado
e incorpora
o ‘dual zone’,
que permite
uma
diferenciação
da
temperatura
desejada
pelo
motorista e
mesmo pelo
passageiro
que vai ao
seu lado. As
funções do
ar
condicionado
podem ser
ajustadas
com o
auxílio do
display
colorido
multi-função
posicionado
no painel
central do
veículo.
11
- Existem
ainda
informações
dos sensores
de
estacionamento
traseiro
que, por
meio de um
diagrama
apresentado
no display
do painel
central,
possibilita
indicar a
presença, na
esquerda,
centro ou
direita, de
eventuais
obstáculos,
quando a
marcha à ré
é acionada.
12
- A
estrutura do
veículo
é
ultra-rígida
e foi
aperfeiçoada
para
acentuar a
segurança,
com
materiais de
elevada
resistência
e
estruturalmente
otimizada
com zonas de
deformação
na dianteira
e traseira.
13
- Calibração
do motor:
antes de
começar a
ser vendido,
o novo Omega
foi
tropicalizado
pela
engenharia
da GM do
Brasil,
incluindo
uma
calibração
do motor
para o uso
da gasolina
utilizada no
mercado
brasileiro,
que tem uma
mistura de
cerca de 25%
de álcool.
O veículo
foi
submetido a
testes
rigorosos
para
validação e
verificacão
no Campo de
Provas de
Lang-Lang em
Philip
Island, na
Austrália e
no Campo de
Provas da
Cruz Alta,
em
Indaiatuba
(SP), e
também em
ruas e
estradas
brasileiras.
Omega, uma
trajetória
de sucesso
no Brasil
A versão
do Omega
produzida no
Brasil foi
lançada em
1992, que
saiu de
linha em 31
de julho de
1998. Ao
todo, foram
93.282
unidades
desde julho
de 1992 até
o final,
incluindo a
station-wagon
Suprema, que
foi
produzida de
março de
1993 a julho
de 1996, num
total de
12.221
unidades.
Em 1999, a
GM
substituiu o
então ‘Omega
nacional’
por uma nova
geração do
automóvel,
este
produzido
pela GM
Holden, na
Austrália,
um dos cinco
centros
mundiais de
criação e
desenvolvimento
de veículos
da GM.
Chegou então
ao mercado
brasileiro o
Omega CD,
com
motorização
3,8 litros
V6 de 200 cv
e
transmissão
automática
de quatro
marchas.
Posteriormente,
uma
remodelação
associada a
motorização
3,6 litros
V6 com 258
cv e
transmissão
automática
de cinco
velocidades
foi
apresentada.
Agora, o
consumidor
brasileiro
terá a
oferta de
uma nova
geração do
carro, com
estilo e
tecnologia
de classe
mundial.
fonte:
Chevrolet