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Ford T
completa 100
anos!
publicado em
27/09/2008
A Ford
comemora hoje os
100 anos de
produção do
primeiro Modelo
T, o carro que
deu início à
indústria
automobilística
e a
popularização do
automóvel no
mundo.
O evento oficial
será realizado
em Detroit, sede
mundial da
empresa nos
Estados Unidos.
De lá sairá uma
carreata,
chamada “Ford
Quatro”,
passando pela
Fábrica Piquette,
pela Casa de
Edsel Ford
(filho de Henry
Ford), pela Fair
Lane, mansão em
formato de
castelo que
pertenceu ao
fundador da
marca, e pelo
Museu Henry
Ford.
Comemorações
da Ford
Várias
comemorações em
homenagem aos
100 anos do
Modelo T
aconteceram
durante o ano,
incluindo
exibições de
aviões antigos,
campeonatos de
desmontagem e
montagem de
Modelos T,
palestras de
executivos e
membros da Ford
sobre futuros
produtos e
encontros de
colecionadores.
A maior delas
ocorreu em
julho, em
Richmond,
Indiana, nos
Estados Unidos,
com a reunião de
900 veículos
vindos de várias
partes do
mundo.
Ford T mudou
o cenário urbano
Cerca de 15
milhões de
Modelos T foram
produzidos de
1908 a 1927,
mudando não só a
indústria e o
cenário urbano
como o modo de
vida de milhões
de pessoas.
Antes dele,
cerca de 90% da
população jamais
havia viajado a
mais de 30 km de
casa e
experimentou uma
liberdade de
movimento sem
precedentes. A
palavra motel,
ou “motor
hotel”, por
exemplo,
provavelmente
não existiria
sem o sucesso do
Modelo T.
Membro da
família
Mais que uma
propriedade, o
carro era
considerado um
membro da
família e
recebia apelidos
carinhosos. Ele
inicialmente foi
projetado e
construído em
Detroit, num
pequeno galpão
conhecido como
Fábrica Piquette.
Seus protótipos
circularam no
começo de 1908,
mas a primeira
unidade para
venda só ficou
pronta em 27 de
setembro do
mesmo ano.
Conforme o
sucesso do carro
aumentava, a
Ford foi
expandindo
rapidamente o
local e em
seguida
construiu a
fábrica de
Highland Park,
onde nasceu a
linha de
montagem.
Modelo
simples e
versátil
Versátil, o
Modelo T foi
produzido com
diferentes tipos
de carrocerias,
incluindo
roadsters,
speedsters,
cupês, sedãs e
picapes. Além de
ter robustez
para enfrentar
as estradas
ruins da época,
também era
simples de
operar. Ele saía
da fábrica com
poucos
acessórios. Para
reduzir custos,
muitos modelos
não tinham nem
mesmo porta para
o motorista. Mas
uma forte
indústria de
componentes
também floresceu
em torno dele,
fornecendo itens
como medidores
de gasolina que
substituíram as
réguas de
madeira usadas
pelos motoristas
para conferir a
quantidade de
combustível no
tanque.
Fonte:
Ford
Texto:
Equipe
MotorClube |