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Novo
Mitsubishi
Pajero TR4
Flex 2010!
publicado em
16/10/2009
O utilitário
Pajero é
terceiro no
ranking de
vendas do
segmento, em
2007 a versão
TR4 foi o
primeiro
utilitário 4x4 a
ser equipado com
motor flex, e
agora passa por
novas mudanças
na linha 2010.
As vendas foram
iniciadas agora
em outubro.
Principais
mudanças
externas
Linhas mais
arredondadas e
motor mais
potente foram as
principais
novidades
trazidas pelo
Pajero TR4 na
linha 2010.
Capô,
pára-choque,
grade e
pára-lamas
ganharam novas
modelagens que
aliados aos
novos faróis
duplos
independentes
tornaram o
design do SUV
mais agressivo.
Novas saídas
de ar
Foram
introduzidas
novas saídas de
ar nos
pára-lamas
frontais e a
nova tampa do
porta-malas
recebeu um vidro
vigia. O
pára-choque
traseiro vem com
em espaço com
piso
antiderrapante e
uma curva em
forma de “u”
para acomodar o
estepe na tampa
do porta-malas.
Interior
O interior
continua
oferecendo
espaço,
regulagem de
altura para
banco do
motorista e
volante de
direção, direção
hidráulica, e
trio elétrico.
Bancos
revestidos em
couro continuam
como opcionais,
mas com um novo
padrão de
acabamento. O
novo painel de
instrumentos
ganhou
mostradores com
nova grafia,
novos botões do
ar-condicionado
e um mostrador
adicional na
parte central
que mostra data,
temperatura
externa e hora.
As portas
abrigam vários
porta copos e
porta objetos. A
ergonomia do
volante melhorou
por causa do seu
novo design e
material.
Motor mais
potente
O motor HCR
2.0 Flex 16V
está mais
potente porque
ganhou novos
pistões,
deixando o motor
mais adequado
para o uso de
álcool,
melhorando o
desempenho.
Também houve uma
diminuição do
consumo e por
sua vez de
emissão de
poluentes. Com
álcool
desenvolve 140
cv (antes era
131 cv) a 5.500
rpm. O torque
agora maior,
passou para 22
kgf.m a 4.500
rpm. Com
gasolina o Novo
Mitsubishi
Pajero TR4 Flex
2010 tem 135 cv
a 5.500 rpm e
torque de 20
kgf.m a 2.250
rpm.
Fonte:
Mitsubishi
Motors
Texto:
Equipe
MotorClube |