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Fiat Siena
1.4
Tetrafuel
vende acima
do esperado!
publicado em
22/08/2007
Lançado em
outubro de
2006, o Fiat
Siena 1.4
Tetrafuel
nos últimos
três meses
alcançou a
média mensal
de 700
veículos
vendidos.
Sua projeção
quando
chegou ao
mercado era
de 200
unidades ao
mês. É o
primeiro
veículo do
mundo que
roda com
quatro tipos
de
combustíveis.
Talvez esta
média ainda
cresça.
Agosto nem
terminou e
já foram
vendidos
quase 600
unidades do
veículo.
Entenda o
porquê.
Tecnologia
que visa
economia é
seu grande
trunfo
O
veículo
possui uma
central
eletrônica
que detecta
o desempenho
exigido do
carro e
gerencia o
uso dos
combustíveis,
sem a
interferência
do
motorista.
Tudo é
automático,
sem falha de
desempenho e
sem
“trancos”.
O sistema
Tetrafuel
foi
desenvolvido
pela Magneti
Marelli e
funciona da
seguinte
forma:
1
-
A
partida do
carro é dada
com
combustível
líquido
(gasolina ou
álcool). Mas
se o tanque
estiver
abaixo dos
4%, a
partida será
feita com
GNV.
2
-
A partir
da primeira
desaceleração,
o veículo
passa a usar
o GNV,
priorizando
a economia.
3
-
Também a
central
deixará de
usar GNV, se
a pressão
nos
cilindros de
GNV seja
inferior a
10 bar. A
falta de
qualquer
combustível
é avisada no
painel, como
em qualquer
carro.
4
-
Em
situações
que o carro
necessite de
melhor
desempenho
(ultrapassagens
ou subida
íngreme, por
exemplo) o
sistema
detecta a
situação e
passa a
utilizar o
combustível
líquido, e
retorna ao
GNV na
próxima
desaceleração.
Características
do motor,
suspensão,
freios e
quadro de
instrumentos
O motor
1.4
Tetrafuel
recebeu novo
coletor de
aspiração
com 4 bicos
injetores
exclusivos
para GNV -
nas
adaptações
encontradas
no mercado é
utilizado
apenas um
bico
injetor; e
novo
material e
nova
geometria
das sedes
das
válvulas.
A suspensão,
dianteira e
traseira,
foi dotada
de molas
específicas,
visando
manter a
altura livre
do solo do
modelo
(igual à do
sedã na
versão ELX
1.4 Flex) e
manter as
mesmas
características
de conforto
e
estabilidade
que já
destacam o
Fiat Siena.
Foram
alteradas as
forças de
atuação dos
freios
traseiros, a
fim de
garantir a
mesma
eficiência
presente nos
freios da
versão 1.4
Flex.
O Fiat Siena
1.4
Tetrafuel
ganhou um
novo quadro
de
instrumentos,
com
indicação do
nível de GNV,
advertência
de baixo
nível de GNV,
aviso de
avaria no
sistema,
temperatura
externa e
Trip
Computer B.
Itens
Opcionais
A lista
de opcionais
é grande,
entre os
principais
estão: air
bags
frontais, o
Kit 30 Anos
da Fiat,
sensor de
chuva,
crepuscular
e de
estacionamento,
volante com
regulagem de
altura e
viva-voz sem
fio para
telefone
celular.
Segurança
garantida
pela Fiat
O novo
sistema
Tetrafuel
embute
mecanismos
de segurança
passiva que
evitam danos
maiores em
caso de
acidente,
que foram
testados em
provas de
crash-test e
testes de
fogo. Os
dois
cilindros de
GNV foram
projetados
para superar
as provas de
colisões de
acordo com
os mais
recentes
padrões de
segurança.
Os
componentes
do sistema
de gás
natural
foram
construídos
e testados
para não
apresentar
vazamentos.
Se uma
tubulação se
romper, há
um mecanismo
que
interrompe a
alimentação
de GNV.
O sistema
também é
dotado de
dispositivo
de alívio.
Se ocorrer
sobrepressão,
ele permite
o vazamento
de GNV para
a atmosfera,
e, em caso
de colisão,
bloqueia a
alimentação
do gás. Esse
bloqueio é
comandado
pelo
interruptor
inercial de
combustível.
O sistema
Tetrafuel é
instalado
pela fábrica
e conta com
garantia de
um ano sem
limite de
quilometragem.
E cinco
anos, sem
limite de
quilometragem,
para a
carroceria.
Componentes
do Sistema
Tetrafuel
1
-
Cilindros:
São dois.
Possui a
função de
armazenar o
GNV.
Capacidade
total de 13
m³.
2
-
Eletroválvulas
dos
Cilindros:
fecham o
fluxo de GNV
quando
preciso e
impedem
excesso de
pressão nos
cilindros.
3
-
Tubulação de
alta
pressão:
conduz o GNV
entre os
cilindros e
a válvula de
abastecimento.
4
-
Válvula
de
abastecimento:
abastece e
regula o
fluxo de GNV
nos
cilindros e
possui o
manômetro
que mede a
pressão do
GNV.
5
-
Sensor
de pressão:
informa à
central do
motor a
pressão de
GNV.
6
-
Eletroválvula
do regulador
de pressão:
corta o
fluxo de GNV
quando o
sistema não
está
consumindo-o.
7
-
Regulador de
pressão:
reduz a
pressão de
GNV nos
injetores e
a mantém
constante.
8
-
Galeria
de
eletroinjetores:
armazena e
distribui o
GNV a baixa
pressão para
os injetores
que regulam
o fluxo de
GNV para o
motor.
Ficha
Técnica
1
- Motor:
transversal,
anterior,
1.4l de 8V;
80 cv
(gasolina) –
81 cv
(álcool) –
68 cv (GNV);torque
de 12,2 kgm
(gasolina) -
12,4 kgm
(álcool) –
10,4 kgm (GNV).
2
-
Alimentação:
gasolina
– álcool –
gasolina
pura – GNV.
Injeção
eletrônica
multiponto,
seqüencial
indireta.
3
- Câmbio e
Embreagem:
6 marchas
manuais;
embreagem
monodisco a
seco com
mola a disco
e comando
hidráulico.
4
-
Desempenho:
velocidade
máxima de
165 km/h
(combustível
líquido) e
153 km/h (GNV);
0 a 100 km/h
em 15,1 s
(gasolina) –
15,3 s
(gasolina
pura) – 15,0
s (álcool) –
17,0 s (GNV).
Fonte:
Fiat, texto
adaptado por Gisele
Galvão, da
equipe
MotorClube
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