EcoSport 2008 tem fotos e detalhes divulgados oficialmente pela Ford!
publicado em 21/10/2007

Preços de Ford EcoSport

consulte consulte consulte

Papel de parede do EcoSport - Foto 1  Tamanhos:  800x600   1024x768   1280x1024

Papel de parede do EcoSport - Foto 2  Tamanhos:  800x600   1024x768   1280x1024

Por fora, as mudanças incluíram o desenho do capô, dos pára-lamas, dos faróis, da grade do radiador, dos pára-choques, das lanternas traseiras e das rodas. O pára-choque dianteiro, com novas aberturas, exibe um desenho mais robusto, assim como a grade do radiador em formato “H”.

Os faróis de neblina foram deslocados para as pontas e, junto com os faróis de perfil alongado, contribuem para alargar visualmente a frente do carro.

Novos faróis
Os faróis, com lentes de superfícies complexas e perfil aerodinâmico, têm um estilo ao mesmo tempo sofisticado e funcional. Internamente, eles são formados por dois canhões, um menor na parte interna para o pisca e o maior para a lanterna e luzes baixa e alta. A luz direcional também oferece boa visibilidade lateral, por meio de uma abertura que permite a passagem da luz.

As novas lanternas traseiras seguem o estilo dos faróis, com dois canhões. O de cima abriga as luzes da lanterna, freio e ré. No de baixo, com lente branca (ou fumê, na versão 4WD), fica o pisca, cuja luz foi projetada para invadir a lateral, aumentando a visibilidade e a segurança.

Rodas e pneus exclusivos
As rodas trazem um novo desenho, tanto na versão de aço (XLS) como na de alumínio (XLT). Nas versões FreeStyle e 4WD elas têm um acabamento diferenciado: depois de pintadas na cor cinza "Warm Steel", elas têm suas bordas usinadas e recebem uma camada de verniz. “Mais do que em qualquer carro, as rodas são um item importante no EcoSport, por causa do estepe traseiro. Por isso, dedicamos atenção especial a elas”, diz Ramos.
O EcoSport 2008 ganhou também o novo pneu Scorpion ATR 205/65R nas versões FreeStyle, XLT e 4WD, desenvolvido especialmente pela Pirelli. Além de reduzir em 1 dBA o nível de ruído em piso irregular e ter uma durabilidade 10% maior, ele melhora as respostas da direção e acentua o visual aventureiro do carro.

Painel e mostradores modernos
O interior do carro ficou ainda mais bonito e requintado. As novidades começam pelo painel de instrumentos, que foi totalmente redesenhado, com entradas de ar maiores, de fácil e confortável acionamento, emolduradas por aros de cor prata (FreeStyle e XLT) ou cinza "Warm Steel" (4WD). Além de melhorar o fluxo de ar, elas têm comandos mais ergonômicos. O material de acabamento do painel também é diferenciado. Sua superfície foi desenvolvida com novas texturas que proporcionam uma sensação agradável ao tato.
Os instrumentos exibem um novo grafismo, com mostradores analógicos maiores e ponteiros duplos. Seu visual moderno facilita a leitura e permite excelente visibilidade mesmo em condições de pouca luz, como, por exemplo, ao entardecer.

Bancos anatômicos
Os bancos dianteiros apresentam novo formato, mais anatômico, com abas de espuma proeminentes também nas laterais do assento, que aumentam o conforto e a retenção nas curvas. Os tecidos de revestimento trazem desenhos inspirados na natureza. “Analisamos mais de 200 opções até encontrar o padrão mais adequado ao espírito do EcoSport”, conta João Marcos Ramos.
Os painéis das portas ganharam novo desenho, com compartimento redondo para acomodar o alto-falante, no estilo “boom-box”. Os botões de comando dos vidros elétricos agora são do tipo “push-pull” (empurre-puxe), que evita o acionamento involuntário. A nova manopla do câmbio tem um novo desenho com acabamento na cor prata nas versões FreeStyle e XLT, e cinza “Warm Steel” na versão 4WD.
Outros detalhes, menos aparentes, também revelam o cuidado com o acabamento do novo EcoSport. Como, por exemplo, o carpete mais encorpado, com textura e maior gramatura, e a borracha aplicada junto à chave da ignição para evitar ruídos no contato com o controle remoto e chaveiros.

Computador de bordo e controle de rádio na coluna de direção
Computador de bordo e controle do rádio na coluna de direção são dois novos opcionais que passam a ser disponíveis nas versões 2.0 L XLT e 4WD. O computador informa temperatura externa, consumo médio, velocidade média, autonomia, consumo instantâneo e conta ainda com um alarme de velocidade, que informa por um sinal sonoro quando se atinge a velocidade programada, selecionada em intervalos de 5 km/h a partir de 30 km/h.

Silêncio, eficiência e agilidade
Os aprimoramentos introduzidos na linha 2008 foram desenvolvidos com a aplicação das tecnologias mais avançadas, utilizando os recursos disponíveis no Brasil e nos Estados Unidos, em um trabalho que incluiu mais de 450.000 km rodados e 2.000 testes de componentes e sistemas veiculares.
Um dos principais resultados foi a redução dos níveis de ruído para tornar a cabine ainda mais silenciosa. Várias ações contribuíram para aprimorar o isolamento acústico, entre elas, as novas forrações no painel, nas caixas de roda e no porta-malas.

O sistema de ventilação foi redesenhado, trazendo uma melhoria sensível no conforto e na eficiência do desembaçamento dos vidros. O sistema de freios também foi recalibrado, com ganhos na ergonomia e eficiência no esforço de frenagem e de acionamento do freio de mão.

Para os modelos com motorização 1.6 L Flex, destinada ao mercado brasileiro, a adoção de uma nova relação de marchas deu mais agilidade. A primeira e a segunda marchas foram encurtadas, tornando o carro mais ágil na cidade, onde ele é utilizado a maior parte do tempo. Já a quarta e a quinta marchas foram alongadas, proporcionando uma melhoria de 3% no consumo de combustível na estrada.

Com qualquer combustível, conforme o mercado, o EcoSport é um dos carros de maior autonomia do mercado, com seu tanque de 54 litros de combustível nas versões 4x2.

Motorização
O EcoSport 2008 é produzido nas versões com motorização 1.6 L Flex, com potência de 105/111 cv e torque de 146/155 Nm, com gasolina ou álcool, respectivamente; 2.0 L com transmissão manual, com 143 cv e 188 Nm; e 2.0 L automático, com 138 cv e 181 Nm. Além destas, a linha também tem dois motores exclusivos para exportação: 1.6 L a gasolina, com 98 cv e 141 Nm; e 1.4 L a diesel, com 68 cv e 160 Nm.

Preços
O EcoSport 2008 mantém o mesmo preço de lista do modelo 2007 na versão 1.6 L Flex XL, a partir de R$ 49.680,00, na versão 1.6 L Flex XLS, a partir de R$ 53.470,00, e FreeStyle, por R$55.920,00. O EcoSport 2.0 L XLT tem preço a partir de R$63.000,00. Já o 2.0 L Automático parte de R$61.320,00 na versão XLS e de R$65.500,00 na versão XLT. O modelo 2.0 L 4WD custa a partir de R$66.550,00.

Fonte: Ford, adaptado por Paulo Henrique da Equipe MotorClube