Provavelmente esta pergunta vai ser muito discutida a partir deste ano. Isso porque os carros chineses chegam para disputar, sem medo e vergonha, seu espaço no mercado internacional entre as tradicionais marcas americanas e européias.

Preço baixo é a principal vantagem do carro chinês, será vendido a partir de seis mil dólares. Mas não é só isso que importa, o problema é que:

1 - São ainda considerados feios para o padrão ocidental;
2 - Muitos são cópias piratas de outros fabricantes;
3 - Possuem baixa qualidade nos quesitos de acabamento interno e externo, de emissão de poluentes e no quesito segurança.

Aprendendo com os outros fabricantes
Mas esta má fama pode mudar. A cada ano crescem as vendas na China – apesar da GM e VW liderarem as vendas - e por isso o próprio consumidor chinês está se tornando cada vez mais exigente com o produto nacional. A produção para o mercado externo também cresce e para não ficar distante da concorrência, alguns dos principais fabricantes chineses estão desenvolvendo seus próprios produtos e aprendendo com empresas estrangeiras experientes a projetar carros de qualidade.

Temos alguns exemplos:
O primeiro é a SMA (Shanghai Maple Automobile) do grupo Geely. Seus carros são os mais caros da indústria chinesa e estão sendo comercializados na Europa Oriental, Jordânia, Egito e Líbia. Você conhece os famosos táxis pretos de Londres? Em 2008, metade deles será fabricada pela SMA.

Chery QQ
Outra fabricante chinesa, a Chery, ganha terreno por aqui. Em parceria com um grupo argentino, implantará sua primeira fábrica na América do Sul em nosso vizinho Uruguai. Através do Mercosul, o auto Chery QQ, poderá ser vendido livremente no Brasil por 21 mil reais. Seu motor, desenvolvido com a parceria da empresa austríaca de engenharia AVL, possui bloco e cabeçote de alumínio e injeção direta de combustível, além de atender aos padrões de emissão de poluentes da Euro 4.

Foton
Os dirigentes da chinesa Foton, fabricante de vans, ônibus, caminhões e camionetas investem em cursos de pós-graduação e especialização no exterior. Segundo, Zhou Liang, seu diretor de exportação, o caminho adotado para chegar ao Brasil irá depender do desempenho da empresa já presente em alguns países da América Latina, como o Chile, Colômbia e México.

Ainda segundo Zhou Liang, a estratégia da Foton, assim como da indústria chinesa de automóveis deve ser a mesma: começar em mercados menores para ganhar espaço nos maiores, realizar parcerias e conquistar apoio dos governos locais.

Chery, Great Wall e Maple
Apesar da GM e Volkswagen serem líderes em vendas na China, fabricantes chineses como a Chery, Great Wall, e Maple, já estão conseguindo desenvolver veículos próprios e apresentaram um constante crescimento nos últimos cinco anos, segundo a revista “The Economist”.

Picape de R$ 13 mil?
A mais recente novidade é a provável parceria da chinesa Gonow Auto, montadora de jipes e picapes, com a maior revendedora Ford do país, a Caoa. A picape mais simples custará em torno de 13 mil reais. Vai encarar?

Por Equipe MotorClube