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Lugar para
todos no novo Jeep Commander
publicado em
30/03/2006
O Commander é o primeiro Jeep com três fileiras de
assentos, cada uma ligeiramente mais alta que a anterior para que todos os
ocupantes tenham uma boa visão frontal. Para o conforto dos passageiros, o
modelo tem um sistema de ventilação (com ar quente ou condicionado)
independente.
A altura elevada da capota garante espaço para os ocupantes dos bancos
traseiros. Como complemento ao teto-solar, a segunda fileira de assentos dispõe
de um novo conjunto de janelas elevadas, denominadas Command-View™.
Quando há necessidade de espaço para carga, a segunda e a terceira fileira de
bancos podem ser rebatidas completamente, formando um assoalho plano. A
capacidade de carga do Commander com os sete assentos em uso é de 170 litros,
número que sobe para 973,5 litros com o recolhimento da terceira fileira de
bancos. Com a segunda fileira também rebatida, o Jeep pode transportar até
1.775,6 litros de bagagem.
Desenho inspirado nos clássicos
Para dar forma à nova versão do Commander, os projetistas da Jeep buscaram
inspiração em modelos do passado, como os Willys Station Wagon (produzidos
entre 1946 e 1962), o Wagoneer (de 1963 e 1991) e, em especial, nas séries
anteriores do Cherokee (de 84 a 2001). A ligação com seus antecessores pode ser
notada pelo pára-brisa reto e pelos traços verticais da traseira e dos vidros
laterais.
Motorização
Em relação aos motores, o Commander oferece três opções, uma a diesel e outras
duas a gasolina. Com tecnologia Mercedes-Benz e sistema Common Rail, o
propulsor 3.0 V6 turbodiesel gera 218 cv de potência e 52 mkgf de torque. Entre
os a gasolina estão dois V8, partindo do 4.7 Power Tech, com 231 cv e 41,8 mkgf
de torque, e chegando ao 5.7 HEMI®, de 326 cv e 50,9 mkgf de torque. No caso
deste último, o sistema eletrônico MDS reduz o consumo de combustível em até
20%, com o desligamento de metade dos oito cilindros, enquanto o condutor
acelerar suavemente.
Sistema de tração Quadra-Trac II e transmissão automática de cinco velocidades
equipam todas as versões de motorização do Jeep Commander. Para garantir a
eficiência do modelo no uso fora-de-estrada, os engenheiros da marca dotaram o
veículo com suspensão dianteira, independente, e sistema de direção do Grand
Cherokee.
Fonte: Jeep
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