|
Nissan
Sentra chega
para brigar
com New
Civic, Jetta
e Fusion!
publicado em
21/03/2007
A Nissan
acaba de
lançar no
Brasil, o
Sentra.
Disponível nas
versões 2.0,
2.0 S e 2.0 SL,
equipadas
com motor de
alumínio
quatro
cilindros
16V com
potência de
142 cv
(5.500 rpm)
com torque
de 20,3 kgfm
(4.800 rpm).
A princípio,
serão
oferecidas
unicamente
versões a
gasolina. A
maioria dos
consumidores
entende que
um sedã deve
ter
prioritariamente,
entre outros
itens,
design
atraente,
bom
custo-benefício,
conforto e
desempenho.
Transmissão
Dois
tipos de
transmissão
estão
disponíveis:
a manual de
seis marchas
e a XTRONIC®
CVT com
função
overdrive.
“O XTRONIC®
é o que há
de mais
avançado em
transmissão
continuamente
variável”,
afirma
Rafael
Clemente,
coordenador
de
Planejamento
de Produto.
“Além das
passagens de
marcha sem
solavancos,
o XTRONIC®
CVT
proporciona
desempenho
com até 5,5%
de economia
em
comparação à
versão com
caixa
manual, já
que o motor
sempre
trabalha na
faixa de
rotação
ideal”.
Segurança
impecável
Em apoio
a esta
estrutura, o
modelo conta
com avançado
sistema de
proteção
passiva que
inclui
airbags de
cortina
associados
às bolsas de
proteção
lateral. O
equipamento
é de série
na versão SL.
Todas as
demais vêm
com airbag
frontal
duplo e
freios ABS
com
distribuidor
eletrônico
de frenagem
(EBD),
projetada
para
compensar
qualquer
carga extra
através do
aumento da
força do
freio
traseiro.
Com essas
qualidades,
o Novo
Nissan
Sentra se
destacou nos
testes de
impacto
feitos pelo
NHTSA (National
Highway
Traffic
Safety
Administration),
órgão
responsável
pela
segurança no
trânsito nos
Estados
Unidos. No
ensaio de
impacto
frontal,
feito à
velocidade
de 56 km/h
contra uma
barreira
fixa, obteve
cinco
estrelas, a
pontuação
máxima. No
teste de
impacto
lateral
frontal (em
que uma
barreira
móvel de 1,3
tonelada
colide à
velocidade
de 61,6 km/h
com a
lateral do
veículo), o
Sentra foi o
único sedã
da categoria
a conseguir
pontuação
máxima.
Também foi
aprovado com
quatro
estrelas,
mesma média
conseguida
pelos
modelos de
outras
marcas, nos
testes de
impacto
lateral
traseiro e
de
capotamento.
Para a
segurança
das
crianças, o
modelo vem
com sistema
para a
fixação de
cadeirinhas.
Para a
segurança do
patrimônio,
o Novo
Nissan
Sentra é
dotado de
série em
todas as
versões de
imobilizador
do motor e
controle
remoto para
acionamento
do alarme
perimétrico,
abertura e
fechamento
das portas e
abertura do
porta-malas.
Cores
disponíveis
O Novo
Nissan
Sentra será
oferecido em
quatro
cores: uma
opção de cor
sólida, o
Preto
Premium, e
três
metálicas
(Prata
Classic,
Cinza
Magnetic e
Azul Onyx).
As rodas de
liga leve de
16 polegadas
com pneus
205/55 são
de série
para as
versões S e
SL e
opcionais
para a
versão de
entrada.
Itens de
série
Todas as
versões do
Novo Nissan
Sentra vêm
equipadas
com vários
itens de
série, além
da grande
oferta de
equipamentos
e acessórios
de
personalização.
É apenas um
diferencial
do modelo em
comparação
aos sedãs
médios à
venda no
país. Há
outros, como
se verá:
1
-
Transmissão
continuamente
variável
XTRONIC® CVT.
Diferente
das
transmissões
automáticas,
o XTRONIC®
CVT
proporciona
desempenho
com
economia:
comparado
com a versão
manual de
seis
marchas, o
CVT chega a
ser 5,5%
mais
econômico;
2
-
Porta-malas
com
divisória. O
sistema
“Divide-N-Hide®”
permite
ocultar ou
separar
bagagens no
interior do
porta-malas
e também
serve como
base para
objetos que
não podem
entrar em
contato com
o carpete de
forração;
3
-
Motor
com mais
torque e
mais
potência.
Entre os
concorrentes
diretos
equipados
com motor de
até 2.0
litros, o
MR20 da
Nissan se
destaca no
topo pelos
142 cv de
potência
(5.500 rpm)
e pelos 20,3
kgfm (4.800
rpm) de
torque;
4
-
Airbags
de cortina.
Disponível
como recurso
de série na
versão SL,
vem
integrado
aos airbags
laterais;
5
-
Sistema
de som
Premium
Rockford
Fosgate. De
série na
versão 2.0
SL;
6
-
Maior
largura e
maior
altura. As
dimensões
representam
amplo espaço
interno para
cabeça e
ombros.
A briga
promete!
Por: Equipe
Motor Clube,
baseado em
release da
Nissan.
|