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Mégane
Hatch pode
desembarcar
no Brasil!
publicado em
29/10/2006
Apesar de
pertencer a
uma grande
família de
sete
modelos, o
Mégane Hatch
tem
identidade
própria.
Entre os
atrativos
que o
tornaram uma
referência
no mercado
europeu, ele
apresenta um
elevado grau
de
segurança,
alto nível
de itens de
conforto e
conveniência,
e
dirigibilidade
acima da
média.
Surpreende
também pelo
ineditismo e
arrojo no
design, em
um projeto
que pode ser
sintetizado
em três
palavras:
compacto,
expressivo e
dinâmico.
Um dos mais
bem-sucedidos
integrantes
da família
Mégane, o
Hatch está
em estudos
para
desembarcar
no Brasil. A
previsão é
de que o
modelo
esteja
disponível
ao
consumidor
na
motorização
― 2.0 litros
―, na versão
de
acabamento
Dynamique, e
com câmbio
automático
Proactive de
quatro
marchas. A
sua inclusão
no leque de
opções da
marca no
País ainda
está
condicionada
a uma
resposta do
público que
estará
presente ao
24º Salão
Internacional
do
Automóvel. A
Renault fará
uma pesquisa
junto aos
visitantes
da mostra
para
determinar a
sua
aceitação
entre os
usuários
brasileiros.
O Renault
Mégane Hatch
de quatro
portas tem
um desenho
externo
dinâmico e
elegante.
Seu design
exterior
transmite
admiração
pela ousadia
e robustez.
O aspecto
frontal do
Hatch tem
contornos
ligeiramente
diferentes
dos
empregados
no modelo
sedã que é
produzido em
série no
Brasil.
Internamente,
este modelo
é uma
importante
referência
do mercado
em termos de
modernidade,
sobriedade e
ergonomia.
A
arquitetura
do Mégane
Hatch prevê
o chão duplo
para criar
um espaço
interno
organizado e
dividido por
um túnel
central
discreto. A
distância
entre-eixos
de 2.625 mm
― a mais
longa da
categoria ―,
permite a
perfeita
acomodação
dos
passageiros
no que diz
respeito ao
espaço
existente
para as
pernas. As
medidas das
bitolas
dianteira e
traseira ―
1.518 mm e
1.514 mm,
respectivamente
― garantem
uma
carroceria
larga, além
de
contribuírem
para a
habitabilidade
interna do
modelo.
O longo
entre-eixos
e a largura
das bitolas
favorecem a
estabilidade
direcional e
proporcionam
grande
aderência. O
posto de
comando foi
dedicado a
produzir o
máximo
prazer ao
dirigir.
Idealizado
tendo o
motorista
como foco
principal,
seu projeto
visa fazer o
condutor
sentir-se
parte
integrante
do carro
sem, é
claro,
excluir o
bem-estar os
demais
passageiros.
A boa
sensação de
conduzi-lo é
constituída
por uma
combinação
de fatores
que envolvem
dinâmica,
ergonomia e
acústica.
Entre
inúmeros
outros
atrativos, o
Mégane Hatch
conta com
uma ampla
lista de
equipamentos
de série,
entre os
quais ar
condicionado
digital,
CD-Changer
para seis
discos com
MP3,
regulador de
velocidade e
computador
de bordo.
Construído
sobre uma
plataforma
que abriga
várias
outras
versões de
carroceria
da família
Mégane, o
Hatch conta
com
suspensões
que unem
precisão de
funcionamento
com
excelente
isolamento
acústico e
de
vibrações.
Em
combinação
com as rodas
de liga leve
que têm aro
de 16
polegadas de
diâmetro e
recebem
pneus na
medida
205/55 R 16,
o acerto das
suspensões
permite
comportamento
excepcional
em qualquer
tipo de
superfície
ou em casos
de frenagens
de
emergência.
Mesmo quando
sofre a ação
de ventos
laterais o
carro se
mantém firme
na sua
trajetória.
Quaisquer
que sejam as
condições de
dirigibilidade,
o
comportamento
dinâmico do
veículo é
irretocável.
Os freios
são a disco
ventilados
nas quatro
rodas ― com
discos de
280 mm de
diâmetro na
dianteira e
240 mm na
traseira. A
100 km/h ele
percorre
somente 38
metros para
atingir a
imobilidade.
Nessa
tarefa, os
freios são
coadjuvados
pelo sistema
ABS ―
antitravamento
― e pelo EBV,
que analisa
a velocidade
com que o
pedal do
freio foi
acionado, e
se
necessário,
aumenta a
carga de
frenagem
exercida.
Além do ABS
e do EBV, no
tocante à
segurança o
Mégane Hatch
continua se
distinguindo
dos demais
modelos do
mercado, já
que ele traz
de série
airbag
frontal
duplo
adaptativo
(motorista e
passageiro)
e laterais.
Caso seja
importado
para o
Brasil, o
Mégane Hatch
virá com uma
única opção
de
motorização.
É um
propulsor de
última
geração,
movido a
gasolina,
com
capacidade
cúbica de
2.0 litros e
cabeçote de
16 válvulas
com comando
variável,
que
desenvolve
136 cv de
potência.
Especificações
Técnicas
Mégane Hatch
Dynamique
2.0 16V
Automático
Dimensões
Comprimento
- 4.209 mm
Largura
(menos
espelhos) -
1.777 mm
Altura -
1.458 mm
Entre-eixos
- 2.625 mm
Balanço
dianteiro -
1.510 mm
Balanço
traseiro -
1.506 mm
Distância do
solo - 120
mm
Peso - 1.265
kg
Conjunto
Motor &
Câmbio
Motor - 2.0
16V, quatro
cilindros em
linha,
gasolina
Potência -
135 cv @
5.500 rpm
Câmbio -
Câmbio
Proactive
automático e
seqüencial
Velocidade
máxima - 194
km/h
Aceleração 0
a 100 km/h -
10,9 s
Transmissão
Tração -
Dianteira
Rodas - Aro
de liga-leve
de 16
polegadas
Pneus -
205/55 R16
Principais
Equipamentos
- Estilo,
conforto e
conveniência
Ar
condicionado
digital
Direção
elétrica
CD Player
com MP3 e
disqueteira
para seis
discos
integrados
ao painel
Regulador e
limitador de
velocidade
Computador
de bordo
Cartão
eletrônico
que
substitui a
chave
Botão
“Start/Stop”
para
acionamento
do motor
- Segurança
Airbags
dianteiros
de duplo
estágio e
laterais
Freios a
disco nas
quatro rodas
com sistema
ABS e EBV
(Distribuição
Eletrônica
de Frenagem)
Faróis de
neblina
Cintos de
segurança
dianteiros e
traseiros
com
pré-tensionadores
Cintos de
segurança de
três pontos
para todos
os ocupantes
Sistema CAR
– Travamento
automático
das portas a
partir de 6
km/h
Brake Light
Faróis com
duplo
refletor
óptico
Barras de
proteção
lateral nas
quatro
portas
Bloqueio de
ignição por
transponder
Trava de
direção
inviolável
com
acionamento
elétrico
fonte: Renault
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