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Opel Astra
2010: belo,
moderno e
super
funcional!
publicado em
05/10/2009
Estamos
falando do novo
Astra europeu,
lançado
oficialmente em
Frankfurt agora
em setembro. Um
carro é um
colírio para os
olhos, criativo
e funcional.
Continua sendo
um dos carros
mais vendidos no
seu segmento na
Europa.
O compacto
traz um novo
chassi
mecatrônico, um
sistema de
iluminação
avançado, uma
câmara frontal
que reconhece os
sinais de
trânsito e
lugares e outras
tecnologias de
ponta.
Desenho
inspirado no
sedã Insignia
Seu desenho
interno e
externo é de
gosto
excepcional e
dá ao Astra
europeu um
visual esportivo
aliado à
elegância. O
projeto que
envolve o painel
de instrumentos
em forma de asa
harmoniza
totalmente com
os arcos das
portas e com o
restante do
interior do
veículo. Uma luz
vermelha difusa
ilumina a base
do console
central e dos
painéis das
portas
dianteiras.
Novo sistema
de chassis
mecatrônicos com
suspensão Watt´s
Link no eixo
traseiro
A condução e
a estabilidade
do novo Astra
melhoraram por
causa do aumento
da distância
entre-eixos de
71 mm, e do
aumento da
rigidez na
estrutura do
núcleo do corpo
do veículo que
melhorou em 43%
em torção e 10%
em flexão. Isso
faz do novo Opel
Astra um carro
mais confortável
e estável, além
de mais
silencioso
devido à redução
do ruído das
vibrações do
interior da
cabine.
O chassis do
Astra da Opel
foi desenvolvido
como um sistema
mecatrônico que
integra funções
mecânicas e
controles
eletrônicos. O
sistema de
suspensão
frontal é
McPherson, mas
no eixo traseiro
os engenheiros
da Opel inovaram
combinando um
composto de
manivela com uma
suspensão Watts
Link (controlada
eletronicamente).
Isso torna o
carro mais
dinâmico e ágil,
sem comprometer
a estabilidade e
o conforto.
Linha de oito
motores
O novo Astra
terá uma linha
de oito motores
que vão de 95 a
180 cavalos de
potência. A
emissão de
poluentes foi
reduzida em 12%
em relação à
geração
anterior. O
consumo médio de
combustível dos
motores diesel é
de 4,6 l/100 km
e de 6,1 l/100
km para os
motores a
gasolina.
São quatro
motores a diesel
que desenvolvem
de 95 a 160 cv.
Com transmissão
manual, todos
consomem 5,0
l/100 km. A
versão ecoFLEX
com motor 1.3
CDTI de 95 cv
terá consumo de
4,2 l/100 km e
vai emitir 109 g
de CO2 por
quilômetro
percorrido.
A linha de
motores gasolina
é composta de
aspirados e
turboalimentados
de 1.4 e 1.6
litros com
potência que
varia de 100 a
180 cavalos.
Seguindo a
estratégia de
downsizing -
motores menores,
mais potentes e
que poluem menos
- os engenheiros
da Opel
conseguiram
desenvolver um
motor 1.4 turbo
que oferece 140
cavalos,
equivalente ao
oferecido pelo
motor 1.8 litros
da geração
anterior. Este
novo motor
consome apenas
5,9 l/100 km e
reduziu as
emissões de CO2
em 18%.
Tecnologias
inovadoras
Assim como o
sedã Insignia, o
novo Opel Astra
oferece o
FlexRide Opel,
um sistema
inteligente de
acionamento
eletrônico de
suspensão
adaptativa. O
FlexRide adapta
continuamente a
suspensão de
acordo com as
mudanças no
estilo de
condução e das
velocidades nas
curvas. Oferece
três
configurações:
Standard, Sport
e Tour – além de
uma
personalização
adicional.
O Opel Eye é um
sistema composto
de uma câmera
que reconhece os
sinais de
trânsito e avisa
o condutor
quando o
automóvel sai da
sua faixa de
rodagem.
Assentos
ergonômicos e
excelente
iluminação
O novo Astra
possui assentos
ergonômicos com
possibilidade de
ajustes,
inclusive do
apoio lombar. O
banco do
condutor vem com
um maior apoio e
conforto. É o
único carro que
possui selo de
aprovação da AGR
- um conselho de
médicos e
especialistas em
ergonomia da
Alemanha. O
sistema de
iluminação
bi-xenon
Advanced Forward
Lighting (AFL +)
muda a
intensidade e
alcance da luz
para atender as
condições das
estradas e
possui nove
funções
diferentes de
iluminação.
Sistema para
transporte de
bicicletas
O FlexFix é um
sistema de
transporte de
bicicletas.
Integrado por
trás do
pára-choque
traseiro e
oferecido como
opcional. Seu
uso é prático
porque desliza
para fora do
pára-choque
traseiro como
uma gaveta,
quando uma
alavanca do
porta-malas é
acionada.
O FlexFloor é um
sistema criativo
que permite
mover o piso do
porta-malas em
três níveis e
organizar de
maneira mais
fácil uma grande
variedade de
mercadorias.
Fonte:
NetCarShow
Texto:
Equipe
MotorClube |
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Usuário
CarroTemDono
| | Euprônio Neto escreveu: | 06/10/2009 |
Parabéns Garcia de Oliveira, falou como um verdadeiro cidadão brasileiro, apoiado...
