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Novo
Honda CR-V
2007 chega
totalmente
reestilizado!
publicado
em 10/02/2007
A
Visual
renovado e
estréia de
equipamentos
de luxo e
segurança
valorizam
ainda mais a
terceira
geração do
sport-utility.
Imagine todo
o conforto
dos melhores
sedãs da
Honda aliado
à robustez e
durabilidade
típica dos
utilitários
produzidos
pela marca.
Essa era uma
utopia há
pouco mais
de dez anos,
mas
tornou-se
realidade
quando a
primeira
geração do
Honda CR-V
foi lançada,
em outubro
de 1995 – a
chegada ao
País ocorreu
em março de
2000.
Conceito
Pensar
em uma
combinação
de conforto
e robustez
tão perfeita
e ao mesmo
tempo
complexa foi
o desafio
dos
engenheiros
que
projetaram o
primeiro
Honda CR-V,
e continua
sendo o
compromisso
dos
responsáveis
pelo atual
projeto, que
chega à
terceira
geração no
momento de
maior
sucesso do
segmento de
utilitários
de uso
urbano no
mundo.
Ícone da
categoria, o
CR-V mostra
números que
falam por
si. Em mais
de 11 anos
de mercado,
suas vendas
já superam a
marca de 2,5
milhões de
unidades em
mais de 160
países.
Credenciais
não faltam
ao carro que
trouxe uma
nova visão
de conforto,
espaço
interno,
visual
imponente e,
ao mesmo
tempo,
praticidade
para viagens
longas e
curtas e
para o
dia-a-dia na
cidade.
Na sigla
CR-V (Comfortable
Runabout
Vehicle), a
palavra
Runabout
significa
“correr para
todos os
lados” e,
para este
modelo, tem
o sentido
específico
de
versatilidade
— das
condições e
finalidades
de uso até o
estilo de
vida dos
seus
proprietários.
Pode ser
funcional,
prático e
confortável
e, ao mesmo
tempo,
arrojado e
divertido. É
um veículo
para uso
diário e que
pode, ainda,
enfrentar
adversidades
em ruas,
rodovias ou
estradas
rurais.
Carroceria
redesenhada
A
primeira
novidade
fica por
conta do
visual,
totalmente
modificado
em relação à
versão
anterior. Da
grade
dianteira
cromada à
nova tampa
do
porta-malas,
que agora
abre
verticalmente
(a anterior
tinha
abertura
lateral) e
não abriga
mais
o estepe,
deslocado
para o
porta-malas,
tudo é novo.
O
pára-choque
ganhou
visual mais
arrojado, e
a linha de
cintura
elevada
contrasta
com o
desenho
suave do
teto,
conferindo
mais
esportividade
ao
utilitário
sem
comprometer
o espaço
interno –
que está
ainda
melhor. A
traseira
ganhou um
visual mais
limpo sem o
estepe, e a
abertura da
tampa do
porta-malas
está mais
prática. O
CR-V ainda
ganhou novas
rodas de
liga leve de
18 polegadas
– as
anteriores
eram de 16
polegadas –
com pneus de
medida
225/60.
Em função do
reposicionamento
do estepe, a
maior
diferença
nas medidas
do veículo
foi em
relação ao
comprimento,
que diminui
de 4,55 m
para 4,52 m.
A largura do
modelo foi
aumentada de
1,78 m para
1,82 m,
enquanto a
altura
baixou de
1,71 m para
1,68 m,
demonstrando
a vocação
mais
esportiva
sem
comprometer
o espaço na
cabine.
Conforto
A cabine
do CR-V é um
exemplo da
versatilidade
do
utilitário.
O desafio
era projetar
um interior
que tivesse,
ao mesmo
tempo, o
espaço das
minivans e o
acabamento
diferenciado
dos melhores
sedãs, sem
esquecer da
durabilidade
de materiais
típica dos
SUVs.
Com esse
compromisso,
a Honda
projetou um
habitáculo
funcional e
ao mesmo
tempo
acolhedor.
Além da
grande área
envidraçada,
o teto solar
garante a
iluminação
do interior,
que conta
com encostos
de cabeça e
cintos de
três pontos
para os três
ocupantes do
banco
traseiro.
A alavanca
da
transmissão
foi
reposicionada
e está
localizada
no painel
central. O
volante
possui
ajuste de
altura,
profundidade
e controles
de som e de
cruzeiro.
Para total
conforto dos
ocupantes,
há ainda
vidros,
travas e
retrovisores
elétricos.
No painel
central é
possível
operar tanto
o rádio
AM/FM com o
CD Changer
para seis
discos,
agora
compatível
com MP3/WMA
e com
entrada para
iPod, além
do
ar-condicionado
automático
digital
dual-zone,
que possui
ajustes para
motorista e
passageiro
separadamente.
O novo Honda
CR-V também
conta com
painel
black-out
com
computador
de bordo,
que traz
informações
como consumo
médio e
instantâneo,
temperatura
externa,
hodômetro
total e
parcial A e
B,
autonomia,
indicação de
porta aberta
(na cor
âmbar) e
fechada (cor
azul).
