Corvette ZR1
2009 é o
carro mais
rápido e
potente
produzido
pela
GM!
publicado em
16/01/2008
Preços de Chevrolet
Com o
motorzão de
647 cv
Supercharged
LS9 V8 do
Corvette
ZR1, a GM
entra no
mundo dos
carros
superpotentes.
O carro será
apresentado
no Salão de
Detroit
2008.
Segundo a
General
Motors, o
novo
Corvette
supera em
desempenho
carros como
o Porsche
911 GT1, o
Ferrari 599
e até mesmo
a
Lamborghini
LP604.
Motor
Supercharged
LS9
O novo
motor LS9
6.2L
small-block
(bloco-pequeno)
é a central
de energia
que
proporciona
todo o
desempenho
do ZR1. O
grande
diferencial
do
desempenho e
refinamento
do LS9 é um
supercharger
grande, do
tipo Roots,
com um novo
design de
quatro
rotores.
Está
equipado com
um sistema
de
resfriamento
integrado (intercooler)
que reduz a
temperatura
de ar de
entrada para
máximo
desempenho.
Transmissão
O motor
LS9 é
apoiado por
uma nova e
mais
resistente
transmissão
manual de
seis
velocidades
e embreagem
de disco
duplo que
garante
excepcional
poder de
transmissão
da potência,
enquanto
mantém um
pequeno
esforço de
acionamento.
O sistema de
embreagem de
disco duplo
também
contribui
para a
excepcional
qualidade de
direção do
ZR1, com
troca de
marchas
fácil e
confortável.
O design do
sistema de
disco duplo
permite uma
redução de
25% na
inércia,
graças a
platôs
menores, de
260 mm,
correspondendo
a um esforço
de pedal que
é similar ao
sistema de
discos
únicos do
Corvette Z06
de 290 mm.
O eixo
traseiro
também é
mais forte
no ZR1 e
apresenta
diâmetros de
eixo
assimétricos
que foram
desenvolvidos
depois de
testes
cuidadosos
para prover
o melhor
gerenciamento
do torque.
Os eixos
também são
montados em
um plano
mais
horizontal
que combina
com a ampla
largura dos
pneus e
rodas
traseiros.
Chassis
de alumínio
O ZR1 é
construído
sobre o
mesmo
chassis de
alumínio que
o Corvette
Z06 e
apresenta
suspensões
independentes
na frente e
na traseira,
com braços
de controle
de alumínio
superiores e
inferiores.
Onde o ZR1
difere é no
ajuste da
suspensão, o
qual foi
otimizado
para os
pneus
traseiros e
dianteiros
super largos
do carro.
Freios,
rodas e
pneus
Proporcional
a potência
do motor do
ZR1 é o
sistema de
freios, o
qual é
produzido
com discos
de freio de
carbono-cerâmica.
Achado
apenas em
alguns raros
e mais caros
super
carros, os
discos de
freios de
carbono-cerâmica,
também
utilizados
na Fórmula
1, são
feitos de um
material de
carboneto de
silicone
cerâmico com
fibra de
carbono
reforçada.
Sua vantagem
está na
massa baixa
e alta
resistência
ao calor e
ao desgaste.
De fato, os
discos nunca
deveriam
mostrar
nenhuma
corrosão ou
precisar de
troca
durante toda
a vida útil
do veículo,
quando é
usado
normalmente.
Os discos
ventilados e
perfurados
no ZR1 medem
394 mm de
diâmetro na
frente e 380
mm de
diâmetro na
traseira –
fazendo
deles os
maiores
discos de
carbono-cerâmica
disponíveis
em qualquer
carro de
produção.
Os discos de
alta
tecnologia
são
acondicionados
sobre pinças
frontais de
seis pistões
e traseiras
de quatro
pistões,
pintados de
um azul
exclusivo do
ZR1. As
pastilhas
dianteiras
são
equivalentes
em tamanho
às maiores
em qualquer
carro de
produção com
um design de
pastilha
singular – o
dobro do
Corvette
Z06, com
pastilhas
dianteiras
de 70 cm².
Os freios
são visíveis
através das
rodas
exclusivas
do ZR1:
medem 19
polegadas na
dianteira e
20 polegadas
na traseira.
Eles vêm
padrão com
um
acabamento
de pintura
brilhante
Prata e
versões
cromadas são
opcionais.
Pneus
Michelin
Pilot Sport
2 -
P285/30ZR19
na dianteira
e
P335/25ZR20
na traseira
–
desenvolvidos
especialmente
para o ZR1.
Detalhes
Interiores
O ZR1
básico se
apresenta
com
acessórios
baseados no
Z06,
incluindo
assentos e
conteúdos de
pouco peso.
O pacote
interior do
nível
superior
inclui
assentos
esportivos
exclusivos,
ajustáveis e
de couro
cortado
(bordados
com o logo
do ZR1);
personalizado,
couro
interior
disponível
em quatro
cores;
sistema de
navegação,
conexão
Bluetooth.
Segundo
os Números
Além dos
detalhes
externos e
da nova
motorização,
os modelos
ZR1 serão
distinguidos
de outros
modelos
Corvette
pelo seu
número de
chassis.
Cada um
portará um
dígito
identificador
único, assim
como um
número de
construção
seqüencial.
Isto faz com
que seja
fácil
determinar o
número de
construção
de um carro
específico –
informação
prezada por
entusiastas
e
colecionadores.
Por exemplo,
um ZR1 com o
VIN
terminando
em “0150”
indicaria
que ele
seria o
centésimo
qüinquagésimo
modelo ZR1
construído
no modelo do
ano.
Fonte:
Chevrolet,
com texto
adaptado
pela Equipe
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