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Conheça o
New Civic Si!
publicado em 05/11/2006
Seguindo a
tradição de
desenvolver
novas
tecnologias
nas pistas
de
competição e
incorporá-las
a seus
modelos de
rua, a Honda
apresenta o
New Civic
Si, versão
esportiva do
New Civic
que utiliza
toda a
experiência
dos
circuitos de
corrida na
linha de
montagem.
Com motor
2.0 16V de
192 cv a
7.800 rpm e
transmissão
manual de
seis
marchas, o
modelo
ostenta o
título de
carro
nacional
mais potente
do mercado.
Sem a
necessidade
do auxílio
de
compressores
ou turbinas,
o que
demonstra o
excelente
nível de
tecnologia
alcançado
pelos
engenheiros
da Honda, a
unidade com
sistema
i-VTEC de
abertura
variável do
comando de
válvulas
chega à
impressionante
marca de
8.000 rpm de
rotação
máxima, com
torque de
18,8 kgfm a
6.100 rpm.
Para
utilizar
toda essa
potência de
forma
eficiente, o
New Civic Si
conta com
diferencial
de
escorregamento
limitado, o
LSD (Limited
Slip
Differential),
que dosa a
transmissão
de potência
para as
rodas, não
permitindo a
perda de
controle em
acelerações
mais fortes.
Sem
descuidar da
segurança, a
Honda
equipou o
esportivo
com duplo
airbag
dianteiro,
além do
controle de
estabilidade
VSA (Vehicle
Stability
Assist). Os
freios
antitravamento
ABS com EBD,
sistema que
distribui de
forma ideal
a força de
frenagem nas
quatro
rodas,
passam a
contar agora
com discos
dianteiros
maiores: 16”
contra os de
14” da
versão de
140 cv. Os
discos
traseiros
permanecem
com 14”.
Além das
rodas de
17”, pneus
215/45, o
aerofólio
traseiro e o
kit
aerodinâmico
refletem o
fantástico
desempenho e
a vocação
esportiva
característica
da Honda. As
suspensões
foram
redimensionadas
para a
condução
esportiva,
além da
inclusão do
sistema de
direção
eletricamente
assistido
EPS (Electric
Power
Steering),
que permite
um controle
ainda mais
preciso da
direção,
especialmente
em altas
velocidades
e curvas,
além do
menor
consumo de
potência do
motor.
No interior,
o motorista
conta com
elementos
diretamente
ligados às
máquinas de
competição,
como o
painel com
iluminação
vermelha e
“shift light”,
que orienta
o momento
ideal para a
troca de
marchas, os
bancos
“concha”
para
acomodar
melhor o
corpo em
curvas mais
velozes, e
as
pedaleiras
de alumínio,
que conferem
maior
precisão no
uso dos
pedais.
Disponível
nas cores
Vermelho
Rally
Sólido,
Preto
Nighthawk
Perolizado e
Prata Global
Metálico, o
modelo será
fabricado na
Unidade da
Honda em
Sumaré (SP)
a partir de
fevereiro de
2007 e terá
garantia de
3 anos.
fonte: Honda
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