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Novo Pajero
Sport Diesel
2010!
publicado em
31/03/2009
O novo
Pajero Sport
Diesel 2010
chegou agora em
março nas
concessionárias
representantes
da Mitsubishi
Motors com seu
motor a diesel
de 2.5 litros de
150 cavalos.
Novo
revestimento
O Pajero
Sport Diesel
recebeu
revestimento em
material de
madeira escura (blackwood)
na moldura do
painel e nos
comandos dos
vidros das
portas. Um tom
mais escuro foi
aplicado no
carpete
(assoalho e
porta-malas), no
sobre-tapete, no
couro dos
bancos, do
volante e da
coifa da
alavanca de
câmbio. O painel
de instrumento
recebeu moldura
prateada e fundo
cinza claro.
Desenho mais
imponente
Sua
dianteira ganhou
grades maiores e
as rodas de liga
leve agora são
de 17 polegadas.
O Pajero Sport
Diesel sai de
fábrica com
volante em
couro, direção
hidráulica, e
ar-condicionado
digital
automático que
oferece seleção
de temperatura a
gosto dos
ocupantes. Os
bancos podem ser
configurados de
diversas
maneiras para
aumentar o
conforto e o
espaço interno
quando
necessário.
Nova
performance
O Novo
Pajero Sport
Diesel chega com
maior potência -
150 cavalos - e
menor nível de
ruído através de
seu motor 2.5
litros de 8
válvulas com
turbo compressor
VGT e
intercooler. Seu
desempenho em
qualquer tipo de
terreno ocorre
graças ao seu
moderno sistema
de suspensão e
ao conjunto de
tração em três
modos de
dirigibilidade:
4x2, para uso em
ambientes
urbanos e
rodovias, com
economia de
combustível e
baixo nível de
ruído; 4x4, para
terrenos de
baixa aderência,
e 4x4 com
reduzida e maior
torque, para
terrenos mais
acidentados.
O sistema de
engate de tração
Easy Select
permite passar o
SUV de 4x2 para
4x4, e
vice-versa, com
o veículo em
velocidade de
até 100 km/h.
Somente para a
opção 4x4
reduzida o
Pajero Sport
Diesel precisa
ser parado,
assim como
qualquer veículo
que tem alavanca
para 4x4 com
reduzida.
Segurança
Os itens de
segurança para
uma aventura
off-road sem
muitas
preocupações
estão no Novo
Pajero Sport
Diesel: barras
laterais
anti-impacto nas
portas, duplo
air bag
dianteiro,
sistema de
freios a disco
nas quatro rodas
com ABS e EBS. O
ABS evita o
travamento das
rodas em freadas
bruscas, e o EBD
equilibra a
força de
frenagem entre
os eixos,
mantendo o
percurso linear
em freadas
bruscas e
melhorando a
capacidade de
frenagem.
Fonte:
Mitsubishi
Texto:
Equipe
MotorClube |