Do Fusca ao
Fox,
Volkswagen
faz 55 anos
de Brasil!
publicado em
26/03/2008
Preços de Volkswagen Fox
De 1953 a
2008, a
montadora já
produziu
mais de 17
milhões de
veículos em
nosso país.
Com mais de
21 mil
funcionários,
a Volkswagen
é a única
com 5
fábricas em
todo Brasil.
Veja Preços
de Fox
Do Fusca
ao Fox
A
história da
Volkswagen
no Brasil
começou em
23 de março
de 1953, em
um pequeno
armazém
alugado na
Rua do
Manifesto,
no
tradicional
bairro do
Ipiranga, em
São Paulo.
De lá,
saíram os
primeiros
Fuscas,
montados com
peças
importadas
da Alemanha
e com uma
força de
trabalho
formada por
apenas 12
empregados.
Kombi e
Karmann-Ghia
Em 1957
começou a
produzir o
primeiro
modelo da
marca
fabricado
inteiramente
em
território
nacional: a
Kombi, com
50% de suas
peças e
componentes
produzidos
no País. Em
1962, foi a
vez do
Karmann-Ghia,
um carro
esportivo
idêntico ao
original
alemão.
Variant e
Brasília
Em 1969
produziu a
Variant,
remodelada
em 1977.
Logo depois
chegou o
modelo TL,
que ficou no
mercado de
1970 a 1975.
Em 1973 foi
a vez da
Brasília,
enorme
sucesso pela
praticidade
e amplo
espaço
interno. O
modelo
vendeu um
milhão de
unidades até
1981, quando
saiu de
linha.
Passat
Em 1974
chegou o
Passat
nacional.
Possuía
motor de
quatro
cilindros
refrigerado
a água e
tração
dianteira,
era
completamente
diferente de
tudo que
existia até
então. Os
modelos da
época se
caracterizavam
pelo motor e
tração
traseiros e
refrigeração
a ar.
SP-1
Em 1975,
a montadora
completava 3
milhões de
carros
produzidos
no Brasil e
colocava no
mercado o
SP-1,
sucesso
junto ao
público
jovem devido
ao desing
esportivo e
arrojado.
Gol
supera
recordes do
Fusca
Em 1980,
a Volkswagen
iniciou a
produção da
chamada
Família BX,
composta
pelo modelo
hatch Gol,
sedan
Voyage,
station
wagon Parati
e picape
Saveiro. O
Gol foi
criado para
cumprir uma
missão quase
impossível:
substituir o
“lendário”
Fusca.
Apesar de
suas
inúmeras
qualidades,
poucos
acreditavam
que ele
pudesse se
tornar o
sucessor da
antiga
paixão
nacional na
preferência
do
consumidor
brasileiro.
O Gol não só
conseguiu,
como acabou
superando o
Fusca. Hoje
em sua
quarta
geração,
continua
batendo
todos os
recordes da
história
automotiva
nacional: é
o carro mais
vendido no
País pelo
21º ano
consecutivo
e é o
best-seller
da marca,
superando 5
milhões de
unidades
produzidas.
Autolatina:
Apolo,
Santana,
Quantum
O ano de
1987 foi
marcado por
uma forte
queda do
mercado
automotivo.
Visando
reduzir os
custos e
melhor
aproveitar
os recursos
disponíveis,
a Volkswagen
e a Ford
uniram-se e
criaram a
Autolatina
Brasil. Em
sete anos, a
Autolatina
colocou no
mercado
vários
carros
híbridos,
como Apolo,
Quantum e
Santana
(lançado em
1984), da
Volkswagen,
e seus
“gêmeos”
Verona,
Royale e
Versailles,
da Ford.
Gol GTI
Em 1988,
foi lançado
o Gol GTI,
primeiro
carro
nacional com
injeção
eletrônica
de
combustível
e ignição
digital com
mapeamento
eletrônico.
Em 1993, a
marca
Volkswagen
comemorava
10 milhões
de veículos
fabricados
no País e
relançava o
Fusca,
aproveitando
vantagens
fiscais
oferecidas
pelo governo
federal
(gestão
Itamar
Franco) para
a produção
de carros
populares.
