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Novo
Peugeot 308
vem com
tudo!
publicado em
19/07/2007
Depois que o
novo
presidente
francês,
Nicolas
Sarkozy,
após a posse
desfilou num
Peugeot
conceito 607
Paladine, a
montadora
mostra que
está
investindo
pesado na
imagem.
Mais do que
imagem e
propaganda,
é o que
promete a
divulgação
do novo
Peugeot 308.
Ele chega
para
substituir o
da série 307
que está no
mercado
desde 2001 e
que foi sucesso
na Europa,
ultrapassando
três milhões
de unidades
vendidas.
Baixe
papel de
parede do
Peugeot 308:
800x600
1024x768
1280x1024
No
Brasil, o
307 chegou
em 2002 e
desde o
início de
2007 já
conseguiu
emplacar
cerca de
nove mil
carros,
número não
muito
expressivo,
mas
garantido.
Talvez a
marca
precise
investir
mais em
divulgação
de seus
produtos no
território
nacional.
Modelo
será lançado
oficialmente
no Salão de
Frankfurt
Apesar
de já
bastante
divulgado
pela
internet
algumas
fotos e
dados
técnicos,
sua
apresentação
oficial
ocorrerá no
Salão de
Frankfurt
agora em
setembro.
Principais
mudanças
As
principais
mudanças
ocorreram no
tamanho do
carro, que
ficou um
pouco mais
comprido
(7,4 cm) e
mais largo
(8,5 cm),
entretanto
com o teto
um pouco
mais baixo
(12 mm). A
distância
entre-eixos
permanece a
mesma (2,6
m) e o carro
ficou 70
quilos mais
pesado. O
novo carro
ganhou um
aumento na
estabilidade
e na
dinâmica.
Felino
expõe seus
dentes
Apesar
da quase
nenhuma
alteração no
design já
consagrado,
a Peugeot
conseguiu
chamar ainda
mais a
atenção para
suas linhas.
Ficaram mais
definidas,
deixando o
carro mais
proporcional.
De perfil, a
dianteira
também ficou
ainda mais
parecida com
um felino de
boca aberta
mostrando os
dentes. Isso
acontece por
causa da
expressiva
grade
frontal e do
conjunto
formado
pelas linhas
do capô em V
e dos faróis
afilados.
Interior
O
interior
ganhou mais
ergonomia e
requinte por
causa da
qualidade do
material
empregado e
das
novidades
nos
acessórios.
Saídas de ar
arredondadas
num painel
bem
inclinado e
mais claro.
Segurança
No
quesito
segurança
está entre
os melhores:
Alerta de
Atravessamento
Involuntário
de Linha
Delimitadora,
sistema com
até nove
airbags e o
serviço
Peugeot
Urgence
(chamada de
emergência).
Chegada
ao Brasil
O 308
começa a ser
vendido na
Europa logo
após sua
apresentação
no Frankfurt
Motor Show
2007. No
Brasil
provavelmente
chegue até o
primeiro
semestre de
2008. Além
do compacto
notchback,
também será
produzido na
versão perua
(SW) e cupê.
Motorização
São
muitas as
configurações
de motor
para o
Peugeot 308,
produzidas
em
associação
com o Grupo
BMW. Vão
desde os
motores a
gasolina de
1.4 e 1.6
litros com
95 a 150 cv,
com câmbio
manual ou
automático,
até os
motores a
diesel de
1.6 a 2.0
litros com
90 a 136
cavalos de
potência.
Aqui estão
as
configurações,
confira:
Motor a
gasolina:
1
- 1.4
VTi 95 cv,
136 Nm,
caixa
mecânica de
5
velocidades
2
- 1.6
VTi 16V 120
cv, 160 Nm,
caixa
mecânica de
5
velocidades
3
- 1.6
VTi 16V 120
cv, 160 Nm,
caixa
automática
de 4
velocidades
4
- 1.6
THP 150 cv,
240 Nm,
caixa
mecânica de
5
velocidades
5
- 1.6
THP 140 cv,
240 Nm,
caixa
automática
de 4
velocidades
Motor a
diesel com
tecnologia
de injeção
direta HDi:
1
- 1.6
HDi 90 cv,
215 Nm,
caixa
mecânica de
5
velocidades
2
- 1.6
HDi 110 cv,
240 Nm,
caixa
mecânica de
5
velocidades
3
- 1.6
HDi 110 cv,
240 Nm,
caixa
mecânica
assistida de
6
velocidades
4
- 2.0
HDi 136 cv,
320 Nm,
caixa
mecânica de
6
velocidades
5
- 2.0
HDi 136 cv,
320 Nm,
caixa
automática
de 6
velocidades
Texto:
Gisele
Galvão, da
Equipe
MotorClube
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