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Fotos do Opel Astra 2010

Opel Astra 2010: belo, moderno e super funcional!
publicado em 05/10/2009

Preços de Chevrolet Astra GSI

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R$ 32.500,00

Estamos falando do novo Astra europeu, lançado oficialmente em Frankfurt agora em setembro. Um carro é um colírio para os olhos, criativo e funcional. Continua sendo um dos carros mais vendidos no seu segmento na Europa.

Papel de parede:
Frente do Opel Astra 2010
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Traseira  do Opel Astra 2010
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Visão do painel
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O compacto traz um novo chassi mecatrônico, um sistema de iluminação avançado, uma câmara frontal que reconhece os sinais de trânsito e lugares e outras tecnologias de ponta.

Desenho inspirado no sedã Insignia
Seu desenho interno e externo é de gosto excepcional e dá ao Astra europeu um visual esportivo aliado à elegância. O projeto que envolve o painel de instrumentos em forma de asa harmoniza totalmente com os arcos das portas e com o restante do interior do veículo. Uma luz vermelha difusa ilumina a base do console central e dos painéis das portas dianteiras.

Novo sistema de chassis mecatrônicos com suspensão Watt´s Link no eixo traseiro
A condução e a estabilidade do novo Astra melhoraram por causa do aumento da distância entre-eixos de 71 mm, e do aumento da rigidez na estrutura do núcleo do corpo do veículo que melhorou em 43% em torção e 10% em flexão. Isso faz do novo Opel Astra um carro mais confortável e estável, além de mais silencioso devido à redução do ruído das vibrações do interior da cabine.

O chassis do Astra da Opel foi desenvolvido como um sistema mecatrônico que integra funções mecânicas e controles eletrônicos. O sistema de suspensão frontal é McPherson, mas no eixo traseiro os engenheiros da Opel inovaram combinando um composto de manivela com uma suspensão Watts Link (controlada eletronicamente). Isso torna o carro mais dinâmico e ágil, sem comprometer a estabilidade e o conforto.

Linha de oito motores
O novo Astra terá uma linha de oito motores que vão de 95 a 180 cavalos de potência. A emissão de poluentes foi reduzida em 12% em relação à geração anterior. O consumo médio de combustível dos motores diesel é de 4,6 l/100 km e de 6,1 l/100 km para os motores a gasolina.

São quatro motores a diesel que desenvolvem de 95 a 160 cv. Com transmissão manual, todos consomem 5,0 l/100 km. A versão ecoFLEX com motor 1.3 CDTI de 95 cv terá consumo de 4,2 l/100 km e vai emitir 109 g de CO2 por quilômetro percorrido.

A linha de motores gasolina é composta de aspirados e turboalimentados de 1.4 e 1.6 litros com potência que varia de 100 a 180 cavalos. Seguindo a estratégia de downsizing - motores menores, mais potentes e que poluem menos - os engenheiros da Opel conseguiram desenvolver um motor 1.4 turbo que oferece 140 cavalos, equivalente ao oferecido pelo motor 1.8 litros da geração anterior. Este novo motor consome apenas 5,9 l/100 km e reduziu as emissões de CO2 em 18%.

Tecnologias inovadoras
Assim como o sedã Insignia, o novo Opel Astra oferece o FlexRide Opel, um sistema inteligente de acionamento eletrônico de suspensão adaptativa. O FlexRide adapta continuamente a suspensão de acordo com as mudanças no estilo de condução e das velocidades nas curvas. Oferece três configurações: Standard, Sport e Tour – além de uma personalização adicional.

O Opel Eye é um sistema composto de uma câmera que reconhece os sinais de trânsito e avisa o condutor quando o automóvel sai da sua faixa de rodagem.

Assentos ergonômicos e excelente iluminação
O novo Astra possui assentos ergonômicos com possibilidade de ajustes, inclusive do apoio lombar. O banco do condutor vem com um maior apoio e conforto. É o único carro que possui selo de aprovação da AGR - um conselho de médicos e especialistas em ergonomia da Alemanha. O sistema de iluminação bi-xenon Advanced Forward Lighting (AFL +) muda a intensidade e alcance da luz para atender as condições das estradas e possui nove funções diferentes de iluminação.

Sistema para transporte de bicicletas
O FlexFix é um sistema de transporte de bicicletas. Integrado por trás do pára-choque traseiro e oferecido como opcional. Seu uso é prático porque desliza para fora do pára-choque traseiro como uma gaveta, quando uma alavanca do porta-malas é acionada.

O FlexFloor é um sistema criativo que permite mover o piso do porta-malas em três níveis e organizar de maneira mais fácil uma grande variedade de mercadorias.

Fonte: NetCarShow
Texto: Equipe MotorClube

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Comentários
 1º  Rafael
Data: 05/10/2009 06:10
Cidade:  brasília

bonito, moderno, econômico e ainda polui pouco...

e aqui no brasil continuamos com o astra de 1995, antigo, defasado... mas continua vendendo... 


