Para grande parte dos motoristas que não renunciam a seus carros nem pelo caos no trânsito das cidades, dirigir por si só já é uma diversão. No entanto, há diversas funções que podem amenizar a irritação de quem está preso em congestionamentos.

Mesmo que escondam centenas de chips e sensores, que garantem precisão e segurança, são as funções de entretenimento que têm um efeito direto no cotidiano do usuário.

Áudio em todo lugar
Até hoje, frentes removíveis de sistemas de som automotivos são motivos de dor de cabeça para motoristas e fonte de renda para os assaltantes, que vendem os acessórios no mercado negro.

No carro do futuro, a preocupação de levar a frente a tiracolo quando o carro for estacionado na rua deverá continuar, já que muitos dos modelos mais modernos de som automotivo continuarão utilizando o sistema.

A diferença está na maneira de ouvir suas músicas: ao invés da fita cassete, os sons automotivos contarão não apenas com interfaces para memory keys ou tocadores de MP3, mas com sistemas de acesso remoto às canções.

Exemplos do tipo já fazem sucesso nos Estados Unidos com as rádios Sirius e XM. Ao invés de receber o mesmo sinal sintonizado em rádios convencionais, automóveis nos Estados Unidos e Europa reproduzem conteúdos transmitidos via satélite.

Nenhuma das duas rádios, no entanto, tem planos de inaugurar serviços no Brasil.

As novidades resvalam também no conteúdo: além do novo método de transmissão, ambas as rádios contam com programação exclusiva, como programas comandados pelo apresentador Howard Stern ou pelo músico Bob Dylan, que podem ser ouvidos apenas no carro.

iPodMania
A conexão de MP3 players com os carros se mostra promissora principalmente por apostar na integração do conforto automotivo com a mobilidade do player, sem que o usuário precise se preocupar com arrombamentos. Quallquer player cabe muito bem no seu bolso.

Pioneira no assunto, a Apple foi a primeira fabricante de hardware a ser disputada por grandes montadoras para que seu überplayer iPod estivesse presente no painel dos veículos nos EUA.

A influência do iPod em carros nos mercados norte-americano e europeu é tamanha que a Apple foi forçada a desenvolver um programa para ajudar as montadoras na integração do player a seus veículos.

Os frutos começam a aparecer: já são 20 as montadoras que oferecem conectores para o tocador de fábrica, o que tornou o player presente em cerca de 70% dos carros vendidos nos Estados Unidos, como disse Steve Jobs em setembro. A Ford, inclusive, tornou a interface padrão em todos seus veículos.

Como de praxe, o Brasil segue o mercado internacional com atraso. Em agosto, a montadora francesa anunciou a série C3 Musique, que, a exemplo de todos os exemplos internacionais, oferece uma falsa conexão com o iPod.

Ao invés da base de sincronização para o player no painel do veículo, a montadora oferece um iPod Nano, que é conectado à entrada de áudio de um aparelho de som automotivo convencional - no caso, o DEH-P7880MPA, da Pioneer.


Computador de bordo
Além de oferecer direções junto ao sistema GPS, os computadores de bordo podem se transformar em centros de mídia quando o motorista não tem dúvidas quanto ao caminho que pretende embarcar.

Dos mais simples, como os modelos disponíveis no Brasil, aos sofisticados sistemas presentes em linhas como a S-Series, da Mercedes-Benz, computadores de bordo podem usar os alto-falantes do automóvel para reproduzir músicas e sua tela para exibir filmes.

A vantagem fica, evidentemente, ao lado dos sistemas mais sofisticados. Não apenas pelo maior tamanho da tela e pelas funções mais numerosas, mas pelo espaço oferecido para que o usuário armazene conteúdos.


Redes sem fios
Trabalhando em conjunto com o som do veículo, as já populares interfaces Bluetooth disponíveis em automóveis fazem a conexão do seu celular com os alto-falantes do carro sem fios pendurados no painel.

Linhas como Stilo, Idea e Marea, da Fiat, já possuem a tecnologia que, além da praticidade, evita que motoristas sejam multados em até 76,88 reais por tirar uma das mãos do volante na hora de falar ao celular.

Mas não é apenas com o iPod ou com os discos de DVD que os motoristas se divertem.

Da mesma maneira que as rádios XM e Sirius chegam aos motoristas sem qualquer tipo de conexão, conteúdos dos mais diversos poderão ser acessados do automóvel sem qualquer conexão cabeada.

A promessa vem junto à implementação das redes WiMax, com previsão de chegar ao mercado norte-americano, europeu e brasileiro já em 2007.

Do mesmo jeito que um satélite oferece programas de rádio, uma antena de WiMax, aliada a um chip integrado no chassi, poderá fazer com que o veículo tenha acesso à internet.

Fora a compra de filmes e músicas, a web integrada ao veículo permitiria acesso a centrais de controle de tráfego que informem as condições do trânsito na cidade.

As previsões, no entanto, são desanimadoras. Analistas do setor apontam que a popularização do WiMax deverá se concretizar até 2010 no país, o que capacitaria veículos com a tecnologia apenas a partir da próxima década.
 

Esta matéria é um oferecimento do site de tecnologia