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Matérias sobre Manutenção Automotiva - Preventiva
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Ignição: não tome susto na hora de ligar o carro!
publicado em 22/03/2008

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Problemas com as velas e cabos de ignição podem deixar você na rua. São peças baratas mas que comprometem o funcionamento do motor e podem ocasionar uma situação de risco, por isso faça sempre a manutenção preventiva.

Sintomas quando o sistema de ignição não está bem:
1  - Dificuldades na partida;
2  - Falhas nas acelerações e retomadas;
3  - Aumento do consumo de combustível;
4  - Perda de potência.

Estes sinais indicam que é hora de trocar o conjunto de velas de ignição. O papel das velas é produzir faíscas elétricas geradas pelos eletrodos dispostos em suas extremidades. Estas faíscas são as responsáveis pela queima da mistura oxigênio-combustível, que gera a energia necessária para o trabalho do motor e, conseqüentemente, para a movimentação do veículo.

Verifique os cabos de ignição
Ao levar o carro no mecânico para a verificação do estado das velas, a Bosch recomenda que sejam
observadas também as condições dos cabos de ignição, que são os responsáveis por conduzir a energia
produzida na bobina de ignição às velas do motor.

O que estraga as velas prematuramente?
Vários fatores podem contribuir para o desgaste das velas. Os mais comuns são os combustíveis de procedência duvidosa ou adulterados, que encurtam a vida útil destes componentes e podem provocar, entre outros problemas, superaquecimento das peças e carbonização dos eletrodos.

Outros fatores também contribuem para a perda de eficiência das velas, como filtros de ar e combustível sujos ou válvulas injetoras com problemas de funcionamento. Estes problemas podem ocasionar um aumento do consumo de combustível e do nível de emissão de poluentes, além de gerar falhas no sistema de ignição.

Consulte o manual de seu carro
A Bosch recomenda que, na troca das velas de ignição, tanto para motores flex, como a gasolina ou a álcool, seja consultado o manual do fabricante do veículo ou a tabela de aplicação disponível nos canais de vendas, para verificar qual é a vela de ignição correta para o motor daquele veículo. Este cuidado é extremamente importante e pode evitar vários danos causados por uma aplicação incorreta.

A manutenção preventiva e em oficinas mecânicas com profissionais especializados, bem como abastecer em postos de confiança são as melhores formas de evitar problemas com as velas e cabos de ignição e, conseqüentemente, garantir mais segurança, além de contribuir para a redução de emissões.

Você já passou por esta situação de ligar o carro e não pegar? Comente.

Fonte: Bosch, adaptado pela Equipe MotorClube
 


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  • Jose Sergio de de jesus Melo

    Opinião do dia 16/8/2010 09:34:00 - Tenho um fiat palio geração economic. quando faço uma curva pela esquerda cende uma luz no painel, ja algumas vezes não sei o que poderiam mim ajudar ante de levar para asistencia agradeço e um abraço de sergio.

  • Jose Joel Marques

    Opinião do dia 15/8/2010 02:11:00 - Ótima matéria, parabens. Mas bem que poderiam aproveitar o espaço e comentar outro assunto bem peculiar. Comentarem a respeito da bobina de igneção e o modulo a elas acoplado. Quais as suas funções, quais os efeitos no caso de comprometimento destes itens e em que situação ou o que pode contribruir pra que eles se comprometam. Abraços - Joel

  • RODRIGO

    Opinião do dia 12/1/2009 08:06:00 - Boa matéria, tb se deve evitar os péssimos profissionais que enganam os cliente como a Oficina Mecânica Pedroso, localizada na Avenida Pedroso de Moraes, 783, Sao Paulo, SP - ALERTA!

  • Sebastião Deodato

    Opinião do dia 28/12/2008 08:15:00 - Gostaria de saber qual a vida util media dos cabos de velas do Fiat Palio modelo 2006 1.0 fire flex fabricado em 2005, posto que foi realizada a substituição desse componente para um veiculo com 68.000 km rodados e 3 anos de uso. Verifiquei que as velas apresentavam cor clara, sem depósitos escuros, sem desgaste nos eletrodos após aproximadamente 20.000 km de uso, e também foram substituidas. O sintoma reclamado para o veículo era baixo rendimento nas arrancadas e nas retomadas de velocidade.

  • Marcelo Soares

    Opinião do dia 23/4/2008 11:52:00 - Gostaria de saber algumas informações quanto ao módulo de ignição bosch (caixa grande)do monza classic SE 89 carburador 2E, pois gostaria de saber qual a tensão de saída do módulo para o primario da bobina e quantos mJ de corrente da faísca gerada pelo módulo da bosch. Obrigado

  • edino

    Opinião do dia 27/3/2008 09:24:00 - Muito boa essas informações. Parabéns!