Dirigir na chuva requer atenção redobrada!
publicado em 24/01/2008

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Quando a chuva forte começa o motorista precisa estar atento a algumas diferenças na maneira de dirigir e requer uma atenção especial para não sofrer um acidente grave ou ficar preso numa enchente.

Veja estes vídeos:

	Ford Ka sendo arrastado por aguaceiro!
	Picape enfrentando aguaceiro!

  1 -  As condições da pista mudam
A água da chuva se mistura à poeira e aos resíduos de óleo e borracha que ficam na pista, formando uma camada escorregadia. Para evitar acidente, diminua a velocidade tão logo comece a cair os primeiros pingos, tome cuidado nas curvas e esguiche bastante água no pára-brisa, deixando-o mais limpo.

  2 -  Quandos os vidros embaçam
Outro problema grave, na hora da chuva, é quando os vidros começam a embaçar. Isso ocorre devido à diferença de temperatura entre a parte interna e a parte externa do veículo. O ideal para desembaçar os vidros é fazer com que a temperatura entre o interior e o exterior fique parecida. Abrir os vidros laterais ajuda. Caso tenha em seu veículo desembaçador de vidros, ou ainda ar-condicionado, é conveniente deixá-los ligados. Você pode ainda utilizar um antiembaçante de vidro ou, na falta deste, esfregar fumo de cigarro no vidro, na parte interior.

Com o início da chuva, a visibilidade de todos os motoristas diminui. A primeira providência que deve ser tomada é acender as lanternas do veículo, para o motorista que estiver atrás de você conseguir visualizar melhor o seu veículo.

  3 -  Cuidados com a aquaplanagem
Outro cuidado que deve ser tomado nos dias de chuva é com a chamada aquaplanagem, que é a formação de camadas de água na pista, fazendo com que o pneu perca contato com o solo e fique deslizando. Se isso acontecer evite frear, pois a frenagem trava as rodas, fazendo com que você perca o controle do veículo. O melhor a se fazer é tirar o pé do acelerador e esperar que os pneus entrem novamente em contato com o solo. Evite também movimentos bruscos e vire a direção lentamente, até você recuperar o controle do veículo.

  4 -  Como enfrentar uma enchente
Primeiramente, diminua a velocidade, para evitar aquaplanagem. Caso a água esteja no meio da roda, engate primeira e mantenha o veículo acelerado; não mude de marcha e também evite frear o veículo, impedindo assim que entre água no escapamento. Caso a água esteja com o nível acima da roda, mude o seu trajeto. Abandone o veículo imediatamente, se a água estiver no nível do faróis, deixando-o de preferência contra a enxurrada e em uma subida, para evitar que entre água no escapamento. Agora, caso a água já esteja batendo no seu pára-brisa e você ainda não saiu do veículo, espere o resgate dentro dele, pois se você tentar sair poderá morrer afogado, e não se desespere se o veículo começar a boiar.

  5 -  Como frear na pista molhada
Um equipamento bastante utilizado no dia-a-dia e principalmente na chuva é o freio. Em dias de chuva você nunca pode frear de uma vez, pois, devido à pista estar molhada e a aderência do pneu no asfalto ser menor, você perderá totalmente o controle do veículo. Importante nos dias de chuva é frear devagar e constantemente, estando ciente de que a distância que o veículo irá percorrer entre o início da frenagem e o final dela será maior do que se a pista estivesse seca.

  6 -  Como dirigir com chuvas à noite
Se você acha que a chuva já é um problema de dia, à noite esse problema aumenta ainda mais, pois existe menos visibilidade. A luz dos faróis acaba ofuscando muito mais sua visão, pois os pingos da chuva no pára-brisa difundem a luminosidade. Evite olhar diretamente para os faróis, dirigindo seus olhos para o lado, em direção ao acostamento, onde sua visão permitirá que você observe o que está acontecendo ao seu redor. Importante também é nunca esquecer de que quanto maior for a velocidade do veículo, menor será o seu campo de visão.

fonte: DPaschoal, texto adaptado pela Equipe MotorClube

• Lena Gonçalves

  Opinião do dia 27/2/2008 08:46:00 - Muito importante essa matéria. Já passei pro problemas similares e o pior de todos me deixou traumatizada, percorri uma media de 30 km com muita água e à noite numa avenida perigosa demais. Fiquei sem ação, tava ainda com o Fiesta, e acendeu umas luzes, eu não podia parar devido a localidade, as chuvas não paravam e quase entro em desespero. Quanto mais eu andava, mas agua encontrava. A luz apagava e depois acendia de novo. Consegui chegar em casa e no dia seguinte o carro pegou mas ficou fazendo um barulho estranho, levei na oficina e resolvi o problema. Mas estou de um jeito que quando o dia tá nublado eu não quero mais sair.

• Paulo Amorim

  Opinião do dia 4/2/2008 09:24:00 - Esta matéria é muito importante para nós condutores de veículos automotivos. Eu trabalho de carro o dia inteiro e sempre variando de tempo e estradas, a chuva é uma das causas de acidentes devido a distância de um veículo para o outro, neste caso é bom manter uma boa distância que é de 15 a 20 metros para que o condutor tenha uma direção defensiva tranquila.

• Marcos Silva

  Opinião do dia 1/2/2008 08:57:00 - Parabéns pela matéria. Muito útil. Gostaria de dizer que o cuidado nas estradas deve ser grande, pois se houver aquaplanagem principalmente em apenas um lado das rodas, a direção puxa muito e o susto é grande fazendo com que o motorista golpeie para o outro lado podendo causar acidente até com capotamento.

• Paulo Henrique Moraes

  Opinião do dia 26/1/2008 12:27:00 - Comentário interessante de amigo do Orkut: Muito oportuna a matéria sobre dirigir na chuva, agora no verão, qdo chove quase todo dia. Se eu pudesse adicionar alguma coisa, seria: 1- Na chuva, principalmente no trânsito da cidade, onde os carros costumam andar ´colados´ uns aos outros, deve ser dada atenção especial à distância de segurança, pois uma freada na chuva não é a mesma coisa que uma freada no seco. Aqui no Rio de Janeiro basta chover para as ruas ficarem cheias de carros ´engavetados´. Existem hoje muitos carros com freios anti-derrapantes circulando, e um desses pode ser o carro que está na sua frente. Na hora de uma freada brusca, ele vai parar com muito mais eficiência que o seu, que não tem isso (Se for um Fiat Uno ou Mille, com certeza não tem isso), e , por menores que sejam as conseqüências da batida, quem bate atrás tem de pagar o prejuízo; 2- Na chuva, diminuir a velocidade. Isso vale para cidade e estrada. Se houver água na pista, coisa de milímetros, pode ser suficiente para o pneu não conseguir expulsar essa água para fora da banda de rodagem, o que pode ocasionar derrapagens até na reta.Se os pneus estiverem gastos (sulcos menos profundos) o efeito será maior. Viajando a uma velocidade menor, estaremos livres da aguaplanagem; 3- Evitar manobras bruscas, pois se seus pneus podem falhar nessa hora, fazendo com que o carro até aumente de velocidade ao frear, ou não descreva a trajetória que vc está querendo dele.