Parecer da
Volkswagen
sobre a
tecnologia
Total Flex!
publicado em
17/06/2008
A Volkswagen
foi a
primeira
montadora a
adotar a
tecnologia
bicombustível
apresentando
o novo Gol
Total Flex
1.6, em
março de
2003. Em
seguida
lançou o
primeiro
motor 1.0
flex e foi a
primeira
montadora do
país a
adotar a
tecnologia
em sua linha
completa de
produção.
O
bicombustível
inaugurou
uma nova era
no mercado
brasileiro
com um motor
flexível,
que
possibilita
ao
cliente
escolher o
combustível
mais
adequado
para seu uso
no momento
de abastecer
e não mais
na hora
da compra do
veículo,
como
acontecia no
passado.
Esclarecimentos
importantes
Com o
amadurecimento
da
tecnologia
Total Flex
ao longo dos
anos a
Volkswagen
esclarece
alguns
pontos
importantes
sobre seus
motores
bicombustíveis:
1 - Não
é verdade
que, às
vezes, o
motor
precisa ser
abastecido
com gasolina
para ficar
lubrificado.
O
motor Total
Flex é
preparado
para
trabalhar
com os dois
combustíveis
e sua
mistura em
qualquer
proporção.
2 - Durante
o inverno
não é
necessário
abastecer o
Total Flex
com
gasolina.
Vale lembrar
que o motor
Total Flex
possui um
reservatório
para injeção
de gasolina
para
partidas a
frio. O
cliente deve
manter
este tanque
abastecido.
3 - O
cliente pode
abastecer
seu carro
com um
combustível
diferente do
que já está
no tanque.
Isto não
provoca
nenhuma
alteração no
funcionamento.
4 - Não
existe a
mistura
ideal, que
combine o
combustível
de melhor
preço com o
melhor
desempenho
do
motor Total
Flex. O
cliente deve
avaliar qual
o melhor
combustível
a ser
utilizado,
levando em
conta a
maneira como
usa o
veículo e o
preço dos
combustíveis
em sua
região.
5 - Quando
a diferença
de preço
entre o
álcool e a
gasolina for
igual ou
superior a
70%, é mais
conveniente
abastecer
com álcool.
6 - Com
veículos
Flex deve se
tomar os
mesmos
cuidados
quanto à
adulteração
de
combustível.
7 - A
durabilidade
do veículo
Total Flex
não se
altera se o
plano de
manutenção
for seguido
adequadamente.
8 - O
Total Flex
não é
somente uma
“chipagem”
do motor. Os
motores
Total Flex
recebem
várias
modificações
que o
protegem
contra
corrosão e
desgaste
prematuros,
além de
adaptação de
pressão de
injeção,
velas,
velocidade e
capacidade
de memória
da unidade
de controle,
etc.
9 - A
tecnologia
Total Flex
foi
desenvolvida
no Brasil e
tem boa
aceitação
aqui por
causa das
condições
apropriadas
para a
produção de
álcool e da
infra-estrutura
de
abastecimento
já montada.
Ela pode não
ser
sustentável
em outros
países do
mundo.
10 - O
tempo de
partida
quando o
carro está
abastecido
com álcool
será
diferente do
tempo de
partida
quando o
carro está
abastecido
com
gasolina.
Qual sua
opinião
sobre a
tecnologia
bicombustível?
Comente
abaixo.
Fonte:
Volkswagen
Texto:
Equipe
MotorClube
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