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Entenda
como
funciona o
automóvel
4x4!
publicado
em 06/02/2007
Engenheiros
acreditam
que este
sistema
oferece
vantagens na
tração e na
dirigibilidade,
comparado
com outros
sistemas.
Alguns
sistemas 4x4
permanentes
têm o
auxílio da
reduzida
para obter
mais torque
nas rodas, a
maioria
deles também
pode possuir
diferencial
central
bloqueável
para
situações
off-road
difíceis. Na
estrada, o
4x4
permanente
automaticamente
fornece
tração onde
é necessária
sem a
interferência
do
motorista.
Durante o
off-road, é
possível, em
alguns
modelos Land
Rover,
bloquear o
diferencial
central e,
se
necessário,
passar para
marcha
reduzida
para
maximizar
tração e
controle.
Ao colocar
um
diferencial
central ou
algum tipo
de sistema
viscoso de
acoplamento
entre os
eixos
frontais e
traseiros, o
4x4 pode
funcionar
automaticamente,
dependendo
das
condições de
dirigibilidade.
Estes
sistemas
detectam
derrapagem
das rodas e
progressivamente
travam os
eixos
frontais e
traseiros
para
otimizar a
tração. Nas
situações em
que haverá a
necessidade
de tração
4x4 intensa
(ou seja,
situações
off-road),
você pode
engatar o
4x4
bloqueado
e/ou 4x4
reduzido em
praticamente
todos estes
sistemas.
Caixas de
transferência
Como o
nome sugere,
a caixa de
transferências
repassa
tração da
transmissão
para os
eixos cardã
frontais e
traseiros.
Também tem
duas
relações de
marchas que
servem para
todas as
marchas do
câmbio. Um
câmbio
automático
de 4
velocidades
oferece, por
exemplo,
oito marchas
para frente
e duas
relações de
marchas para
trás com uma
caixa de
transferência.
Para a
utilização
comum na
estrada, é
melhor
manter a
caixa de
transferência
em longa -
em outras
palavras,
dirija o
veículo como
se você
estivesse
dirigindo
qualquer
outro carro
que não
tivesse a
caixa de
transferência.
Para
condições
off-road, em
baixa
velocidade
ou algumas
situações de
reboque em
estrada,
você pode
querer mudar
para
reduzida,
basicamente
aumentando o
torque nas
rodas e
dando maior
controle nas
descidas.
Quer seja
rebocando um
barco pesado
em uma
subida ou
descendo
ladeiras
íngremes, a
marcha
reduzida
pode dar uma
clara
vantagem
sobre a
normal, pois
evita danos
à embreagem.
Qual é o
melhor?
Então,
qual o
melhor
sistema para
você? Se o
seu veículo
passará a
maior parte
do tempo na
estrada e
não vai
enfrentar
condições
extremas,
você pode
considerar
um 4x4
parcial. Mas
pense em
chuvas,
tempestades
ou mesmo
neve
(viagens
pelo extremo
sul da
América
Latina, por
exemplo) e
os motivos
para
adquirir um
4x4 integral
ou
permanente
se tornam
mais
atraentes.
Porém, se
você deseja
a segurança
de saber que
está sempre
em 4x4,
pronto para
enfrentar
qualquer
terreno,
então sua
escolha tem
de ser por
4x4
permanente.
Fonte:
Land Rover
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