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| | 8º | | rogerio escreveu: | 25/01/2010 |
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concordo plenamente com os internaltas acima pois a tecnologia nao so dos carros importados como de um modo geral e muito mais avançada do a nossa,infelizmente nos nao temos para onde correr ,pois comprar carro importado e igual a comprar os carros considerado de luxo nacional fora de linha amanutençao e um absurdo ,acho isso uma falta de respeito com o consumidor ,tenho vontade de ter um carro importado mais trabalho muito para perder dinheiro em tao pouco tempo.
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| | 7º | | José Maria Greco escreveu: | 09/11/2009 |
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Revoltado meu amigo Igor,poe revoltado nisso para onde que vai o dinheiro arrecadado dos nossos IPVA , o nosso seguro obrigatorio, os pedagios . O Brasil precisa saber quanto de dinheiro é arrecadado e aonde foi gasto . Um dia nós vamos chegar lá.
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| | 6º | | Igor Paiva escreveu: | 07/10/2009 |
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Bom nosso pais é terra do governo, pois tudo pode os roubos absurdos, como os pedagois´já que estamos pagando muitos pedagios por que não retira o IPVA pois se pago IPVA é para ter boas pistas, aqui no Rio para parar ou estacionar um carro em muitos locais tem que pagar aqueles bilhetes idiotas, mais fazer o que com essa terra de ninguem aki tudo pode meus amigos.....
O carro é legal mais como meus amigos avia mecionado aki mesmo, para que admirar se não vamos ver esses carros por aqui? kkkkkkkk como disse Fernando Collor nossos carros nacionais são umas carroças e isso é verdade, paro por aqui pois eu já estou revoltado com tudo isso que acontece aqui no Brasil
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| | 5º | | Wilson Sergio escreveu: | 06/10/2009 |
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O CARRO É BONITO DE SE ADMIRAR E PARAMOS POR AQUI........SABEMOS MUITO BEM QUE ESSE TIPO DE MODELO DE CARRO MODERNO E MAIS ENCORPADO NÃO APARECE POR AQUI TÃO CEDO, POR ISSO A QUALQUER LANÇAMENTO DE CARRO LÁ FORA FICAMOS COM UM POUCO DE INVEJA POIS ESSES MODELOS PODERIAM SER LANÇADOS SIMULTANEAMENTE AQUI NO BRASIL. MAS COMO SEI QUE ISSO NÃO ACONTECE VAMOS ADMIRANDO OS QUE ELES TEM DE MELHOR. FAZER O QUE !!!!!!!!!!
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| | 4º | | junior campos escreveu: | 06/10/2009 |
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QUE ADIANTA FICA ADIMIRANDO ESSES CARROS,NEM É PARA O NOSSO BICO! SÓ VEM PARA O BRASIL DEPOIS QUE JA SAIU DE LINHA EM OUTROS PAISES E NO BRASIL DA ATÉ DÓ DE COLOCAR UMS CARROS DESSES PARA RODAR.NAO TEMOS ESTRADA PARA ESSE TIPO DE AUTOMOVEL,SÓ PARA TRATOR E JIPE?E QUANDO TEM ALGUM LUGAR BOM PARA RODAR,TEM UMS 500 PEDAGIO.
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| | 3º | | garcia de oliveira escreveu: | 05/10/2009 |
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bonitinho o carrinho, ou seja, pra alguns "colirio para os olhos" e para os bolsos, kumékifíca? ô eduardo matos...vc tem razão e aproveito pra incluir a hyundai, a kia, a mercedes, enfim, todos querem nosso ouro trocado por espelhinhos e contas de colar (igual ao ano de 1.500). Se o governo obrigasse os fabricantes a acompanharem os lançamentos de fora, deixariamos de ficar COM O RESTO...se a gente importar vão meter a boca no mundo dizendo que não prestigiamos a industria nacional...QUE INDUSTRIA ???
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| | 2º | | Eduardo Matos escreveu: | 05/10/2009 |
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E tem gente que ainda compra o Astra ou até mesmo o Vectra (sedan ou GT) e acha que está andando de carrão. A GM no Brasil não tem vergonha na cara, trazendo e continuando com projetos de 2 décadas de idade, ou quando traz algum novo modelo, é por que já saiu de linha lá fora, ou ainda troca o nome para tentar ENGANAR o consumidor, como é o caso do nosso "Vectra" que lá é o Astra, sendo que o verdadeiro sucessor, o INSIGNIA, NUNCA aparecerá por aqui, pois seria um atestado de INCOMPETÊNCIA da GM brasileira - mas não temam, nós ficaremos com o clone de Sentra, o Cruze, renomeado para Novo Vectra, mas isso para quem gosta de ser tratado como bobo. Uma vergonha. Se o brasileiro percebesse a TRAPAÇA que é comprar esses carros velhos, as "4 Grandes" pelo menos se dariam ao trabalho de trazer modelos "reais" para o Brasil, mas infelizmente todos compram e, com isso, GM, FIAT, VW e FORD ficam rindo à toa. E há quem ainda se questiona por que somos ainda 3° mundo. Mas paciência. Nós um dia vamos chegar lá. Não em primeiro lugar, mas quem sabe em segundo, por que de Agile não dá para querer ir muito longe mesmo.
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| | 1º | | Rafael escreveu: | 05/10/2009 |
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bonito, moderno, econômico e ainda polui pouco...
e aqui no brasil continuamos com o astra de 1995, antigo, defasado... mas continua vendendo...
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