 2º  Eduardo Matos
Data: 05/10/2009 11:56
Atividade: Publicitário
Cidade:  Sorocaba-SP

E tem gente que ainda compra o Astra ou até mesmo o Vectra (sedan ou GT) e acha que está andando de carrão. A GM no Brasil não tem vergonha na cara, trazendo e continuando com projetos de 2 décadas de idade, ou quando traz algum novo modelo, é por que já saiu de linha lá fora, ou ainda troca o nome para tentar ENGANAR o consumidor, como é o caso do nosso "Vectra" que lá é o Astra, sendo que o verdadeiro sucessor, o INSIGNIA, NUNCA aparecerá por aqui, pois seria um atestado de INCOMPETÊNCIA da GM brasileira - mas não temam, nós ficaremos com o clone de Sentra, o Cruze, renomeado para Novo Vectra, mas isso para quem gosta de ser tratado como bobo. Uma vergonha. Se o brasileiro percebesse a TRAPAÇA que é comprar esses carros velhos, as "4 Grandes" pelo menos se dariam ao trabalho de trazer modelos "reais" para o Brasil, mas infelizmente todos compram e, com isso, GM, FIAT, VW e FORD ficam rindo à toa. E há quem ainda se questiona por que somos ainda 3° mundo. Mas paciência. Nós um dia vamos chegar lá. Não em primeiro lugar, mas quem sabe em segundo, por que de Agile não dá para querer ir muito longe mesmo. 

 3º  garcia de oliveira
Data: 05/10/2009 03:24

Atividade: vendo a banda passar
Cidade:  Guarujá - SP

bonitinho o carrinho, ou seja, pra alguns "colirio para os olhos" e para os bolsos, kumékifíca? ô eduardo matos...vc tem razão e aproveito pra incluir a hyundai, a kia, a mercedes, enfim, todos querem nosso ouro trocado por espelhinhos e contas de colar (igual ao ano de 1.500). Se o governo obrigasse os fabricantes a acompanharem os lançamentos de fora, deixariamos de ficar COM O RESTO...se a gente importar vão meter a boca no mundo dizendo que não prestigiamos a industria nacional...QUE INDUSTRIA ??? 

 4º  Euprônio da Costa Campos Neto
Data: 06/10/2009 05:59

Atividade: Professor
Cidade:  Montes Claros

Parabéns Garcia de Oliveira, falou como um verdadeiro cidadão brasileiro, apoiado... 

 5º  junior campos
Data: 06/10/2009 04:43

Atividade: motorista carreteiro
Cidade:  curitiba pr

QUE ADIANTA FICA ADIMIRANDO ESSES CARROS,NEM É PARA O NOSSO BICO! SÓ VEM PARA O BRASIL DEPOIS QUE JA SAIU DE LINHA EM OUTROS PAISES E NO BRASIL DA ATÉ DÓ DE COLOCAR UMS CARROS DESSES PARA RODAR.NAO TEMOS ESTRADA PARA ESSE TIPO DE AUTOMOVEL,SÓ PARA TRATOR E JIPE?E QUANDO TEM ALGUM LUGAR BOM PARA RODAR,TEM UMS 500 PEDAGIO. 

 6º  Wilson Sergio
Data: 06/10/2009 05:18

Atividade: Almoxarife
Cidade:  SANTOS / SP

O CARRO É BONITO DE SE ADMIRAR E PARAMOS POR AQUI........SABEMOS MUITO BEM QUE ESSE TIPO DE MODELO DE CARRO MODERNO E MAIS ENCORPADO NÃO APARECE POR AQUI TÃO CEDO, POR ISSO A QUALQUER LANÇAMENTO DE CARRO LÁ FORA FICAMOS COM UM POUCO DE INVEJA POIS ESSES MODELOS PODERIAM SER LANÇADOS SIMULTANEAMENTE AQUI NO BRASIL. MAS COMO SEI QUE ISSO NÃO ACONTECE VAMOS ADMIRANDO OS QUE ELES TEM DE MELHOR. FAZER O QUE !!!!!!!!!! 

 7º  Igor Paiva
Data: 07/10/2009 05:48

Atividade: Petroleo
Cidade:  Rio das Ostras

Bom nosso pais é terra do governo, pois tudo pode os roubos absurdos, como os pedagois´já que estamos pagando muitos pedagios por que não retira o IPVA pois se pago IPVA é para ter boas pistas, aqui no Rio para parar ou estacionar um carro em muitos locais tem que pagar aqueles bilhetes idiotas, mais fazer o que com essa terra de ninguem aki tudo pode meus amigos.....
O carro é legal mais como meus amigos avia mecionado aki mesmo, para que admirar se não vamos ver esses carros por aqui? kkkkkkkk como disse Fernando Collor nossos carros nacionais são umas carroças e isso é verdade, paro por aqui pois eu já estou revoltado com tudo isso que acontece aqui no Brasil 


 8º  José Maria Greco
Data: 09/11/2009 08:55

Atividade: Aposentado
Cidade:  São José dos Campos - sp

Revoltado meu amigo Igor,poe revoltado nisso para onde que vai o dinheiro arrecadado dos nossos IPVA , o nosso seguro obrigatorio, os pedagios . O Brasil precisa saber quanto de dinheiro é arrecadado e aonde foi gasto . Um dia nós vamos chegar lá. 

 9º  rogerio
Data: 25/01/2010 07:16

Atividade: comerciante
Cidade:  rio de janeiro

concordo plenamente com os internaltas acima pois a tecnologia nao so dos carros importados como de um modo geral e muito mais avançada do a nossa,infelizmente nos nao temos para onde correr ,pois comprar carro importado e igual a comprar os carros considerado de luxo nacional fora de linha amanutençao e um absurdo ,acho isso uma falta de respeito com o consumidor ,tenho vontade de ter um carro importado mais trabalho muito para perder dinheiro em tao pouco tempo. 


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