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Fiesta 2009
chega com
diminuição
de preço nas
versões com
motor 1.6!
publicado em
20/09/2008
Sem grandes
mudanças, a
linha Fiesta
2009 apresenta
como novidade a
opção do kit My
Connection e uma
leve diminuição
de preços nas
versões
equipadas com
motor 1.6
litros.
Fiesta Hatch
1.6 Flex
O Fiesta
Hatch 1.6 Flex
com aquecedor e
kit Fly (moldura
lateral na cor
preta; lavador,
limpador e
desembaçador do
vidro traseiro;
cintos traseiros
retráteis de
três pontos,
forro lateral do
porta-malas, luz
elevada de
freio; e
preparação para
instalação de
som), que
custava
R$36.310, agora
sai por
R$35.390.
Kit Class
O Fiesta
Hatch 1.6 Flex
com os kits
Pulse e Class
passou de
R$42.390 para
R$40.920. O kit
Class é formado
ar condicionado,
direção
hidráulica,
vidros e travas
elétricas. O kit
Pulse inclui:
moldura lateral,
maçanetas
externas,
espelho
retrovisor e
régua do
porta-malas
pintados na cor
do veículo;
calota Pulse;
painel central,
maçanetas
internas e anel
da saída de ar
na cor "Titanium";
alto-falantes;
banco do
motorista com
ajuste de
altura; console
central com
porta-objetos;
luz de leitura
dianteira
direcional;
espelho de
cortesia para o
motorista; alças
de segurança
dianteira e
traseira; cintos
de segurança
traseiros
retráteis; e
forro lateral do
porta-malas.
O Fiesta Sedan
1.6 Flex com kit
Fly e aquecedor
teve o preço
reposicionado de
R$38.320 para
R$37.620. Com os
kits Pulse e
Class, seu custo
baixou de
R$44.395 para
R$42.795. As
versões com
motor 1.0 Flex,
tanto do Hatch
como do Sedan,
custam
exatamente R$3
mil a menos nos
catálogos
correspondentes
com mesmo
conteúdo.
“Com essa
estratégia,
possibilitamos
ao cliente
adquirir por uma
diferença de
apenas R$3 mil o
motor 1.6 mais
potente da
categoria. Ele
desenvolve 111
cv com álcool e
105 cv com
gasolina, com a
reconhecida
qualidade e
desempenho da
família RoCam
Flex”, diz
Lucíola Almeida,
gerente de
Marketing do
Produto da Ford.
Fiesta Trail
1.6
Esse
realinhamento
inclui também o
Fiesta Trail
1.6, que
reforçou sua
vantagem em
comparação com
os concorrentes.
O modelo, antes
vendido por R$
46.475, agora
sai por
R$45.420. Além
de
ar-condicionado,
direção
hidráulica,
vidros e travas
elétricas, ele
vem
personalizado
com insertos nos
pára-choques,
rodas de liga
leve de 14
polegadas,
estribos
laterais,
bagageiro,
bancos
dianteiros com
capa de Neoprene,
pedaleiras
esportivas,
tapetes em
carpete e
soleiras com o
logotipo Trail,
mais os itens do
kit Pulse.
Novos kits
O sucesso
dos kits Fly,
Pulse e Class
levou a Ford a
ampliar a oferta
de conjuntos de
opcionais para a
família Fiesta,
com o lançamento
de três novos
kits. O sistema
de som My
Connection, novo
ícone de
conectividade da
Ford, empresta o
nome a um deles.
O kit My
Connection I,
para o Fiesta
Hatch, é
composto por:
rádio My
Connection;
alto-falantes
Premium e
tweeters; alarme
antifurto;
espelhos
retrovisores
elétricos;
faróis de
neblina; vidros
elétricos
traseiros;
abertura e
fechamento
global. O
veículo com este
conteúdo antes
era oferecido
por R$45.900 e
na nova linha
2009 é ofertado
por R$43.810.
O kit My
Connection II,
para o Fiesta
Sedan, além
desses itens
traz também
bancos
revestidos em
couro e tecido e
volante
revestido em
couro por
R$3.890, uma
redução de
R$2.735 em
relação ao
veículo 2008 sem
o kit de
fábrica.
O kit Segurança
I, para o modelo
Hatch, composto
por freios ABS,
air bag duplo
(motorista e
passageiro),
bancos de couro
e tecido e
volante
revestido em
couro, sai por
R$4.000
(economia de R$
4.660). O kit
Segurança II,
para o modelo
Sedan, composto
por freios ABS e
air bag duplo
custa R$3.000
(economia de
R$4.575).
Além destes há
também o kit
Somma, com
ar-condicionado,
que sai por
R$3.230 (uma
economia de
R$420 sobre o
preço anterior),
tanto para o
Hatch como para
o Sedan.
