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Conceito Chrysler Imperial: o melhor
de dois mundos
publicado em 26/01/2006
• Elegância e conforto aliados a um
suave rodar
• Design inspirado nos modelos Imperial dos anos 30 e 50, porém com a liberdade
criativa característica dos carros-conceito da Chrysler
Como os grandes modelos Imperial do Grupo Chrysler do passado, o veículo
conceito Chrysler Imperial 2006 é projetado para ser o carro chefe da marca.
Como inspiração, os estilistas olharam não apenas para os clássicos linha
Imperial dos anos 30 e 50, mas também para a longa tradição da Chrysler de
criativos carros conceito, dos mais antigos Chrysler d'Elegance e Falcon aos
mais recentes Chrysler Chronos e Firepower.
Esta rica linhagem é expressa na linha paralela à soleira, que se arqueia para
cima sobre a roda traseira e flui para a traseira do carro, sinalizando que
este é um poderoso automóvel de tração traseira.
Uma linha de forma similar se eleva por cima da roda dianteira e flui para
trás, caindo levemente ao mover-se para as portas. Para entender totalmente as
sutilezas das superfícies puras da carroçaria, cada área foi esculpida na
consagrada tradição das carroçarias personalizadas LeBaron da era clássica.
Para entender as proporções que os estilistas buscaram, o Imperial, montado em
uma distância entre eixos de 3124 mm, é 431 mm mais longo e 152 mm mais alto
que o Chrysler 300 C sedan. O teto foi puxado para trás para aumentar a cabina
e reforçar o comprimento na vista lateral. Mais importante, os passageiros
sentam-se quase 18 centímetros mais alto. Combinado com o capô e tampa do
porta-malas mais altos e as grandes rodas de 22", isto dá ao Imperial a postura
nobre que os estilistas anteviram.
A extremidade dianteira é dominada por uma grade de radiador ereta central
imponente. Uma moldagem polida, estendendo-se da cobertura da grade à base do
pára-brisas, bisecciona o plano levantado do capô.
Protegidos em cavidades cobertas, os suportes parabólicos escovados e polidos
repetem os faróis dianteiros independentes individuais da linha Imperial dos
anos trinta e dos anos sessenta. Na traseira, as lanternas circulares
individuais com anéis externos flutuantes combinam a moderna iluminação LED com
a evocativa aparência das lanternas em forma de alça de mira como em antigos
modelos Imperial.
Montadas nas colunas A e C, as largas portas podem ser abertas à francesa para
uma entrada mais digna, revelando a ausência das costumeiras colunas B e
permitindo uma vista mais abrangente de todo o interior. Atenção ao detalhe e
aos materiais é insuperável. Em contraste estudado ao exterior monocromático
Chrysler Bronze, a cabina de quatro passageiros de alto contraste foi executada
em dois ricos tons Marrom Baía e Creme Amanteigado Birch, convidando o
observador para um mundo de couro flexível e camurça suave acentuados por
madeira da Califórnia e alumínio de acabamento acetinado.
O interior é caracterizado pela interação de formas expressivamente curvilíneas
nas quais as formas mais cheias do painel de instrumentos, descansa-braço das
portas e elementos guarda-mapas parecem "flutuar" acima das cavidades de
recessos esculpidos. Até os assentos parecem flutuar acima do piso.
Este é o de carro o qual o motorista encontra vários itens de conforto e
comodidade. Uma simples almofada de toque no descansa-braço com controles
intuitivos permite ao motorista acertar os ajustes do rádio, controle climático
e funções de navegação. A almofada do airbag/buzina do motorista é fixo,
permitindo que os botões permaneçam fixos na mesma posição independente do giro
do volante. Arrojadamente dividindo o limpo painel de instrumentos flutuante em
madeira e alumínio estão duas grandes conchas circulares circundando dois
instrumentos em alumínio acetinado e polido.
Como o vidro do pára-brisas é levado até o centro do teto, os ocupantes dos
assentos dianteiros desfrutam de uma abrangente vista do cenário passante. Todo
o vidro tem um escurecimento distinto de bronze para harmonizar com as cores do
carro. Os passageiros traseiros podem reclinar seus assentos individuais,
enquanto os protetores de cabeça dos assentos traseiros podem ser armazenados
ao toque de um botão, quando não forem necessários.
Finalmente, existe o luxo da expressiva iluminação inspirada pela arte e a
elegância encontrada na moderna arquitetura de interiores. Iluminação LED
colocada atrás do painel de instrumentos e das portas, é usada para otimizar
elementos esculturais do interior. Luzes LED também proporcionam iluminação
indireta de cavidades para a linha do teto, que além disso oferece a escolha de
tecido aceso por eletroluminescência ou spots de fachos dirigidos localizados
no console do teto.
Extraído da rica linhagem de seus memoráveis antecessores e dotado das mais
modernas proporções dinâmicas, este conceito Imperial, trabalhado com uma
nobreza de postura e finalidade, é a mais fina expressão da marca Chrysler.
Especificações preliminares do Chrysler Imperial
Comprimento: 5439 mm
Distância entre eixos: 3123mm
Balanço Dianteiro: 985mm
Largura: 1933mm
Altura: 1615mm
Bitola, Diant./Tras.: 1625/1638 mm
Ângulo Entrada/Saída: 15 graus/14,3 graus
Cor: Exterior: Bronze Chrysler
Interior: Marrom baía/Creme Birch
Principais Atributos de Desempenho (Estimados)
0-100 km/h: 5,5 segundos
Velocidade máxima: 250 km/h
Autonomia: 480 km
Conjunto de Potência e Suspensão:
Motor: 5.7L Hemi, 340 cv
Tração/Transmissão: Tração traseira/ A580 automática de 5 velocidades
Suspensão: Independente de braços curtos e longos
Traseira: Independente de cinco conexões
Tamanho dos pneus dianteiros: P245/45R22
Tamanho da roda: 22”X 9”
Diâmetro Externo: 30.6” (777mm)
Tamanho dos Pneus Traseiros: P245/45R22
Tamanho da Roda: 22” X 9”
Diâmetro Externo: 30.6” (777mm)
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