Fim da
Autolatina
Com a
abertura da
economia
brasileira,
em 1994, e
aquecimento
das vendas
internas, a
indústria
vivia um
novo
cenário. As
duas marcas
precisariam
competir em
todos os
segmentos e,
portanto,
deveriam
oferecer um
portfólio de
produtos
individualizados
e implantar
estratégias
comerciais
independentes.
Era o fim da
Autolatina.
Golf e
Audi A3
Dois
anos após a
separação, a
Volkswagen
investiu
cerca de R$
500 milhões
na
inauguração
de duas
fábricas no
Brasil. Em
1996, a
fábrica de
motores em
São Carlos
(SP), abria
as portas
para, apenas
alguns meses
depois, ser
ampliada e
produzir
novos
motores para
os modelos
Golf e Audi
A3. Em
novembro do
mesmo ano
(1996), a
fábrica de
caminhões e
ônibus, em
Resende,
estado do
Rio de
Janeiro,
iniciava
suas
operações.
Em janeiro
de 1999, com
investimentos
de R$ 1,2
bilhão, a
empresa
inaugurou a
fábrica de
São José dos
Pinhais, no
Paraná, onde
uniu a
produção do
Golf e o
Audi A3. Em
outubro de
2006, o Audi
A3 deixou de
ser
produzido no
Brasil.
Novos
recordes
Após
inaugurar
duas novas
fábricas em
um mesmo ano
(1996), fato
inédito na
indústria
automobilística
brasileira,
a Volkswagen
iniciou uma
fase de
renovação de
seu
portfólio de
produtos,
incluindo o
lançamento
de modelos
importados.
Entre as
novidades, o
New Beetle,
o Bora, o
Passat e o
Passat
Variant.
Polo
Em 2002,
é inaugurada
a Nova
Anchieta,
uma moderna
linha de
produção
dentro da
primeira
planta da
Volkswagen
no País. Com
investimentos
de R$ 2
bilhões, a
nova fábrica
permitiu o
lançamento
do Polo,
mais recente
plataforma
mundial da
marca.
Gol Total
Flex
Em 2003,
quando a
Volkswagen
comemorou
seu
cinquentenário
no Brasil,
inova mais
uma vez ao
lançar no
mercado
nacional o
Gol Total
Flex,
primeiro
veículo
brasileiro a
utilizar
tecnologia
bicombustível,
que
possibilita
o uso de
gasolina,
álcool ou a
mistura dos
dois em
qualquer
proporção.
Considerada
uma das
maiores
inovações da
década, os
modelos
flexíveis
invadiram o
mercado.
Hoje, cinco
anos após o
lançamento,
a indústria
vendeu mais
de 5 milhões
de veículos
bicombustíveis.
Deste total,
1,5 milhão
de unidades
pertence à
marca
Volkswagen.
Fox
Também
em 2003, o
lançamento
do modelo
Fox,
desenvolvido
e produzido
no Brasil,
mudou a
forma de
desenvolver
carros. Com
um conceito
inovador, o
carro trouxe
soluções
práticas de
porta-objetos
no seu
interior.
Além disso,
a suspenção
mais alta
possibilita
uma posição
de dirigir
elevada, um
diferencial
herdado das
minivans e
SUV’s.
Atualmente,
o segmento
de carros e
comerciais
leves da
Volkswagen
responde por
cerca de 23%
do mercado.
É a marca
com o maior
mix de
produtos,
prontos para
atender às
mais
variadas
necessidades
dos
clientes.
São 17
modelos no
total, entre
nacionais e
importados.
Nacionais:
Gol, Fox,
CrossFox,
Parati, Polo
Hacth, Polo
Sedan,
Saveiro,
Golf e
Kombi.
Importados:
SpaceFox
(Argentina),
New Beetle,
Jetta, Jetta
Variant e
Bora
(México),
Touareg,
Passat,
Passat
Variant
(Alemanha)
Fonte:
Volkswagen,
adaptado
pela Equipe
MotorClube