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Conversível
C5 Airscape:
carro dos
sonhos!
publicado em
23/08/2007
A Citroën
apresentará
no Salão de
Frankfurt
deste ano a
sua versão
para um
moderno
carro dos
sonhos: o
conversível
C5 Airscape.
Baixe o
papel de
parede do
C5 Airscape:
800x600
1024x768
1280x1024
Potência
associada à
elegância
Tudo no
C5 Airscape
provoca
admiração.
Suas
proporções
afiladas e o
desenho
estilizado
de sua
carroceria
projetam um
dinamismo
carregado de
potência.
Seu teto
conversível,
de concepção
inovadora, é
um convite
para se
subir a
bordo e
viajar.
Respeito
ao
meio-ambiente
Atraente
por seu
estilo, o C5
Airscape
também atrai
por seu
comportamento
dinâmico.
Este
conceito é
equipado com
um motor V6
HDi
associado a
um Filtro de
Partículas,
que pode
funcionar
com
biodiesel,
um
antiderrapante
Snow Motion
inovador,
que oferece
prestações
próximas às
de um
veículo de
quatro rodas
motrizes,
assim como
uma
tecnologia
UrbanHybrid,
que lhe
permite
consumir
pouco e
apresentar
reduzidas
emissões de
CO2.
O C5
Airscape
mostra a
capacidade
da Citroën
em conciliar
dinamismo e
preocupações
com o
meio-ambiente,
adotando uma
motorização
potente
associada a
um Filtro de
Partículas (FAP)
e a um
dispositivo
UrbanHybrid.
Graças a um
alternador
de arranque
reversível,
associado à
supercondensadores
que permitem
armazenar
temporariamente
importantes
quantidades
de energia,
o sistema
UrbanHybrid
apresenta
vantagens
inegáveis em
termos de
proteção
ambiental,
de prazer de
conduzir e
de conforto
acústico e
de
vibrações.
No modo
Drive,
quando a
velocidade
do conceito
é inferior a
6 km/h e
enquanto o
condutor
mantém o pé
sobre o
pedal de
freio, o
motor pára.
Arranca de
novo
automaticamente
no momento
em que o pé
do condutor
deixa de
pisar o
pedal.
Durante a
interrupção,
não há
consumo de
combustível
e a redução
de emissões
de CO2 é da
ordem de 24
g em ciclo
misto.
Motorização
O conceito
será equipado
com motor 2.7
V6, capaz de
gerar 208 cv de
potência a 4.000
rpm e torque de
44,86 kgfm a
1.900 rpm,
acoplado a uma
transmissão
automática de
seis marchas. O
C5 Airscape
provavelmente
estará no
mercado com
propulsores
a diesel, como o
2-litros (150 cv)
e o 2,2-litros
HDI(170 cv); e
com a mesma
motorização
apresentado no
conceito.
No Brasil, por
causa da lei que
proíbe a venda
de motores a
diesel em
veículos de
passeio, este
sonho não poderá
ser realizado.
Fonte: Citroën,
texto adaptado
por Paulo
Henrique, da
equipe
MotorClube
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