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Ford lança New Fiesta Hatch 2012 no Brasil!
publicado em 11/10/2011
Depois do New Fiesta Sedan, lançado em agosto de 2010, chega ao Brasil o New Fiesta Hatch 2012. O modelo global já teve mais de 1,5 milhões de unidades vendidas no mundo.
Por enquanto vem do México
Por aqui o New Fiesta hatch chega em versão única, assim como o sedan.
Oferece três catálogos de equipamentos a partir de R$ 48.950 e três anos
de garantia. Inicialmente vem importado do México, mas depois será fabricado no Brasil.
Design externo
O visual do hatch se difere um pouco do sedã. A grade dianteira, por
exemplo, é mais jovial e esportiva. Ela vem na cor da carroceria, ao
invés dos três filetes cromados do modelo de três volumes.
Fora isso, o modelo traz os faróis alongados e proeminentes, com opção
de luzes dianteiras de LED e molduras cromadas no para-choque. A
carroceria tem as mesmas linhas do novo design Kinect da marca, com
vincos laterais e recortes para transmitir um visual moderno e robusto.
A traseira é marcada por um design também moderno e atraente, com
aerofolio na cor do veículo, acompanhado pelas lanternas nas laterais traseiras.
Os para-choques, tanto traseiro como dianteiro são bem proeminentes,
reforçando a presença marcante do New Fiesta Hatch.
Cores
A Ford preparou oito cores para a carroceria. Quatro
são perolizadas: verde Coimbra, azul Havaí, cinza Dakota e vermelho
Córdoba. Uma metálica: prata Dublin, e três sólidas: preto Ebony, branco
Ártico e vermelho Arizona.
Interior
No interior, o New Fiesta traz o mesmo design do sedan, no estilo
"cockpit". O painel e o quadro de instrumentos são os mesmos, cheio de
detalhes prateados e visual futurista.
O espaço é um pouco mais apertado em relação ao Fiesta Rocam, inclusive
para quem vai atrás. A curva do teto não ajuda muito ao acomodar pessoas mais altas na traseira.
O porta malas tem capacidade para 290 litros.
Catálogos de equipamentos e preços
Vendido na versão única SE, o New Fiesta Hatch oferece três catálogos de
equipamentos. O primeiro, que custa R$ 48.950, vem com ar-condicionado,
direção elétrica, travas e vidros elétricos, espelhos elétricos, sistema
de som com Bluetooth e seis alto-falantes, computador de bordo, alarme e
rodas de liga leve de 15 polegadas.
O segundo catálogo, de R$ 51.950, acrescenta freio ABS, controle
eletrônico de estabilidade (ESC), controle de tração (TCS), airbags
frontais, assistente de partida em rampa (Hill Holder), e sistema
multimídia Sync com recurso de comando de voz em português.
O terceiro e mais completo catálogo, que sai por R$ 54.950, oferece
ainda 7 airbags, bancos revestidos em couro, descansa braço dianteiro, rodas de
liga leve de 16 polegadas, espelhos retrovisores com setas e aquecedor,
luzes dianterias de LED e molduras cromadas no para-choque.
Motor Sigma
O New Fiesta Hatch 2012 está equipado com o mesmo conjunto câmbio motor
da versão sedã. O Sigma 1.6l 16V Flex com transmissão manual de 5
marchas. Este propulsor que é fabricado no Brasil, gera 110/115 cv de
potência e 15,81/16,21 kgfm de torque (gasolina/etanol).
Consumo
Segundo a Ford, o New Fiesta Hatch faz na cidade, 11,0 km/l com gasolina
e 7,5 km/l com etanol. Na estrada, os números melhoram para 13,9 km/l
com gasolina e 9,3 km/l com etanol. A velocidade máxima chega a 190
km/h.
Beleza e resistência
Mais que um carro bonito, a Ford quer passar para o público que o New
Fiesta Hatch é um carro que tem qualidade e resistência. Feito para ser
um produto global, o hatch já foi premiado em mais de 80 países e já
vendeu mais de 1,5 milhões de unidades.
O modelo é o representante oficial da Ford no Campeonato Mundial de Rali
e já venceu dez etapas dessa corrida que submete os veículos a condições
extremas de terreno e clima. A imagem de carro robusto e jovial tem sido
também reforçada nos X Games e no Rallycross, competições que acontecem
nos EUA e na Europa.
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