A marca Mercedes-Benz reservou várias estréias mundiais para a 76ª edição do Salão Internacional do Automóvel de Genebra, que acontece de 2 a 12 de março. Entre os novos modelos apresentados está a remodelada Classe SL e suas versões AMG: SL 55 AMG e SL 65 AMG. Também encontramos a CLS 350 CGI trazendo a segunda geração do sistema de injeção direta de gasolina.


Nova geração da Mercedes-Benz Classe SL

Quatro anos depois de seu lançamento, a bem sucedida Mercedes-Benz Classe SL tem recebido significativas atualizações à sua engenharia, estilo e detalhes. As medidas incluem sintonia mais esportiva dos motores, conjunto de potência e suspensão. Um novo motor V6, um novo V8 e um mais potente V12 proporcionam inigualável prazer de direção. O sistema de suspensão ativa - segunda geração do Controle Ativo de Carroçaria - e uma direção mais direta criam uma experiência de direção mais esportiva aliada ao típico conforto SL.


O design remodelado da dianteira, os novos faróis traseiros e novas rodas de liga dão à remodelada Classe SL uma aparência mais esportiva também, mesmo quando o veículo não está em movimento. Novas cores e materiais cuidadosamente selecionados, que demonstram a atenção a cada detalhe, otimizam o ambiente interior. As teclas de mudança de marcha no volante fornecidas com a 7G-TRONIC acentuam ainda mais o caráter dinâmico da remodelada Classe SL.


SL 55 AMG e SL 65 AMG: ainda mais dinâmicos e exclusivos

Também marcando sua estréia em Genebra estão as versões remodeladas do SL 55 AMG e SL 65 AMG. Estes esportivos passaram por modificações em sua engenharia, estilo e detalhes e agora oferecem uma experiência de direção ainda mais exclusiva. Um novo superalimentador e válvula maior do acelerador no novo motor V8 de 5,5 litros do SL 55 AMG resultam numa melhor admissão de ar fresco e uma melhora no desempenho máximo de 500 cv para 517 cv. O torque máximo também aumentou de 700 para 720 Nm.


Em ambos os esportivos, a suspensão AMG, baseada na segunda geração do Controle Ativo de Carroçaria, foi adicionalmente melhorada e leva a redução dos movimentos da carroçaria sob condições dinâmicas a novos níveis, sem comprometer o alto nível de qualidade de rodagem.

O sistema de freios AMG recentemente desenvolvido, que oferece grandes discos dianteiros compostos e pinças fixas de alumínio de seis pistões, pode ser sensivelmente controlado e oferece curtas distâncias de parada e excelente resistência à fadiga. No modelo top de linha V12, uma trava de diferencial multi-disco maximiza a tração.

O estilo exterior remodelado dos dois esportivos AMG é agora ainda mais distintamente dinâmico. Os pára-choques dianteiros têm agora uma forma em "V" mais proeminente e dinâmica e faróis de neblina de aros cromados. O pára-choque dianteiro do SL 65 AMG também tem entradas de ar laterais para maximizar o fluxo de ar para o refrigerador de óleo auxiliar do motor. Outras características da remodelação incluem nervuras pretas e destaques cromados na grade do radiador AMG e novos faróis traseiros com coloração especial AMG. Dentro do veículo, um ambiente esportivo é criado por novas peças de acabamento de carbono genuíno.
 

CLS 350 CGI: segunda geração do sistema de injeção direta de gasolina

Depois de extenso trabalho de desenvolvimento, a marca Mercedes-Benz está agora apresentando o primeiro motor a gasolina com injeção direta. O motor seis cilindros de 292 cv entrará no mercado europeu na segunda metade de 2006 na Classe CLS. Esta inovadora tecnologia de injeção da Mercedes-Benz alcança 10% de melhoria no consumo de combustível no motor a gasolina V6 com injeção direta. O modelo CLS 350 CGI consome de 9,1 a 9,3 litros a cada 100 km. Assim, a Mercedes-Benz conseguiu combinar uma melhora substancial no desempenho com um aumento significativo na economia de combustível.
 

fonte: Mercedes-Benz