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Nova Linha Clio 2006
publicado em 08/11/2005
 A partir deste mês, a Renault do Brasil inicia a
comercialização da Nova Linha 2006 dos modelos Clio e Clio Sedan, que chegam ao
mercado com evoluções importantes. Na parte mecânica, o destaque fica por conta
do novo motor 1.0 16V Hi-Flex, segundo propulsor da Renault a valer-se das
vantagens da tecnologia bicombustível.
A Nova Linha 2006 do Clio também traz mudanças tanto no seu desenho externo
como no interior. Essas inovações dão ao veículo uma personalidade mais
marcante e vão ao encontro dos desejos dos seus consumidores.
De acordo com Christian Pouillaude, Vice-presidente Comercial da Renault do
Brasil, as novidades que a marca incorporou na Nova Linha 2006 dos modelos Clio
e Clio Sedan ampliaram ainda mais o conforto e a relação custo/benefício de
ambos os veículos. “Nosso objetivo não era apenas apresentar uma nova evolução
do Clio. Queríamos um modelo revigorado, cuja alterações realizadas reforçassem
a modernidade e a robustez dos modelos Clio e Clio Sedan. Acho que conseguimos
isso com a Nova Linha 2006 do Clio”, declara o executivo.
Entre as mudanças promovidas na Nova linha Clio/Clio Sedan 2006, a que mais se
destaca é a introdução do motor 1.0 16V Hi-Flex, primeiro propulsor brasileiro
de 1.0 litro 16 válvulas a contar com as vantagens e benefícios desta
tecnologia.
O novo 1.0 16V Hi-Flex, segundo motor produzido pela Renault do Brasil movido a
álcool e/ou gasolina, desenvolve 77 cv de potência abastecido com álcool (76 cv
a gasolina) e torque máximo de 10,2 mkgf (álcool) contra 10 mkgf da versão
movida a gasolina. Esses números credenciam o novo motor 1.0 16V Hi-Flex como o
propulsor 1.0 litro aspirado com o maior torque do seu segmento. Além disso, o
1.0 16V Hi-Flex proporciona aos modelos Clio e Clio Sedan, o melhor desempenho
dentro da sua categoria.
A exemplo do motor 1.6 16V Hi-Flex, o novo bicombustível da Renault também
funciona com qualquer tipo de gasolina, independente da proporção de álcool
adicionado à sua fórmula (a gasolina brasileira – E24 - possui 24% de álcool,
enquanto os demais países do Mercosul utilizam gasolina E0, sem  álcool). Com isso, o cliente pode abastecer com gasolina de
qualquer posto do Mercosul, sem que o combustível utilizado prejudique a
performance e/ou desempenho do veículo.
As mudanças realizadas pela Renault na Nova Linha 2006 do Clio não se resumiram
apenas à parte mecânica. O desenho externo também passou por importantes
evoluções.
Tanto a versão hatch como a sedã passaram a contar com novos pára-choques
dianteiros e traseiros, pintados na mesma cor da carroceria. Com a adoção
desses novos pára-choques, as duas opções de carroceria do Clio tiveram as suas
dimensões externas ampliadas em quatro centímetros. No hatch (2 e 4 portas), o
comprimento passou de 3.773 mm para 3.817 mm, o mesmo acontecendo com a versão
Sedan, que agora tem 4.191 mm contra 4.150 mm do modelo anterior.
O desenho da tampa do porta-malas na carroceria hatch também passou por uma
significativa alteração. A partir de agora, ela conta com um vinco em forma de
“V” aberto em sua parte central, que se prolonga de um lado a outro da peça, na
altura da luz indicadora de direção. Com isso, o Clio hatch ganha uma aparência
mais moderna e esportiva.
Por conta dessa alteração na tampa traseira, a exemplo do que já ocorre no Clio
Sedan, o pára-choque traseiro da versão hatch passa a incorporar a fixação e a
iluminação da placa traseira.
 A Renault do Brasil também alterou profundamente o interior do
habitáculo dos modelos que compõem a Nova Linha Clio 2006, visando ampliar os
níveis de conforto e ergonomia. O desenho dos revestimentos internos das portas
dos modelos Clio hatch 4 portas e Clio Sedan, por exemplo, é inteiramente novo
e passa a incorporar os comandos de acionamento dos vidros elétricos
dianteiros, que estão instalados acima dos alto-falantes, próximo à alavanca de
abertura interna da porta. Com essa alteração, a Renault do Brasil atende a uma
solicitação de seus clientes, melhorando o conforto e a ergonomia do veículo.
A parte superior do painel de instrumentos, confeccionada na cor preta, é
inteiramente nova. Além de possuir um desenho envolvente, esta nova peça é
produzida em um material plástico bastante agradável ao toque. Uma
característica importante desse novo item é o fato dele acompanhar os novos
desenhos dos mostradores do quadro de instrumentos, formando uma espécie de
moldura e realçando a importância das informações apresentadas por estes ao
motorista.
Outra novidade é a adoção de um novo volante de três raios, igual ao utilizado
pela Renault no Clio comercializado na Europa, para as versões equipadas com
air bag.
Mercado
A Nova Linha 2006 do Clio competirá no segmento de carros pequenos, que no
acumulado de vendas deste ano (janeiro a setembro) representou 84% do mercado
brasileiro de automóveis de passeio, com cerca de 935 mil unidades. Os
principais concorrentes da Nova Linha 2006 do Clio/Clio Sedan serão Peugeot
206, Ford Fiesta/Fiesta Sedan, Fiat Palio/Siena, Volkswagen Gol, Volkswagen
Fox, Volkswagen Polo/Polo Sedan, Citroën C3 e Chevrolet Corsa/Corsa Sedan.
Com o lançamento da Nova Linha 2006 do Clio, a Renault tem como objetivo
comercializar 3.000 unidades por mês do modelo, sendo que desse total 1.650
serão de carroceria hatch e 1.350 de sedã.
Segundo Christian Pouillaude, cerca de 52% (18.700 unidades) das vendas totais
da Nova Linha Clio em 2006 deverão ser dos modelos equipados com o novo motor
1.0 16V Hi-Flex.
fonte: Renault do Brasil
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