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Picape
Hilux:
torque
máximo em
baixas
rotações!
publicado
em 23/12/2006
Fabricada na
Planta de
Zárate, na
Argentina, a
picape Hilux
oferece uma
nova
dimensão em
matéria de
robustez,
conforto e
estilo,
inédita no
mercado,
apoiada pela
qualidade
Toyota.
A picape foi
equipada com
a mais
avançada
tecnologia
em
motorização
Turbo Diesel
que a Toyota
possui no
mundo (D4-D
– motor
diesel, 4
tempos, com
sistema
Common Rail
e injeção
direta), com
uma alta
eficiência
no consumo
de
combustível.
Estes
propulsores
têm a
característica
de entregar
seu torque
máximo em
baixas
rotações,
assegurando
desempenho
incomparável
para o
trabalho ou
para uso em
condições
fora-de-estrada.
O modelo
possui uma
nova
configuração
da suspensão
dianteira,
que
proporciona
ao veículo
um admirável
nível de
conforto de
rodagem,
permitindo
ao usuário
desfrutar
desta picape
em qualquer
tipo de
terreno.
Além disso,
oferece
melhor
habitabilidade
em sua
cabine, que
garante um
conforto
similar ao
de um
automóvel de
passageiros.
Além disso,
as medidas
da caçamba
foram
otimizadas,
permitindo o
transporte
de um maior
volume de
carga.
A Hilux é
oferecida em
10 versões
(Brasil),
com ambos os
tipos de
tração – 4x2
e 4x4 – com
dois tipos
de
carroçarias
– cabine
simples e
dupla.
Dentre
estas, há
uma versão
cabine e
chassi.
Quanto aos
equipamentos,
a Hilux
conta com
três níveis
diferentes,
em ambos os
tipos de
tração, para
satisfazer
as
preferências
de todos os
usuários.
As versões
standard,
disponíveis
com cabine
simples e
dupla, são
orientadas
àquelas
pessoas que
utilizam o
veículo como
ferramenta
de trabalho.
As versões
SR,
disponíveis
com cabine
dupla, são
destinadas
aos usuários
que dão ao
veículo um
uso
multifuncional.
As versões
top de linha
SRV,
disponíveis
com cabine
dupla, foram
concebidas
para o uso
pessoal e
recreativo.
As versões
standard vêm
equipadas
com o motor
Toyota Turbo
Diesel D4-D
2.5 litros
16 válvulas,
que entrega
uma potência
máxima de 75
kW (102 cv)
a 3.600 rpm,
com um
torque
máximo de
260 Nm (26,5
mkgf) a
partir de
1.600 rpm.
Este motor
oferece uma
incomparável
eficiência
de economia
de
combustível
com um baixo
nível de
ruídos e
emissões.
Já as
versões SR e
SRV contam
com a
motorização
Toyota Turbo
Diesel
Intercooler
D4-D 3.0
litros 16
válvulas,
que dá à
nova Hilux
uma potência
máxima de
120 kW (163
cv) a 3.400
rpm, com um
torque
máximo de
343 Nm (35
mkgf) a
partir de
1.400 rpm.
Dentro de
suas
características,
o propulsor
destaca-se
por
desenvolver
potência
máxima com
baixo
consumo de
combustível,
com menor
ruído e
pequenos
índices
emissões.
Todas as
versões
contam com
transmissão
manual de 5
velocidades.
Como grande
novidade, a
versão 4x4
SRV permite
ao usuário
optar pela
transmissão
manual de 5
velocidades
ou
automática
de 4
velocidades.
Todas
versões vêm
equipadas
com
ar-condicionado,
direção
hidráulica,
coluna de
direção
regulável em
altura,
abertura do
tanque de
combustível
no interior
do veículo e
relógio.
Tanto as
versões SR
como SRV
contam com
travamento
centralizado
das portas
com controle
remoto,
vidros e
espelhos
elétricos,
imobilizador
e alarme.
As versões
cabina dupla
standard e
SR trazem
ainda áudio
e CD Player
com leitor
de MP3,
enquanto as
versões SRV
agregam
também
sistema de
áudio
integrado
com CD
changer (6
discos), MP3
e
toca-fitas,
o que
permite aos
passageiros
a
possibilidade
de desfrutar
de inúmeras
horas de
música em
viagens
longas.
Todas as
versões
cabine dupla
vêm
equipadas
com cintos
de segurança
dianteiros
de 3 pontos
reguláveis
em altura.
Os cintos
traseiros
laterais
também são
de 3 pontos
Há ainda
quatro
encostos de
cabeça
reguláveis
em altura,
sendo dois
nos bancos
dianteiros e
dois nas
extremidades
do banco
traseiro. As
versões
cabine
simples são
equipadas
com cintos
laterais de
3 pontos e
central de 2
pontos. As
versões top
de linha,
SRV,
incorporam
airbags
dianteiros
para o
motorista e
passageiro.
Uma gama de
modernas e
atraentes
cores está
disponível
para a Hilux
em todas as
suas
versões:
Branco,
Prata,
Preto,
Vermelho,
Bege e
Verde.
Fonte:
Toyota
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