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Opel Astra
2010: belo,
moderno e
super
funcional!
publicado em
05/10/2009
Estamos
falando do novo
Astra europeu,
lançado
oficialmente em
Frankfurt agora
em setembro. Um
carro é um
colírio para os
olhos, criativo
e funcional.
Continua sendo
um dos carros
mais vendidos no
seu segmento na
Europa.
O compacto
traz um novo
chassi
mecatrônico, um
sistema de
iluminação
avançado, uma
câmara frontal
que reconhece os
sinais de
trânsito e
lugares e outras
tecnologias de
ponta.
Desenho
inspirado no
sedã Insignia
Seu desenho
interno e
externo é de
gosto
excepcional e
dá ao Astra
europeu um
visual esportivo
aliado à
elegância. O
projeto que
envolve o painel
de instrumentos
em forma de asa
harmoniza
totalmente com
os arcos das
portas e com o
restante do
interior do
veículo. Uma luz
vermelha difusa
ilumina a base
do console
central e dos
painéis das
portas
dianteiras.
Novo sistema
de chassis
mecatrônicos com
suspensão Watt´s
Link no eixo
traseiro
A condução e
a estabilidade
do novo Astra
melhoraram por
causa do aumento
da distância
entre-eixos de
71 mm, e do
aumento da
rigidez na
estrutura do
núcleo do corpo
do veículo que
melhorou em 43%
em torção e 10%
em flexão. Isso
faz do novo Opel
Astra um carro
mais confortável
e estável, além
de mais
silencioso
devido à redução
do ruído das
vibrações do
interior da
cabine.
O chassis do
Astra da Opel
foi desenvolvido
como um sistema
mecatrônico que
integra funções
mecânicas e
controles
eletrônicos. O
sistema de
suspensão
frontal é
McPherson, mas
no eixo traseiro
os engenheiros
da Opel inovaram
combinando um
composto de
manivela com uma
suspensão Watts
Link (controlada
eletronicamente).
Isso torna o
carro mais
dinâmico e ágil,
sem comprometer
a estabilidade e
o conforto.
Linha de oito
motores
O novo Astra
terá uma linha
de oito motores
que vão de 95 a
180 cavalos de
potência. A
emissão de
poluentes foi
reduzida em 12%
em relação à
geração
anterior. O
consumo médio de
combustível dos
motores diesel é
de 4,6 l/100 km
e de 6,1 l/100
km para os
motores a
gasolina.
São quatro
motores a diesel
que desenvolvem
de 95 a 160 cv.
Com transmissão
manual, todos
consomem 5,0
l/100 km. A
versão ecoFLEX
com motor 1.3
CDTI de 95 cv
terá consumo de
4,2 l/100 km e
vai emitir 109 g
de CO2 por
quilômetro
percorrido.
A linha de
motores gasolina
é composta de
aspirados e
turboalimentados
de 1.4 e 1.6
litros com
potência que
varia de 100 a
180 cavalos.
Seguindo a
estratégia de
downsizing -
motores menores,
mais potentes e
que poluem menos
- os engenheiros
da Opel
conseguiram
desenvolver um
motor 1.4 turbo
que oferece 140
cavalos,
equivalente ao
oferecido pelo
motor 1.8 litros
da geração
anterior. Este
novo motor
consome apenas
5,9 l/100 km e
reduziu as
emissões de CO2
em 18%.
Tecnologias
inovadoras
Assim como o
sedã Insignia, o
novo Opel Astra
oferece o
FlexRide Opel,
um sistema
inteligente de
acionamento
eletrônico de
suspensão
adaptativa. O
FlexRide adapta
continuamente a
suspensão de
acordo com as
mudanças no
estilo de
condução e das
velocidades nas
curvas. Oferece
três
configurações:
Standard, Sport
e Tour – além de
uma
personalização
adicional.
O Opel Eye é um
sistema composto
de uma câmera
que reconhece os
sinais de
trânsito e avisa
o condutor
quando o
automóvel sai da
sua faixa de
rodagem.
Assentos
ergonômicos e
excelente
iluminação
O novo Astra
possui assentos
ergonômicos com
possibilidade de
ajustes,
inclusive do
apoio lombar. O
banco do
condutor vem com
um maior apoio e
conforto. É o
único carro que
possui selo de
aprovação da AGR
- um conselho de
médicos e
especialistas em
ergonomia da
Alemanha. O
sistema de
iluminação
bi-xenon
Advanced Forward
Lighting (AFL +)
muda a
intensidade e
alcance da luz
para atender as
condições das
estradas e
possui nove
funções
diferentes de
iluminação.
Sistema para
transporte de
bicicletas
O FlexFix é um
sistema de
transporte de
bicicletas.
Integrado por
trás do
pára-choque
traseiro e
oferecido como
opcional. Seu
uso é prático
porque desliza
para fora do
pára-choque
traseiro como
uma gaveta,
quando uma
alavanca do
porta-malas é
acionada.
O FlexFloor é um
sistema criativo
que permite
mover o piso do
porta-malas em
três níveis e
organizar de
maneira mais
fácil uma grande
variedade de
mercadorias.
Fonte:
NetCarShow
Texto:
Equipe
MotorClube |