Conversível
da
Volkswagen
faz sucesso!
publicado em
07/01/2007
A Volkswagen
já lançou
nas ruas
mais de um
milhão de
conversíveis
desde o
Fusca,
incluindo
Karmann-Ghia,
Golf e New
Beetle.
Sucessor do
Golf
cabriolet, o
Eos,
apresentado
no Salão de
Frankfurt do
ano passado,
é fabricado
em Setúbal,
Portugal.
Está prestes
a ser
comercializado
no Brasil e
foi
apresentado
ao público
no Salão do
Automóvel de
São Paulo,
em outubro.
Lançamento
Para
fazer o
lançamento
do veículo
em grande
estilo, a
montadora
reuniu
jornalistas
de todo o
mundo para
um test
drive em
Atenas, na
Grécia.
Também
convocou um
time de
fotógrafos
de moda de
primeira
linha para
fazer a
apresentação
do modelo em
grande
estilo.
A fábrica
destaca que
seu primeiro
cupê-conversível
não é um
modelo
existente
adaptado: é
o único
nessa
categoria
com teto
solar
integrado de
vidro. Unir
qualidades
de um
conversível
às de um
cupê atrai
cada vez
mais
compradores
no mundo. Na
Europa,
podem chegar
a 170.000
por ano já
em 2007.
Além de
aumentar a
segurança e
evitar atos
de
vandalismo,
o teto
dobrável de
aço do Eos,
no lugar da
tradicional
capota de
lona, traz
vantagens: o
carro
apresenta
uma silhueta
mais
elegante e
bonita, há
ganhos
substanciais
em
aerodinâmica,
nível de
ruído,
vedação — e
segurança
adicional,
em caso de
capotagem.
A curvatura
do teto
permite que
o quadro do
pára-brisa
avance menos
sobre o
interior do
carro,
facilitando
entrada e
saída dos
passageiros
e incidência
mais direta
do sol com a
capota
aberta. Pode
parecer
pouco, mas a
luminosidade
proporcionada
pelo teto
transparente
de 0,4 mm
traz
bem-estar
aos
proprietários
de
conversíveis.
Nos locais
frios, em
até dez
meses do ano
eles são
forçados a
manter a
capota de
aço ou de
lona
fechada. E,
neste
conversível,
abri-la ou
fechá-la é
coisa de 25
segundos—
aparentemente
complexos (o
conjunto do
teto tem 470
componentes),
os
movimentos
são suaves.
Pode ser
cionada
mesmo em
garagem de
teto baixo,
e há
sensores que
detectam
obstáculos.
A estrutura
recolhida é
compacta,
permitindo
desenho
elegante na
traseira. O
volume do
porta-malas,
no entanto,
se reduz de
380 litros
para 205
litros com a
capota
recolhida.
Estilo e
mecânica Um
dos pontos
altos do Eos,
seu estilo
moderno dosa
equilíbrio e
ousadia. O
capô forma
delicadas
“sobrancelhas”
sobre os
faróis. Suas
proporções
são
interessantes,
pois adotam
o mesmo
entreeixos
do Golf, mas
com bitolas
iguais às do
Passat. Isso
tornou as
caixas de
rodas bem
salientes,
que garantem
aparência
arrojada. A
traseira
mantém o
estilo
musculoso,
sem exagero.
A antena
fica
embutida na
tampa (em
plástico) do
porta-malas,
para
completar o
desenho
limpo. De
perfil e
aberto, o
Eos parece
um
conversível
maior do que
as dimensões
reais
sugerem.
fonte:
Volkswagen
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