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Novo Ford
Focus 2.0
Flex 2010!
publicado em
08/03/2010
A Ford completou
a linha Focus
com o novo motor
2.0 Flex. Com
motorização
melhorada,
preços 3% mais
baixos e novos
equipamentos de
série, a linha
2010 quer conquistar
um maior número
de fãs.
Atualmente, a
versão hatch é a
quarta do
segmento em
vendas e a
versão sedã é a
sexta e
representa 60%
dos veículos da
linha
comercializados.
Linha Flex
No fim do
ano passado a
Ford lançou o
modelo 1.6 Flex
equipado com o
motor Sigma. O
motor da nova
versão 2.0 flex
é Duratec -
mesmo do
EcoSport - só
que melhorado.
Motor Duratec
melhorado
O motor
Duratec do Ford
Focus 2.0 Flex
teve um pequeno
aumento de
potência
(143/148cv) e de
torque
(18,4/19,1 kgfm
a 4.250 e
5.250rpm),
usando
gasolina/álcool
respectivamente,
em relação ao
motor Duratec
que equipa o
Ford EcoSport. O
motivo disso foi
o coletor de
admissão
variável, que
sofreu mudanças
para melhorar o
rendimento e o
tempo de
resposta do
carro.
Nova
transmissão
A nova
transmissão
manual IB5+, 7
quilos mais
leve e de
fabricação
nacional, está
substituindo a
transmissão
importada, a MTX,
do modelo à
gasolina.
Segundo a Ford,
o novo motor
flex é mais
econômico e tem
mais torque,
apesar de 2
cavalos a menos,
em relação ao
veículo movido à
gasolina.
O câmbio
automático de
quatro
velocidades
recebeu nova
calibração,
permitindo que o
carro responda
mais rapidamente
ao acelerador.
Segundo a
montadora, o
modelo 2.0 flex
faz 11,2/15,8
Km/l na estrada
e 7,0/10,3 Km/l
na cidade,
usando álcool e
gasolina,
respectivamente.
Queda de
preços
Por causa da
economia
conseguida com a
produção
nacional do novo
câmbio manual, a
linha está 3%
mais barata. Os
preços variam de
R$ 56.570 a
R$71.900.
Novos itens
de série
A linha Ford
Focus Flex 2010
sai de fábrica
mais equipada.
Os novos itens
de série são
volante de couro
com detalhes
cromados, faróis
de neblina e
rodas de liga
leve de 16
polegadas.
A lista de série
continua vindo com
direção
elétrica,
ar-condicionado,
freios ABS com EBD, airbag
duplo,
computador de
bordo, trio
elétrico
(alarme,
espelho,
vidros), apoio
de cabeça no
banco de trás e
ajuste de altura
para faróis e
para banco do
motorista. O
novo sistema de
som, fabricado
no Brasil, toca
MP3 e WMA, tem
entrada auxiliar
P2 (padrão, para
fone de ouvido)
e o volume pode
ser controlado
automaticamente,
de acordo com a
velocidade do
carro.
Focus Ghia
A versão
Guia, topo de
linha, vem ainda
com
ar-condicionado
digital de
controle
individual de
temperatura,
teto solar,
rádio My
Connection com
comendo de voz,
partida sem
chave,
revestimento de
banco em couro,
sensor de
estacionamento,
ajuste de altura
do banco
elétrico, entre
outros itens.
Versões e
preços
Hatch:
-GLX manual - R$
56.570
-GLX automático
- R$ 61.100
-Ghia manual -
R$ 65.450
-Ghia automático
- R$ 69.900
Sedã
-GLX manual - R$
58.570
-GLX automático
- R$ 63.100
-Ghia manual -
R$ 67.450
-Ghia automático
- R$ 71.900.
Fonte:
Ford |