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Novo Citroën
C5: confira
o luxo que
chega no
segundo
semestre!
publicado em
06/01/2008
Chega ao
mercado
europeu
agora em
março a nova
geração do
Citroën C5,
disponível
nas versões
sedan e
perua. No
Brasil, este
carro de
luxo chega
no segundo
semestre e
vai custar a
partir de
160 mil
reais. Se
destaca pela
oferta de
novos
sistemas e
equipamentos
que tornam a
direção mais
confortável
e segura.
Confira!
Vídeo:
Comercial
do C5 2008
Dois
tipos de
suspensões
O Novo
C5 oferece a
escolha
entre dois
tipos de
suspensões:
uma
suspensão
Hydractive 3
Plus e uma
suspensão
metálica,
ambas
elaboradas a
partir dos
eixos de
rodas do
sedan top de
linha C6.
Suspensão
Hydractive 3
Plus
A
suspensão
Hydractive 3
Plus adapta
os estados
de
flexibilidade
e de
amortecimento
em função
das
solicitações
do motorista
e do perfil
da estrada.
Permite
ainda ao
veiculo
conservar
uma posição
horizontal
constante,
independente
da carga
transportada
ou da
quantidade
de
passageiros.
O motorista
pode também
escolher um
modo
"esporte"
para tirar
proveito de
um
comportamento
de estilo
mais
dinâmico e
esportivo.
A
suspensão
metálica
Já a
suspensão
metálica
oferece um
andar mais
direto,
conservando,
porém, as
qualidades
de conforto
características
de um
Citroën. A
associação
do eixo
dianteiro à
dupla
triangulação
e do eixo
traseiro
multibraço,
permitiu
obter uma
síntese
entre
conforto e
comportamento
em todos os
pontos,
digna de um
grande sedã
Citroën.
Proteção
ao extremo
Os eixos
de rodas
sofisticados,
o ESP de
série, a
estrutura
rígida da
carroceria e
os nove
airbags
disponíveis
(7 de série
e 2
opcionais)
contribuem
para uma
excelente
segurança
ativa e
passiva.
O motorista
e o
passageiro
dianteiro
são
protegidos
por airbags
frontais e
laterais. A
pressão e o
volume de
ativação dos
airbags
frontais
dependem da
intensidade
do choque. O
do motorista
é, quanto a
ele,
otimizado na
sua forma e
na sua
abertura
graças à
parte
central fixa
do volante.
Um airbag
para os
joelhos
aumenta a
proteção das
tíbias e dos
joelhos do
motorista,
minimizando
o impacto
dos mesmos
contra a
coluna de
direção.
Dois airbags
tipo
cortinas
asseguram a
proteção da
cabeça dos
passageiros
dianteiro e
traseiros.
Os
passageiros
dos assentos
traseiros
podem dispor
de uma
proteção
suplementar
graças aos
airbags
laterais
disponíveis
em opção de
acordo com o
nível de
acabamento.
Equipamentos
que tornam a
direção mais
segura
O Novo
C5 é
equipado de
série de um
regulador e
de um
limitador de
velocidade
e, nas
versões
Hydractive 3
Plus, de um
freio de mão
elétrico e
automático
para maior
conforto e
segurança.
Este último
é completado
por um
sistema de
ajuda à
partida em
declive.
Este
dispositivo
mantém
automaticamente
o veiculo
parado em
declive até
2 segundos
após ter
soltado o
pedal de
freios, de
maneira em
dar tempo ao
motorista
para passar
do pedal de
freio para o
pedal de
acelerador,
sem ter o
risco de ver
seu veiculo
andar para
frente ou
recuar.
Para
facilitar as
manobras de
estacionamento,
o Novo C5
pode também
ser equipado
da ajuda ao
estacionamento
dianteira e
traseira,
bem como de
um sistema
de medição
de espaço
disponível
que informa
o motorista
se o local é
suficiente
ou não para
que ele
possa
estacionar
(o espaços
abaixo de 3
m e acima de
8 m não são
considerados).
Também
disponível
de acordo
com as
versões, o
Alerta de
Ultrapassagem
Involuntária
de Linhas (AFIL)
que dá uma
resposta
pertinente
aos riscos
ligados à
baixa
vigilância/atenção
na direção.
Sistemas
de
iluminação
de última
geração
Além dos
faróis
halógenos
que
asseguram
uma
visibilidade
otimizada,
faróis
direcionais
de Xenônio
de dupla
função são
também
disponíveis.
