Depois que o novo presidente francês, Nicolas Sarkozy, após a posse desfilou num Peugeot conceito 607 Paladine, a montadora mostra que está investindo pesado na imagem.

Mais do que imagem e propaganda, é o que promete a divulgação do novo Peugeot 308. Ele chega para substituir o da série 307 que está no mercado desde 2001 e que foi sucesso na Europa, ultrapassando três milhões de unidades vendidas.

Baixe papel de parede do Peugeot 308:
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No Brasil, o 307 chegou em 2002 e desde o início de 2007 já conseguiu emplacar cerca de nove mil carros, número não muito expressivo, mas garantido. Talvez a marca precise investir mais em divulgação de seus produtos no território nacional.

Modelo será lançado oficialmente no Salão de Frankfurt
Apesar de já bastante divulgado pela internet algumas fotos e dados técnicos, sua apresentação oficial ocorrerá no Salão de Frankfurt agora em setembro.

Principais mudanças
As principais mudanças ocorreram no tamanho do carro, que ficou um pouco mais comprido (7,4 cm) e mais largo (8,5 cm), entretanto com o teto um pouco mais baixo (12 mm). A distância entre-eixos permanece a mesma (2,6 m) e o carro ficou 70 quilos mais pesado. O novo carro ganhou um aumento na estabilidade e na dinâmica.

Felino expõe seus dentes
Apesar da quase nenhuma alteração no design já consagrado, a Peugeot conseguiu chamar ainda mais a atenção para suas linhas. Ficaram mais definidas, deixando o carro mais proporcional. De perfil, a dianteira também ficou ainda mais parecida com um felino de boca aberta mostrando os dentes. Isso acontece por causa da expressiva grade frontal e do conjunto formado pelas linhas do capô em V e dos faróis afilados.

Interior
O interior ganhou mais ergonomia e requinte por causa da qualidade do material empregado e das novidades nos acessórios. Saídas de ar arredondadas num painel bem inclinado e mais claro.

Segurança
No quesito segurança está entre os melhores: Alerta de Atravessamento Involuntário de Linha Delimitadora, sistema com até nove airbags e o serviço Peugeot Urgence (chamada de emergência).

Chegada ao Brasil
O 308 começa a ser vendido na Europa logo após sua apresentação no Frankfurt Motor Show 2007. No Brasil provavelmente chegue até o primeiro semestre de 2008. Além do compacto notchback, também será produzido na versão perua (SW) e cupê.

Motorização
São muitas as configurações de motor para o Peugeot 308, produzidas em associação com o Grupo BMW. Vão desde os motores a gasolina de 1.4 e 1.6 litros com 95 a 150 cv, com câmbio manual ou automático, até os motores a diesel de 1.6 a 2.0 litros com 90 a 136 cavalos de potência.

Aqui estão as configurações, confira:

Motor a gasolina:
1 - 1.4 VTi 95 cv, 136 Nm, caixa mecânica de 5 velocidades
2 - 1.6 VTi 16V 120 cv, 160 Nm, caixa mecânica de 5 velocidades
3 - 1.6 VTi 16V 120 cv, 160 Nm, caixa automática de 4 velocidades
4 - 1.6 THP 150 cv, 240 Nm, caixa mecânica de 5 velocidades
5 - 1.6 THP 140 cv, 240 Nm, caixa automática de 4 velocidades

Motor a diesel com tecnologia de injeção direta HDi:
1 - 1.6 HDi 90 cv, 215 Nm, caixa mecânica de 5 velocidades
2 - 1.6 HDi 110 cv, 240 Nm, caixa mecânica de 5 velocidades
3 - 1.6 HDi 110 cv, 240 Nm, caixa mecânica assistida de 6 velocidades
4 - 2.0 HDi 136 cv, 320 Nm, caixa mecânica de 6 velocidades
5 - 2.0 HDi 136 cv, 320 Nm, caixa automática de 6 velocidades

Texto: Gisele Galvão, da Equipe MotorClube