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Os carros
chineses
estão
chegando: você
compraria um?
publicado em
18/04/2007
Provavelmente
esta
pergunta vai
ser muito
discutida a
partir deste
ano. Isso
porque os
carros
chineses
chegam para
disputar,
sem medo e
vergonha,
seu espaço
no mercado
internacional
entre as
tradicionais
marcas
americanas e
européias.
Preço baixo
é a
principal
vantagem do
carro
chinês, será
vendido a
partir de
seis mil
dólares. Mas
não é só
isso que
importa, o
problema é
que:
1
-
São
ainda
considerados
feios para o
padrão
ocidental;
2
-
Muitos
são cópias
piratas de
outros
fabricantes;
3
-
Possuem
baixa
qualidade
nos quesitos
de
acabamento
interno e
externo, de
emissão de
poluentes e
no quesito
segurança.
Aprendendo
com os
outros
fabricantes
Mas esta
má fama pode
mudar. A
cada ano
crescem as
vendas na
China –
apesar da GM
e VW
liderarem as
vendas - e
por isso o
próprio
consumidor
chinês está
se tornando
cada vez
mais
exigente com
o produto
nacional. A
produção
para o
mercado
externo
também
cresce e
para não
ficar
distante da
concorrência,
alguns dos
principais
fabricantes
chineses
estão
desenvolvendo
seus
próprios
produtos e
aprendendo
com empresas
estrangeiras
experientes
a projetar
carros de
qualidade.
Temos
alguns
exemplos:
O
primeiro é a
SMA (Shanghai
Maple
Automobile)
do grupo
Geely. Seus
carros são
os mais
caros da
indústria
chinesa e
estão sendo
comercializados
na Europa
Oriental,
Jordânia,
Egito e
Líbia. Você
conhece os
famosos
táxis pretos
de Londres?
Em 2008,
metade deles
será
fabricada
pela SMA.
Chery QQ
Outra
fabricante
chinesa, a
Chery, ganha
terreno por
aqui. Em
parceria com
um grupo
argentino,
implantará
sua primeira
fábrica na
América do
Sul em nosso
vizinho
Uruguai.
Através do
Mercosul, o
auto Chery
QQ, poderá
ser vendido
livremente
no Brasil
por 21 mil
reais. Seu
motor,
desenvolvido
com a
parceria da
empresa
austríaca de
engenharia
AVL, possui
bloco e
cabeçote de
alumínio e
injeção
direta de
combustível,
além de
atender aos
padrões de
emissão de
poluentes da
Euro 4.
Foton
Os
dirigentes
da chinesa
Foton,
fabricante
de vans,
ônibus,
caminhões e
camionetas
investem em
cursos de
pós-graduação
e
especialização
no exterior.
Segundo,
Zhou Liang,
seu diretor
de
exportação,
o caminho
adotado para
chegar ao
Brasil irá
depender do
desempenho
da empresa
já presente
em alguns
países da
América
Latina, como
o Chile,
Colômbia e
México.
Ainda
segundo Zhou
Liang, a
estratégia
da Foton,
assim como
da indústria
chinesa de
automóveis
deve ser a
mesma:
começar em
mercados
menores para
ganhar
espaço nos
maiores,
realizar
parcerias e
conquistar
apoio dos
governos
locais.
Chery,
Great Wall e
Maple
Apesar da GM
e Volkswagen
serem
líderes em
vendas na
China,
fabricantes
chineses
como a Chery,
Great Wall,
e Maple, já
estão
conseguindo
desenvolver
veículos
próprios e
apresentaram
um constante
crescimento
nos últimos
cinco anos,
segundo a
revista “The
Economist”.
Picape de
R$ 13 mil?
A mais
recente
novidade é a
provável
parceria da
chinesa
Gonow Auto,
montadora de
jipes e
picapes, com
a maior
revendedora
Ford do
país, a Caoa.
A picape
mais simples
custará em
torno de 13
mil reais.
Vai encarar?
Por Equipe
MotorClube
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