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Novo Corolla 2012 adota visual do modelo europeu!
publicado em 24/03/2011 O novo Corolla 2012 vai chegar nas lojas dia 29 de março. O sedã médio mais vendido do Brasil teve o visual externo reestilizado, algumas mudanças de acabamento interno, recebeu novos equipamentos de série e a principal novidade: mudanças técnicas no motor.
Configurações da linha 2012
A linha Corolla 2012 continua com as quatro versões e dois
motores: XLi e GLi, com transmissões automática e manual e motor de 1.8L
16V Flex - e XEi e Altis, com câmbio automático e motor de 2.0L 16V
Flex.
Design europeu
O design que o Corolla brasileiro adotou foi o mesmo do modelo
europeu. A reestilização do novo Corolla americano lançado ano passado
no Salão de Los Angeles ficou um pouco mais ousado, mas foi o visual
europeu mais sóbrio o escolhido para o nosso mercado.
Dianteira "mais sorridente"
Notou que a dianteira o Corolla 2012 parece que está sorrindo,
em relação a versão anterior? Ganhou grade maior com filetes mais finos,
para-choque mais proeminente e largo envolvendo os faróis e nova moldura
para os faróis de neblina. Na traseira as lanternas estão com novo
desenho e distribuição das lâmpadas, o para-choque segue o estilo da
dianteira, mais proeminente e largo. A barra cromada na tampa do
porta-malas cresceu. Nas duas versões mais caras, a XEi e Altis, as
lanternas tem LED.
Novo motor
A melhor novidade da linha Corolla 2012 foi a adoção do motor
1.8l 16V Dual VVT-i Flex para as versões XLi e GLi, no lugar do 1.8l
VVT-i Flex. A diferença entre os dois motores é o duplo comando variável
de abertura de válvulas no Dual VVT-i, sendo este de melhor desempenho e
menor consumo de combustível. Foram também adotadas novas velas de
queima mais eficiente, novos pistões refrigerados à óleo, tuchos
hidráulicos e balancins roletados que dimunuem o atrito e melhoram o
consumo.
A nova dianteria parece "sorrir" comparado a anterior.
Maior potência
O resultado disso é que a potência do motor 1.8L subiu: de
136/132 cv (etanol/gasolina) para 144/139 cv (etanol/gasolina), todos a
6000 rpm. O torque subiu de 17,5 kgf.m a 4.200 rpm para 18,6 kgf.m a
4.800 giros (etanol) e de 17,3 kgf.m a 4.200 rpm para 18 kgf.m a 4.400
giros (gasolina). A taxa de compressão também aumentou de 10,0:1 para
12,0:1, mesma do motor 2.0l Dual VVT-i Flex, que otimiza a performance
com etanol no tanque.
O motor 2.0L 16V Dual VVT-i das versões XEi e Altis permanece
com a mesma potência: 153/142 cv (etanol/gasolina) a 5.800 rpm, e torque
de 20,7/19,8 kgf.m (etanol/gasolina) a 4.000 rpm.
Nova transmissão
As versões XLi e GLi estão com novo câmbio manual que agora é
de seis velocidades, mais adequado para trabalhar com novo motor 1.8L
16V Dual VVT-i Flex. A transmissão automática oferecida para todas as
versões continua de quatro velocidades, a diferença é que nas versões
2.0L há opção de trocas sequênciais na alavanca de câmbio e nas
borboletas atrás do volante.
Teste de consumo
A Toyota divulgou um teste de consumo do novo Corolla 2012,
feito com o ar-condicionado ligado e duas pessoas no carro, orientado
pelo padrão do Instituto Mauá de Tecnologia. Nas versões 1.8L rodando
com etanol o consumo urbano passou de 6,43 km/l (do modelo anterior),
para 7,46 km/l em média. No consumo rodoviário o consumo saltou de 9,97
km/l para 10,95 km/l. O consumo das versões 2.0L com etanol formam: 6,17
km/l na cidade e 10,17 km/l na estrada.
Poucas mudanças no interior
O Corolla 2012 recebeu algumas mudanças no acabamento interno.
As versões XLi e GLi estão com novo padrão de tecido para o banco, e as
versões XLi, GLi e XEi estão com as partes plásticas na cor cinza mais
claro e parte superior do painel mais escura. A versão Altis está com a
parte do acabamento em madeira mais escurecida que contrasta com a cor
bege do interior da versão.
Exceto a mudança nas cores e tecidos, o desenho do volante, dos
painéis e o grafismo dos instrumentos continuam os mesmos da versão
anterior.
A traseira recebeu novas lanternas e para-choque mais largo e proeminente.
Novos equipamentos
A versão de entrada XLi ganhou de série alarme com fechamento
na chave e travamento automático das portas, e entrada auxiliar no
sistema de som. As versões XEi e Altis agora têm sistema de som com
conexão USB para iPod, Pen Drive, MP3/MP4 e conexão Blutooth. A versão
Altis é a única com câmera de ré, acionada automaticamente quando a ré é
engatada.
Equipamentos de série da versão de entrada
A versão de entrada XLi vem de série com: dois airbags
frontais, direção elétrica, ar-condicionado com filtro de poeira, trio
elétrico (vidros, travas, retrovisores externos), apoio central de
braço, volante com regulagem de altura e profundidade, luzes de leitura
dianteira e traseira, computador de bordo, sistema de som com rádio, CD
Player, entrada auxiliar para MP3 e WMA, quatro alto-falantes, e comando
interno para abrir tanque de combustível e porta-malas.
Rodas e cores
Na versão de entrada XLi as rodas são de 15 polegadas envoltas
por calotas e os pneus medem 195/65. Nas demais versões as rodas são de
16 polegadas em liga leve e os pneus 205/55. As opções de cores para a
carroceria são: prata Supernova, preta Eclipse, bege Austral, cinza
Galáctico, branco Polar, verde Urano e azul Cosmos.
Preços
O preço de tabela de cada versão do Corolla 2012 aumenta R$
930,00 se a pintura for metálica ou perolizada.
- Corolla Altis 2011 2.0 16V Dual VVT-i Flex A/T: R$ 86.570,00
- Corolla XEi 2011 2.0 16V Dual VVT-i Flex A/T: R$ 76.770,00
- Corolla GLi 2011 1.8 16V VVT-i Flex A/T: R$ 70.570,00
- Corolla GLi 2011 1.8 16V VVT-i Flex M/T: R$ 67.070,00
- Corolla XLi 2011 1.8 16V VVT-i Flex A/T: R$ 67.570,00
- Corolla XLi 2011 1.8 16V VVT-i Flex M/T: R$ 63.570,00
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