Há espaço
para todo
tipo de
objeto e
funcionalidade
total: o
porta-luvas
duplo possui
duas
pequenas
portas, e há
um espelho
panorâmico
na frente
para uso dos
ocupantes,
que também
contam com
suporte de
copos no
console
central
dianteiro e
traseiro.
Esse, por
sinal, é um
dos itens de
maior
versatilidade
do novo
CR-V.
Bipartido, o
banco
traseiro
pode ser
deslocado 15
cm para
frente.
Segurança:
um
compromisso
Uma
extensa
lista de
itens de
segurança
ativa e
passiva
assegura a
tranqüilidade
de todos a
bordo da
terceira
geração do
Honda CR-V,
como os
airbags
duplos
frontais
para
motorista e
passageiro.
Os freios
ABS (Anti-lock
Braking
System)
evitam o
travamento
das rodas e
contam com
sistema EBD
(Electronic
Brake
Distribution)
para
distribuir a
força de
frenagem de
maneira
uniforme,
evitando que
o carro
“puxe” para
um dos lados
em freadas
fortes. Há
ainda o VSA
(Vehicle
Stability
Assist), que
atua
diretamente
no controle
da
estabilidade
do veículo.
A traseira
conta com
brake-light
e
pára-choques
com os
chamados
“olhos de
gato”, que
refletem a
luz e tornam
o automóvel
mais visível
durante a
noite. A
chave possui
talhamento
especial e
imobilizador.
Além disso,
o modelo
conta com
alarme e
fechamento
centralizado
das portas.
Motor e
transmissão
O Honda
CR-V 2007 é
equipado com
o novo motor
2.0 litros,
de alumínio,
de 4
cilindros e
16 válvulas
SOHC (Single
Over Head
Camshaft –
simples
comando de
válvulas no
cabeçote)
i-VTEC, que
chega a 150
cv de
potência a
6.200 rpm
e possui
torque de
19,4 kgfm a
4.200 rpm.
A
transmissão
agora é de
cinco
velocidades
e conta com
sistema
Grade Logic
Control, que
auxilia no
gerenciamento
do
desempenho
mais
adequado aos
movimentos
solicitados
do veículo,
controlando
a mudança de
marchas de
acordo com a
situação.
O Honda CR-V
traz o modo
de
sobremarcha
Overdrive
(dispositivo
utilizado
para
multiplicar
a rotação de
saída da
caixa de
transmissão,
fazendo com
que a última
marcha fique
mais
“longa”),
que
padroniza o
torque e não
permite
ultrapassar
a terceira
marcha. Este
sistema, que
pode ser
desativado
por meio de
um botão
localizado
na
extremidade
da alavanca
de mudança
de marcha, é
indicado em
rodovias e é
automaticamente
selecionado
ao ser
acionada a
ignição.
Caso o
motorista
queira
manter a
transmissão
em marchas
mais
reduzidas,
no tráfego
intenso,
ladeiras ou
estradas
sinuosas,
poderá
desativar o
modo
sobremarcha
através do
botão D3.
Direção e
suspensão
O
sistema de
direção com
assistência
elétrica (EPS)
do Honda
CR-V é
progressivo,
oferecendo
maior
segurança às
manobras,
independentemente
da
velocidade
do veículo.
Montado
sobre a
plataforma
de sedã, o
modelo
possui
sistema de
suspensão
independente
nas quatro
rodas, que
favorece a
dirigibilidade,
sobretudo em
situações
que exijam
maior
estabilidade.
A suspensão
dianteira do
tipo
McPherson
oferece
respostas
rápidas,
proporcionando
estabilidade
em curvas
acentuadas e
maior
contato dos
pneus com o
solo. Já na
traseira, o
modelo vem
equipado com
o sistema
Double
Wishibone,
que prioriza
a
estabilidade
sem abrir
mão do
conforto.
O modelo
conta ainda
com o
exclusivo
sistema de
tração 4WD
Real Time
(em tempo
real),
criado para
eliminar as
conhecidas
desvantagens
da tração
integral
convencional,
como maior
consumo de
combustível,
altos níveis
de ruído e
vibrações,
maior peso e
dificuldade
de adaptação
ao ABS.
Para
proporcionar
ao motorista
a
dirigibilidade
de um
automóvel de
passeio, na
maior parte
do tempo o
CR-V utiliza
apenas a
tração
dianteira.
Em terrenos
molhados,
escorregadios
ou
acidentados,
quando é
preciso
maior
aderência, a
tração nas
quatro rodas
passa a agir
automática e
imediatamente,
assegurando
estabilidade
e segurança.
Outra
vantagem do
sistema 4WD
Real Time é
que, ao
contrário
dos
convencionais,
ele desativa
automaticamente
durante as
frenagens,
permitindo a
atuação do
ABS/EBD.
O Honda CR-V
possui 3
anos de
garantia,
sem limite
de
quilometragem,
está
disponível
nas cores
preta e
prata e seu
preço
público
sugerido é
R$
123.000,00
com frete
incluso
(Base Estado
de S.Paulo).
Os clientes
podem obter
informações
sobre a
concessionária
mais próxima
pelo
telefone
0800 701
3432.
Fonte: Honda
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