A Nissan acaba de lançar no Brasil, o Sentra. Disponível nas versões 2.0, 2.0 S e 2.0 SL, equipadas com motor de alumínio quatro cilindros 16V com potência de 142 cv (5.500 rpm) com torque de 20,3 kgfm (4.800 rpm).

A princípio, serão oferecidas unicamente versões a gasolina. A maioria dos consumidores entende que um sedã deve ter prioritariamente, entre outros itens, design atraente, bom custo-benefício, conforto e desempenho.

Transmissão
Dois tipos de transmissão estão disponíveis: a manual de seis marchas e a XTRONIC® CVT com função overdrive. “O XTRONIC® é o que há de mais avançado em transmissão continuamente variável”, afirma Rafael Clemente, coordenador de Planejamento de Produto. “Além das passagens de marcha sem solavancos, o XTRONIC® CVT proporciona desempenho com até 5,5% de economia em comparação à versão com caixa manual, já que o motor sempre trabalha na faixa de rotação ideal”.

Segurança impecável
Em apoio a esta estrutura, o modelo conta com avançado sistema de proteção passiva que inclui airbags de cortina associados às bolsas de proteção lateral. O equipamento é de série na versão SL. Todas as demais vêm com airbag frontal duplo e freios ABS com distribuidor eletrônico de frenagem (EBD), projetada para compensar qualquer carga extra através do aumento da força do freio traseiro.

Com essas qualidades, o Novo Nissan Sentra se destacou nos testes de impacto feitos pelo NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), órgão responsável pela segurança no trânsito nos Estados Unidos. No ensaio de impacto frontal, feito à velocidade de 56 km/h contra uma barreira fixa, obteve cinco estrelas, a pontuação máxima. No teste de impacto lateral frontal (em que uma barreira móvel de 1,3 tonelada colide à velocidade de 61,6 km/h com a lateral do veículo), o Sentra foi o único sedã da categoria a conseguir pontuação máxima. Também foi aprovado com quatro estrelas, mesma média conseguida pelos modelos de outras marcas, nos testes de impacto lateral traseiro e de capotamento.

Para a segurança das crianças, o modelo vem com sistema para a fixação de cadeirinhas. Para a segurança do patrimônio, o Novo Nissan Sentra é dotado de série em todas as versões de imobilizador do motor e controle remoto para acionamento do alarme perimétrico, abertura e fechamento das portas e abertura do porta-malas.


Cores disponíveis
O Novo Nissan Sentra será oferecido em quatro cores: uma opção de cor sólida, o Preto Premium, e três metálicas (Prata Classic, Cinza Magnetic e Azul Onyx). As rodas de liga leve de 16 polegadas com pneus 205/55 são de série para as versões S e SL e opcionais para a versão de entrada.


Itens de série
Todas as versões do Novo Nissan Sentra vêm equipadas com vários itens de série, além da grande oferta de equipamentos e acessórios de personalização. É apenas um diferencial do modelo em comparação aos sedãs médios à venda no país. Há outros, como se verá:

1 - Transmissão continuamente variável XTRONIC® CVT. Diferente das transmissões automáticas, o XTRONIC® CVT proporciona desempenho com economia: comparado com a versão manual de seis marchas, o CVT chega a ser 5,5% mais econômico;

2 - Porta-malas com divisória. O sistema “Divide-N-Hide®” permite ocultar ou separar bagagens no interior do porta-malas e também serve como base para objetos que não podem entrar em contato com o carpete de forração;

3 - Motor com mais torque e mais potência. Entre os concorrentes diretos equipados com motor de até 2.0 litros, o MR20 da Nissan se destaca no topo pelos 142 cv de potência (5.500 rpm) e pelos 20,3 kgfm (4.800 rpm) de torque;

4 - Airbags de cortina. Disponível como recurso de série na versão SL, vem integrado aos airbags laterais;

5 - Sistema de som Premium Rockford Fosgate. De série na versão 2.0 SL;

6 - Maior largura e maior altura. As dimensões representam amplo espaço interno para cabeça e ombros.

A briga promete! 


Por: Equipe Motor Clube, baseado em release da Nissan.