Novo Renault
Laguna: 6
milhões de
quilômetros
de testes!
publicado em
05/06/2007
O Novo
Laguna
chegará
brevemente
ao mercado
europeu com
o objetivo
de estar
classificado
entre os
três
melhores de
seu segmento
em termos de
produto e
qualidade de
serviços.
6 milhões
de
quilômetros
de testes
Além de
processos de
fabricação e
projeto mais
rigorosos,
mais de 120
unidades do
Novo Laguna
foram
submetidas a
seis milhões
de
quilômetros
de testes
sob as
condições
climáticas e
de piso mais
exigentes.
O carrão
será
apresentado
ao público
em setembro
de 2007,
durante o
próximo
Salão do
Automóvel de
Frankfurt.
Será
comercializado
a partir de
outubro.
Este Renault
foi
projetado
para fazer
do ato de
dirigir um
verdadeiro
prazer:
•
Estabilidade
exemplar
Seu
chassi
confiável e
preciso é um
dos melhores
do mercado
tanto em
termos de
precisão do
volante como
em
gerenciamento
de rolagem
nas curvas.
Isso foi
conseguido
com o
aumento da
rigidez da
suspensão e
com o uso de
uma caixa de
direção
otimizada. O
Novo Laguna
agora
oferece mais
prazer de
dirigir em
alto nível
ao mesmo
tempo em que
garante um
excelente
nível de
conforto.
• Mais
opções de
motores e
câmbios
A gama
inclui as
usuais
configurações
de motores,
como o 2.0
dCi (130 a
175 cv, 96 a
127 kW).
Quando
combinado
com uma
caixa de
câmbio
automática
AJO, o
conjunto
torna-se ao
mesmo tempo
mais
eficiente e
ágil. Uma
nova versão
econômica e
ecológica do
Novo Laguna
está
disponível
combinando
baixo
consumo de
combustível
e notável
desempenho:
ao consumir
apenas 5,1
litros por
100 km e
gerar apenas
136 g de CO2
por km, o
motor dCi de
110 cv (81
kW) oferece
o melhor
compromisso
possível no
segmento
entre
performance,
economia de
combustível
e emissões.
Desenvolvido
em conjunto
pela Renault
e a Nissan,
o motor
suave e de
respostas
rápidas de
145 cv
(103,4 kW)
de 2 litros
e 16V é
movido a
gasolina e
funciona
silenciosamente
sob o capô.
As
características
que garantem
uma viagem
tranqüila e
serena aos
ocupantes do
Novo Laguna:
1
- O melhor
nível da
categoria em
termos de
segurança
ativa e
passiva
O Novo
Laguna se
beneficiou
de toda a
experiência
da Renault
no campo da
segurança
veicular,
com
particular
atenção à
proteção
contra
impactos
laterais. Um
exclusivo
air bag
duplo
lateral de
nova geração
(tórax +
pélvis)
também foi
instalado,
juntamente
com um
dispositivo
baseado em
dois
sensores
localizados
na porta
dianteira e
na coluna
central. Um
ajuste
específico
controla o
tempo de
liberação da
bolsa de
acordo com a
violência do
impacto. No
campo da
segurança
ativa, o
sistema de
freios do
Novo Laguna
provou ser
um dos mais
resistentes
do mercado à
fadiga.
2
- Um
excelente
nível de
conforto
Juntamente
com a
suspensão
precisamente
ajustada, o
Novo Laguna
oferece
conforto
acústico que
define o
máximo
padrão em
seu segmento
graças ao
isolamento
mais
eficiente
entre o
compartimento
do motor e a
cabine. As
novas metas
exigentes de
conforto
térmico
garantem que
a
temperatura
dentro da
cabine
esteja
sempre
correta
devido a um
compressor
de alta
capacidade
controlado
externamente,
que produz
ar frio com
rapidez.
3
-
Incomparável
facilidade
de uso
Com
grande
atenção dada
à ergonomia,
agora ficou
mais fácil
do que nunca
ler as
informações
do painel.
Em termos
práticos,
isso se
traduz em um
automóvel
mais fácil
de utilizar
no dia-a-dia
graças a seu
freio
assistido de
estacionamento
e a segunda
geração do
cartão “mãos
livres”
(cartão
eletrônico
que
substitui as
chaves
convencionais).
O motor
1.5 dCi:
líder
absoluto em
emissões
Eleito o
melhor de
sua
categoria no
Novo Laguna,
este motor
diesel de
110 cv
(81kW)
consome
apenas 5,1
litros por
100 km (com
emissões
equivalentes
a 136 g de
CO2 por
quilômetro),
enquanto seu
intervalo
para a troca
de óleo
cresceu para
30.000
quilômetros.
Este motor
potente e
econômico é
indicado
para os usos
mais
exigentes,
particularmente
para
consumidores
que precisam
de um
veículo para
grandes
quilometragens.
O motor
2.0 dCi: o
máximo em
desempenho,
confiabilidade
e economia
Um líder
em
performance
e prazer de
dirigir,
este motor
de 150 cv
(110 dW) foi
adaptado
especificamente
para as
características
do chassi do
Novo Laguna.
Levando em
conta como o
veículo
desempenha,
seu consumo
de
combustível
é muito
competitivo,
com seis
litros por
100
quilômetros,
e menos de
158 gramas
de CO2
quando a
versão sedã
é dirigida
em ciclo
combinado.
Com uma
correia de
distribuidor
que jamais
precisará
ser
substituída,
este motor
está dentro
da futura
norma Euro 5
de emissões
e oferece o
mesmo
aumento
entre os
períodos de
manutenção
apresentados
no 1.5 dCi.
fonte:
Renault
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