Honda FCX
Concept
ganha nova
versão
publicado em
17/10/2006
Com bateria
mais leve e
durável,
modelo
movido a
célula de
combustível
evolui em
desempenho e
autonomia.
As
vendas
começam em
dois anos.
Diferentemente
de outros
projetos
similares, o
FCX Concept
armazena
diretamente
o
hidrogênio,
ao invés de
retirá-lo do
metanol. O
sistema
combina,
então, o
hidrogênio
com o
oxigênio do
ar para
criar uma
reação
química que
gera
eletricidade,
aciona o
motor
elétrico e
não
prejudica o
meio
ambiente.
Pela
primeira vez
desde que
introduziu
esse
conceito, a
Honda
apresentou o
modelo em
movimento.
Entre as
novidades
estão as
mudanças na
bateria
Honda FC
Stack, agora
mais
compacta e
eficiente
(20% menor e
30% mais
leve que a
anterior) e
alojada em
um novo e
ergonômico
túnel
central.
Se a fonte
de energia
está mais
compacta, o
motor do
novo FCX
também ficou
menor: está
180 kg mais
leve e teve
as dimensões
reduzidas em
40%,
proporcionando
autonomia
30%
superior.
O protótipo
evoluiu
ainda em
outras
áreas: pode
ser ligado
em
temperaturas
10°C
inferiores à
versão
anterior –
agora, ele
funciona até
mesmo a
-30°C. Esse
é um grande
passo no
desenvolvimento
do modelo,
pois as
dificuldades
em ambientes
muito frios
são algumas
das
barreiras
técnicas
para a
aplicação em
massa da
tecnologia
da célula de
combustível.
A previsão é
de que o
modelo seja
comercializado
em 2008 nos
Estados
Unidos e no
Japão em
escala
limitada.
A Honda é
pioneira no
desenvolvimento
de veículos
movidos com
o uso desta
tecnologia,
e o Honda
FCX foi o
primeiro
veículo
movido a
célula de
combustível
a receber
certificação
para uso
comercial
dos órgãos
de controle
de poluição
norte-americano
EPA (Environmental
Protection
Agency) e
CARB (California
Air
Resources
Board).
fonte: Honda
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