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Ford Ranger
2010 chega
com novo
visual!
publicado em
11/08/2009
Mais uma
novidade para
este mês de
agosto, a nova
Picape Ranger
2010. As
principais
mudanças e
novidades estão
no visual
externo, na
queda de preços,
na ampliação do
pacote de itens
de série e na
garantia que
agora é de três
anos com
cobertura total
de fábrica.
E o
esperado motor
flex?
O motor flex
ainda não chegou
para a linha
Ranger 2010, mas
esperamos vê-lo
em breve. Por
isso a Nova Ford
Ranger 2010
continua com os
conhecidos
motores 3.0 16V
PowerStroke
Turbo Diesel
Electronic de
163 cv de
potência e 380
Nm de torque; e
2.3 16V Duratec
High Flow a
gasolina de 150
cv e torque de
217 Nm. A
transmissão
manual de cinco
marchas e a
suspensão também
são mesmas da
versão anterior.
Maior linha
do mercado
A Ranger é
uma picape bem
estabelecida no
mercado e já
conquistou a
confiança dos
seus
proprietários.
Afinal já são
mais de 6,5
milhões de
unidades
vendidas no
mundo e mais de
15 anos de
Brasil. A Ford
introduziu duas
novas versões na
opção cabine
dupla: XL 4x4
diesel (de
entrada) e o
Limited 4x2
gasolina (top de
linha). Ao todo,
a linha Ranger
oferece 18
versões, sendo a
maior linha de
picapes do
mercado
nacional.
Diminuição de
preços
Apesar da
picape Ranger
ainda não ter
motorização
flex, a Ford
buscou outros
meios para
conquistar mais
clientes. Uma
delas foi a
diminuição dos
preços, apesar
do aumento no
pacote de
equipamentos de
série. De acordo
com as versões
de motor a
diesel ou a
gasolina, tração
4x2 ou 4x4,
cabine simples
ou dupla, o
preço vai de
R$45.900 até
R$96.730. O
objetivo aqui é
concorrer com a
S10 da
Chevrolet, líder
no segmento,
impulsionada
pela motorização
flex.
Mudanças
dentro e fora
A picape
ficou mais
moderna, com
menos vincos na
carroceria.
Recebeu uma
frente
totalmente nova,
com a adoção de
nova grade, novo
capô e novo
pára-choque,
tornando o
veículo mais
atraente. A
Ranger também
adotou uma nova
geração de
faróis, que
ilumina com mais
eficiência por
causa da
tecnologia NEO
(New Efficiente
Optics).
Os pára-lamas e
as caixas de
rodas em aço são
agora uma única
peça. Novas
maçanetas e
novos
retrovisores
inovaram a
lateral que
junto com as
novas rodas de
liga leve de 16
polegadas
completam a nova
roupa do Ranger.
Internamente, o
acabamento que
antes era cinza,
agora mudou para
preto. O quadro
de instrumentos
tem novo
grafismo e logo
à frente o novo
volante. A
moldura central
do painel está
na cor prata.
Maior número
de equipamentos
de série
Outra
maneira de
compensar a
falta de motor
flex veio
através do
aumento do
número de itens
de conforto e
conveniência da
Nova Ford Ranger
2010. É uma
longa lista,
entre os
principais
podemos citar
airbag duplo,
sensor de ré,
sistema de som,
computador de
bordo e piloto
automático. Na
versão Limited
os bancos são
revestidos em
couro.
Fonte:
Ford
Texto:
Equipe
MotorClube |