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Instalar o
ar-condicionado
ou direção
hidráulica
fora de
fábrica é
vantajoso?
publicado em
30/03/2010
Em regiões
como o
Nordeste,
onde, na
época de
Inverno, o
sol ainda
teima em
aparecer, o
ar-condicionado
deixa de ser
um item de
luxo,
passando a
ser um
equipamento
obrigatório.
Mas a peça
original de
fábrica nem
sempre cabe
no bolso do
consumidor,
surgindo a
possibilidade
de
instalá-la
em oficinas
independentes.
No entanto,
será que a
instalação é
um bom
negócio? Os
especialistas
do setor
dizem que o
melhor é
comprar o
automóvel
com o
acessório
instalado de
fábrica.
Quanto à
instalação
da direção
hidráulica,
os técnicos
também
aconselham
comprar o
veículo com
opcionais
instalados
de fábrica.
A diferença
entre a
direção e o
ar-condicionado
é que aquela
peça
continua
sendo um
acessório de
conforto,
embora
desejado
pela maioria
dos
motoristas,
principalmente
pelas
mulheres,
que não
gostam de
fazer
esforço para
estacionar o
carro em
vagas
apertadas.
A vantagem
da
instalação
do
ar-condicionado
e da direção
hidráulica é
o preço, que
sai mais
barato do
que comprar
um veículo
com os itens
de série.
Mas as
adaptações a
que são
submetidos
os veículos
podem ser
motivos de
preocupações
para os
donos de
veículos. As
principais
desvantagens
são perda de
originalidade
com a
conseqüente
perda da
garantia, de
potência,
levando à
desvalorização.
De acordo
com o
gerente de
serviços da
Eurocar,
José Carlos,
tanto o
ar-condicionado
como a
direção são
equipamentos
que, quando
instalados
em veículos
para os
quais não
foram
previstos,
acabam
interferindo
na estrutura
do carro.
Mesmo que
seja feita
em uma
revenda
autorizada
ou em
empresas
especializadas,
a instalação
desses
opcionais
compromete o
desempenho
do
automóvel,
disse o
técnico.
Segundo ele,
o problema
maior é
querer
equipar um
carro com ar
e direção se
a fábrica
não oferece
esses
equipamentos
como
opcional, o
carro não
vai suportar
tais
mudanças,
avisou
Carlos.
O técnico
explica
ainda que a
queda na
performance
ocorre
porque
equipar o
carro com um
ar-condicionado
significa a
instalação
de
compressor,
condensador
e
evaporador,
que
equivalem a
quase 60kg a
mais,
deixando o
carro mais
pesado. Além
disso, o
radiador de
um carro sem
ar-condicionado
de fábrica
tem uma
capacidade
muito menor
de
refrigeração,
salientou.
Em relação à
direção
hidráulica,
Carlos
alertou que,
por mais
simples que
pareça ser,
a adaptação
envolve toda
a parte
elétrica.
Ele diz que
o ideal é
investir um
pouco mais e
comprar o
carro com os
dois
acessórios
de fábrica,
pois a
relação
custo-benefício
vai ser mais
compensadora.
No entanto,
mesmo diante
das
declarações
dos
técnicos, o
mercado
paralelo com
preços bem
acessíveis
registra
crescimento.
Este
artigo é um
oferecimento
do
Centro de
Treinamento
da Mecânica Online:
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