O Commander é o primeiro Jeep com três fileiras de assentos, cada uma ligeiramente mais alta que a anterior para que todos os ocupantes tenham uma boa visão frontal. Para o conforto dos passageiros, o modelo tem um sistema de ventilação (com ar quente ou condicionado) independente.

A altura elevada da capota garante espaço para os ocupantes dos bancos traseiros. Como complemento ao teto-solar, a segunda fileira de assentos dispõe de um novo conjunto de janelas elevadas, denominadas Command-View™.

Quando há necessidade de espaço para carga, a segunda e a terceira fileira de bancos podem ser rebatidas completamente, formando um assoalho plano. A capacidade de carga do Commander com os sete assentos em uso é de 170 litros, número que sobe para 973,5 litros com o recolhimento da terceira fileira de bancos. Com a segunda fileira também rebatida, o Jeep pode transportar até 1.775,6 litros de bagagem.

Desenho inspirado nos clássicos

Para dar forma à nova versão do Commander, os projetistas da Jeep buscaram inspiração em modelos do passado, como os Willys Station Wagon (produzidos entre 1946 e 1962), o Wagoneer (de 1963 e 1991) e, em especial, nas séries anteriores do Cherokee (de 84 a 2001). A ligação com seus antecessores pode ser notada pelo pára-brisa reto e pelos traços verticais da traseira e dos vidros laterais.

Motorização

Em relação aos motores, o Commander oferece três opções, uma a diesel e outras duas a gasolina. Com tecnologia Mercedes-Benz e sistema Common Rail, o propulsor 3.0 V6 turbodiesel gera 218 cv de potência e 52 mkgf de torque. Entre os a gasolina estão dois V8, partindo do 4.7 Power Tech, com 231 cv e 41,8 mkgf de torque, e chegando ao 5.7 HEMI®, de 326 cv e 50,9 mkgf de torque. No caso deste último, o sistema eletrônico MDS reduz o consumo de combustível em até 20%, com o desligamento de metade dos oito cilindros, enquanto o condutor acelerar suavemente.

Sistema de tração Quadra-Trac II e transmissão automática de cinco velocidades equipam todas as versões de motorização do Jeep Commander. Para garantir a eficiência do modelo no uso fora-de-estrada, os engenheiros da marca dotaram o veículo com suspensão dianteira, independente, e sistema de direção do Grand Cherokee.


Fonte:  Jeep