O novo motor Peugeot 1.4 Flex ganhou força, potência e é mais econômico, revelando-se uma opção ainda mais interessante para os clientes que utilizam o veículo tanto na cidade como em estradas.

Em números, esse motor pode render até 80 CV a 5.250 rpm quando abastecido com gasolina e até 82 CV a 5.250 rpm quando abastecido com álcool e um torque máximo de 12,6 mkgf a 3.250 rpm, obtido com qualquer um dos combustíveis. Ou seja, o novo 206 1.4 Flex oferece 17% a mais de potência e 32% a mais de torque em comparação com a antiga versão equipada com motor 1.0.

Esses valores apresentam ainda ganhos de 7 CV em comparação à versão 1.4 anterior, movida exclusivamente à gasolina, e foram conseguidos a partir de alterações na conduta de admissão do cabeçote, no uso de borboletas eletrônicas, nas curvas de funcionamento do calculador do motor e em seus softwares. Essas alterações permitiram à Peugeot oferecer no motor o mesmo torque, independente do combustível utilizado.

Outras evoluções

Além disso, outras características importantes da marca deixam o conjunto das versões com motor 1.4 flex muito mais interessante para o consumidor, já que oferece inovações que protegem o veículo contra os efeitos dos combustíveis adulterados ou de baixa qualidade, aspecto muito valorizado no mercado atualmente.

O Peugeot 206 1.4 Flex (a exemplo das versões equipadas com motor 1.6 também flexível), possui bomba de combustível de plástico vedadas para não entrarem em contato com o álcool, bicos injetores, tanque de combustível e filtros também de plástico, material que não sofre os efeitos da corrosão provocada por combustíveis inadequados.

Também foram substituídas as velas de ignição, as quais, agora, possuem menor grau térmico, os filtros de combustível, o chicote do motor (que ganhou a alimentação do sistema de partida a frio), além de relé, eletroválvula, tubulação e reservatório de partida a frio, este com capacidade para 0,5 l de gasolina.

A exemplo do 206 1.6 Flex, lançado em abril de 2005, a partida a frio nas versões com motor 1.4 Flex é acionada automaticamente quando a temperatura ambiente está abaixo de 14ºC e a mistura de combustível indica mais de 80% de álcool no tanque.

Modernidade

O motor 1.4 Flex é um dos mais atuais da Peugeot e atende às mais recentes normas de emissões em vigor na Europa, conhecidas como EURO 4. Fabricado no Brasil desde 2004, possui o bloco e o cabeçote inteiro em alumínio, com camisas em aço destacáveis, pistões em liga de alumínio com saias grafitadas para redução de atritos. Seu comando de válvulas é acionado por balancins roletados e várias de suas partes móveis, como pistões e bielas, foram produzidos com uma redução de 20% do peso em relação à geração anterior.

Esta combinação resulta em um conjunto extremamente leve, econômico e de baixo custo de reparação, além de produzir ruído menor, favorecendo de forma significa o seu desempenho e tornando-o um produto de elevada aceitação no mercado.


fonte: Peugeot