Os super-carrões fazem fama por serem beberrões de primeira classe, mas o novo Mercedes S 400 BlueHYBRID utiliza uma combinação de motor elétrico e gasolina, atinge 300 cv de potência e só consome 12,6 Km/litro.

Frente do S 400 BlueHYBRID 1024x768   1280x960   1600x1200

Lateral do S 400 BlueHYBRID 1024x768   1280x960   1600x1200

Motor do S 400 BlueHYBRID 1024x768   1280x960   1600x1200

A combinação de um motor V6 a gasolina com um módulo híbrido compacto torna o S 400 BlueHYBRID o sedã de luxo mais econômico do mundo com um motor de ciclo Otto. A avant première ocorrerá no Salão de Paris, em outubro.

Baixo consumo para este tipo de carro
Com o consumo de 12,66 km/l possibilita as menores emissões de CO2 do mundo nessa categoria de veículo e de desempenho - somente 190 gramas por quilômetro. Esses números exemplares não relegam a aptidão por desempenho de todas as versões da Classe S. O motor à gasolina, de 3,5 litros, desenvolve uma potência de 205 kW/279 cv, enquanto o propulsor elétrico gera 15 kW/20 cv e um torque inicial de 160 Nm (16,3 kgfm). O resultado é uma potência combinada de 220 kW/299 cv e um torque máximo de 385 Nm (39,3 kgfm).
Além disso, o novo S 400 BlueHYBRID é o primeiro modelo de produção em série a ser equipado com uma bateria de lítio-íon especialmente eficiente, especificamente desenvolvida para uso automotivo.

O propulsor elétrico também atua como motor de partida e gerador. O sistema oferece um duplo benefício, pois tanto ajuda a economizar combustível quanto aumenta o prazer de dirigir. Isso se deve ao vigoroso suporte oferecido pelo motor elétrico no torque, já na fase de aceleração. Além disso, como se sabe, essa também é a etapa em que se consome mais combustível. Ou seja: a arrancada do S 400 BlueHYBRID é efetuada com vasto torque desde a imobilidade, e ainda com notável economia de combustível.

Módulo híbrido em ação
O módulo híbrido também possui a função de start/stop, que desliga o motor quando o veículo está parado - por exemplo, nos semáforos. Quando é hora de andar novamente, o motor elétrico quase imperceptivelmente reinicia o módulo principal de força. Isto igualmente contribui para a economia de combustível e proteção do meio ambiente: como o motor dá novamente a partida da primeira vez, praticamente de forma instantânea, as emissões são também minimizadas durante a fase de partida.

Quando o veículo é freado, o motor elétrico atua como um gerador, conseguindo retomar a força de frenagem. A energia recuperada é armazenada em uma bateria altamente eficiente e compacta, de lítio-íon, localizada no compartimento do motor e disponibilizada quando solicitada. Este sistema complexo é gerenciado por um módulo de comando de alto desempenho, que também está localizado no compartimento do motor.

Alto desempenho
O S 400 BlueHYBRID acelera de zero a 100 km/h em 7,2 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente. Este novo sedã melhora o já otimizado consumo de combustível NEDC do S 350 convencional em até 2,2 litros a cada 100 quilômetros. As emissões de CO2 são reduzidas em 21%.

Fonte: Mercedes-Benz
Texto: Equipe MotorClube