Com os
faróis
halógenos,
uma
"iluminação
de curva
estática" ou
AFS (Adaptative
Front
Lighting
System)
estático
melhora a
visibilidade
em curva.
Ligado ao
ângulo do
volante, uma
fonte
adicional de
luz é
acrescida ao
fluxo
principal do
farol para
iluminar até
75 graus o
ângulo
direito ou
esquerdo do
veiculo.
Caso o
veiculo
esteja
equipado de
faróis
direcionais
Xenônio de
dupla
função, o
Novo C5 é
também
equipado do
AFS
dinâmico, um
novo sistema
de
iluminação
que otimiza
a
visibilidade
e a
segurança
nas curvas e
nos
cruzamentos.
O ângulo
coberto em
baixa
velocidade é
então de 105
graus.
Um super
computador
de bordo
O
sistema
NaviDrive de
última
geração
também está
disponível
no Novo C5.
Associado a
uma grande
tela em
cores de
sete
polegadas,
este último
agrupa, além
de um
telefone GSM
integrado,
as funções
áudio
(rádio,
leitor de CD
compatível
MP3, função
Jukebox,
podendo
armazenar no
disco rígido
até 10 Go),
e navegação
GPS.
O NaviDrive
oferece a
possibilidade
de aumentar
as zonas de
cruzamento
complexas
tais como
rotatórias e
dispõe do
modo
Birdview que
permite uma
visão do
roteiro
simulando um
sobrevôo do
percurso com
o horizonte
em
perspectiva.
O sistema
NaviDrive
foi também
concebido
para
oferecer
alguns
serviços:
Citroën
Urgence,
Citroën
Assistance,
Citroën On
Line.
Combinado
com as
funções GPS
e telefone,
Citroën
Urgence
permite,
dependendo
dos países,
localizar o
veiculo, em
caso de
acidente ou
de desmaio,
e acessar os
serviços de
uma central
de
atendimento.
Câmbios e
Motorizações
O Novo
C5 dispõe de
uma oferta
variada de
motorizações:
3
motorizações
a gasolina:
- 1.8i 16v
de 127 CV
DIN (92 kW
CEE)
- 2.0i 16v
de 143 CV
DIN (103 kW
CEE)
- 3.0i V6 de
215 CV DIN
(155 kW CEE)
4
motorizações
diesel
equipadas de
série com o
Filtro de
Partículas (FAP):
- HDi 110
FAP (80 kW
CEE)
- HDi 138
FAP (100 kW
CEE)
- HDi 173
FAP (125 kW
CEE)
- V6 HDI 208
FAP (150 kW
CEE)
Dê sua
opinião
Um carro
como esse
aqui no
Brasil vai
sair bem em
vendas? Seu
bom
desempenho
no mercado
brasileiro
vai depender
de que em
sua opinião?
Deixe seu
comentário.
Fonte:
Citroën,
texto
adaptado
pela Equipe
MotorClube
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| Comentários | | 1º | | |
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Data: 14/01/2008 12:57Muita gente fala mal dos carros Franceses. Eu particularmente, gosto muito destes carros, agora, o C5, é lindo;
É um carro que se destaca no trânsito, sem contar no Design dele, que é bem resolvido!
| 2º | | paschoal |
|---|
Data: 18/01/2008 09:41
Atividade: vendas
Cidade: rio de janeiroquando se fala em citroen ja e o bastante. se os modelos anteriores ja eram super confortaveis, esse atual c5 e guase sem comentarios. para nao falar que esta marca e a unica com suspensao ativa. vc pode andar com qualquer peso na mala e o carro e o mesmo. parabens para citroen, apesar que os brasileiros nao estao, acustumados quando se fala em carro, e sim em projetos ainda de carro. brasileiro gosto de somente aparençia, e bonito, entao serve. nopta 10 para o C5.
| 3º | | Gisele Galvão |
|---|
Data: 10/06/2009 12:56
Atividade: Equipe MotorClubeO C5 sedã chegou ao Brasil e custa a partir de 103.500,00 e o C5 Tourer custa a partir de 112.500,00. Bem mais barato do que se previa no início do ano. :)
| 4º | | Ricardo Caraça |
|---|
Data: 22/06/2009 02:19
Atividade: Administrador
Cidade: ChapecóBoa tarde Gisele.
As revendas Citroen de minha região não passam a opção de motor 3.0i V6 de 215 CV.
Será que no brasil teremos somente a 2.0i 16v de 143 CV ?
Fui ver o carro, realmente lindo, uma pena o motor 2.0 e também não vem com GPS e DVD.
Aonde encontro o completo?
Abraços...
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