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Mercedes-Benz no Salão de Genebra:
Classe SL e CLS 350 CGI
publicado em 08/03/2006
A marca Mercedes-Benz reservou várias
estréias mundiais para a 76ª edição do Salão Internacional do Automóvel de
Genebra, que acontece de 2 a 12 de março. Entre os novos modelos apresentados
está a remodelada Classe SL e suas versões AMG: SL 55 AMG e SL 65 AMG. Também
encontramos a CLS 350 CGI trazendo a segunda geração do sistema de injeção
direta de gasolina.
Nova geração da Mercedes-Benz Classe SL
Quatro anos depois de seu lançamento, a bem sucedida Mercedes-Benz Classe SL
tem recebido significativas atualizações à sua engenharia, estilo e detalhes.
As medidas incluem sintonia mais esportiva dos motores, conjunto de potência e
suspensão. Um novo motor V6, um novo V8 e um mais potente V12 proporcionam
inigualável prazer de direção. O sistema de suspensão ativa - segunda geração
do Controle Ativo de Carroçaria - e uma direção mais direta criam uma
experiência de direção mais esportiva aliada ao típico conforto SL.
O design remodelado da dianteira, os novos faróis traseiros e novas rodas de
liga dão à remodelada Classe SL uma aparência mais esportiva também, mesmo
quando o veículo não está em movimento. Novas cores e materiais cuidadosamente
selecionados, que demonstram a atenção a cada detalhe, otimizam o ambiente
interior. As teclas de mudança de marcha no volante fornecidas com a 7G-TRONIC
acentuam ainda mais o caráter dinâmico da remodelada Classe SL.
SL 55 AMG e SL 65 AMG: ainda mais dinâmicos e exclusivos
Também marcando sua estréia em Genebra estão as versões remodeladas do SL 55
AMG e SL 65 AMG. Estes esportivos passaram por modificações em sua engenharia,
estilo e detalhes e agora oferecem uma experiência de direção ainda mais
exclusiva. Um novo superalimentador e válvula maior do acelerador no novo motor
V8 de 5,5 litros do SL 55 AMG resultam numa melhor admissão de ar fresco e uma
melhora no desempenho máximo de 500 cv para 517 cv. O torque máximo também
aumentou de 700 para 720 Nm.
Em ambos os esportivos, a suspensão AMG, baseada na segunda geração do Controle
Ativo de Carroçaria, foi adicionalmente melhorada e leva a redução dos
movimentos da carroçaria sob condições dinâmicas a novos níveis, sem
comprometer o alto nível de qualidade de rodagem.
O sistema de freios AMG recentemente desenvolvido, que oferece grandes discos
dianteiros compostos e pinças fixas de alumínio de seis pistões, pode ser
sensivelmente controlado e oferece curtas distâncias de parada e excelente
resistência à fadiga. No modelo top de linha V12, uma trava de diferencial
multi-disco maximiza a tração.
O estilo exterior remodelado dos dois esportivos AMG é agora ainda mais
distintamente dinâmico. Os pára-choques dianteiros têm agora uma forma em "V"
mais proeminente e dinâmica e faróis de neblina de aros cromados. O pára-choque
dianteiro do SL 65 AMG também tem entradas de ar laterais para maximizar o
fluxo de ar para o refrigerador de óleo auxiliar do motor. Outras
características da remodelação incluem nervuras pretas e destaques cromados na
grade do radiador AMG e novos faróis traseiros com coloração especial AMG.
Dentro do veículo, um ambiente esportivo é criado por novas peças de acabamento
de carbono genuíno.
CLS 350 CGI: segunda geração do
sistema de injeção direta de gasolina
Depois de extenso trabalho de desenvolvimento, a marca Mercedes-Benz está agora
apresentando o primeiro motor a gasolina com injeção direta. O motor seis
cilindros de 292 cv entrará no mercado europeu na segunda metade de 2006 na
Classe CLS. Esta inovadora tecnologia de injeção da Mercedes-Benz alcança 10%
de melhoria no consumo de combustível no motor a gasolina V6 com injeção
direta. O modelo CLS 350 CGI consome de 9,1 a 9,3 litros a cada 100 km. Assim,
a Mercedes-Benz conseguiu combinar uma melhora substancial no desempenho com um
aumento significativo na economia de combustível.
fonte: Mercedes-Benz
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