Fonte:
Ford
Texto:
Equipe
MotorClube |
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Usuário
CarroTemDono
| | Ramon escreveu: | 23/09/2008 |
Fiesta: eleito o carro com a pior mecânica do Brasil. Além disso tem uma frente teimosa de feia. E tem gente que ainda compra...
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| | 9º | | Tatiane escreveu: | 31/05/2010 |
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bom na minha opinião, tem gosto p/ tudo neste mundo....
eu tenho um Fista 1.0 2009..ele é muito bom, uso na cidade e p/ viagens..ñ tenho do que reclamar..se tem pessoas q ñ gosta e acha o carro feio .....compra o ridiculo uno 2010...quem sabe ñ é + bonito e + potente...
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| | 8º | | Luiz Alberto escreveu: | 03/05/2010 |
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Compramos um Fiesta sedan 1.6 Flex 2010 em Dezembro de 2009, eu não queria o carro!!..., mas até agora não tivemos problema algum com ele..., concordo em que o acabamento pode melhorar, mas não é ruim; quanto ao consumo, fazemos (ainda está com 4.500Km) na média 6,5 no àlcool (que mais usamos) e 7.8 na gasolina.
Nosso estilo de dirigir não inclui arrancadas e trancos, não usamos freadas bruscas, e assim o veículo nos parece muito bom para conduzir; é macio e preciso, seja na cidade ou em ruas de terra no interior (São Paulo) onde devemos trafegar com menos velocidade, pois; esse carro não é um "fora de Estrada, e nem foi projetado para "trilheiros". Enfim, que me perdoem os "críticos", (alguns nem mesmo possuem o Fiesta!!!), mas ´pe uma boa máquina e um bom veículo para pessoas "normais".
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| | 7º | | ronaldo escreveu: | 23/03/2010 |
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ronaldo!
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| | 6º | | brenno diniz escreveu: | 26/09/2009 |
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potente!!!
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| | 5º | | brenno diniz escreveu: | 26/09/2009 |
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esse fiesta sedan new 1.6 e muito bom, eu tenho um e nao tenho oque reclamar, ele e confortavel,potêmte e muito lindo e manuntenção barata tbm..ok
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| | 4º | | sueli escreveu: | 03/10/2008 |
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Minha próxima meta é adquirir um Fiesta Sedan de cor preta, é o sonho de consumo meu e de meu esposo,dentro em breve quero ter o prazer de dirigir um. E do sedã 1.6 até hoje não ouvi falar nada que o desabone. É um excelente carro, tenho amigos que o possuem, e que só falam bem, principalmente se for completinho.Ok!!! Gosto não se discute o que manda é poder comprar um carro zerinhoooooooooooo...........até
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| | 3º | | Anderson Rezende escreveu: | 25/09/2008 |
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Olha pode até ser que vocês tenham sido mal atendido e tal. Mas daí a colocar em cheque a qualidade do carro... acho complicado... a quatro rodas já elegeu ele várias vezes como o melhor da categoria, e até vencendo o Punto 1.4 (1.4 viu!!!) que é uma categoria superior em de seus comparativos. O cara de ipatinga deve gostar é do Uno ou então do último Palio que é horrível...
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| | 2º | | CARLOS AUGUSTO escreveu: | 23/09/2008 |
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Desse jeito a FORD está mandando os clientes para os concorrentes. Não adianta tentar nos convencer de que os Kits custam esses valores no mercado. Precisam mesmo cair na REAL, dinheiro não cai do céu. Façam uma esquisa de opinião e veja o que os clientes vão dizer. Alias, a FORD está deixando muito a desejar até no atendimento ao público, quando procurei a concessionária para verificar os preços dos carros, tinha muita gente de nariz em pé no atendimento tentando nos empurrar os carros mais caros, e clientes reclamando do atendimento já viu onde isso vai parar né !!! Vou ver outra marca...
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| | 1º | | helio escreveu: | 23/09/2008 |
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Kit de segurança I, Kit de segurança II... Que palhaçada !!! Como as montadoras nacionais brincam com a vida dos consumidores. Consideram o item segurança um "kit", vendido separadamente. A vida humana, para eles, resume-se em ter ou não ter um kit. Quem tem, sobrevive em uma colisão violenta, quem não tem, seja o que Deus quiser. Continuamos sendo uma república das bananas. Onde está o projeto do Congresso em que tornaria obrigatório o AIR BAG em todos os carros aqui fabricados ? O problema é que temos um "kit" de políticos sem vergonha, incompetentes e corruptos. E ainda querem que eu vá votar dia 5 de outubro. É ruim hein.....
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